mike

Stemmer det du sier der Rogern, tenkte det var m106 i og med at han mente det var en 85 mod motor

Regner med at du har manuell gir i denne. Har du koblet hjernen rett ? Hvis du kikker på kontakten til motorstyringen som går inn på hjernen så er det en hvit kontakt med 4 ledninger på. Disse skal kobles som beskrevet under inn på kontakten for automatdelen i hjernen: Rød-blå ledning til pin 10 og 18 Hvit-blå ledning til pin 31 Hvit-rød ledning til pin 32 Hvit-gul ledning til pin 35 Pin 22 i kontakten skal jordes Resten av ledningsystemet til automatdelen har du ikke bruk for.

Har du triggerhjul ( 60-2 ) til M30 liggende ?

Bump

Bump

Stemmer, takk for bilde

Bump

Har 2 stk svarte bøttestoler tilsalgs Autostyle Bøttestol Type BS1 svart PVC Lær(n recl)Brukt i ca 2 uker. http://www.bsbildeler.no/butikk/varelis ... 94/64/8574 Selges for 2200,- Befinner seg i Trøndelag Kan ordne billig frakt til Fredrikstad, Oslo, Larvik, Skien og langs E6 nordover opp til Bodø

Hei, har 2 stk svarte bøttestoler tilsalgs Autostyle Bøttestol Type BS1 svart PVC Lær(n recl)Brukt i ca 2 uker. http://www.bsbildeler.no/butikk/varelis ... 94/64/8574 Selges for 2200,- levert Drammen

Ja, hvis automatkassen står der så skal det være greit. Skjer det samme hvis du prøver å starte bilen mens den står i gir ?

sier det samme som bmw pat. Enten så går ikke pumpa etter at du har startet bilen eller så har du ikke koblet ledningsnettet rett. Den hvite koblingen du har bak speedometer er for girindikatoren. Hvis du kikker på kontakten til motorstyringen som går inn på hjernen så er det en hvit kontakt med 4 ledninger på. Disse skal kobles som beskrevet under inn på kontakten for automatdelen i hjernen: Rød-blå ledning til pin 10 og 18 Hvit-blå ledning til pin 31 Hvit-rød ledning til pin 32 Hvit-gul ledning til pin 35 Pin 22 i kontakten skal jordes Resten av ledningsystemet til automatdelen har du ikke bruk for. Lykke til

Sendt deg PM

Hvis jeg ikke husker helt feil så går vannet fra motor og inn på radiator venstre øvre, ut høyre nedre og inn på motor

sorry, min feil angående føler til instrument, når det gjelder den til kjølevifta så var det bare et forslag

tempsensor til instrument setter du i hullet du har på kjølerøret som ligger over eksosen ( står der orginalt, tempsensor til kjølevifte har jeg vilet prøvd å få på nedre radiatorslange.

Samme pumpa ja, nå har du fått svar på spørsmålet ditt, men kan anbefale oppgradering til 255 l pumpe

regner med at enten så mangler du strøm inn på bryteren til vifta eller inn på viftemotoren

Du kan skifte språk med Carsoft 6.5, det finnes kanskje en annen mulighet også, men husker ikke

Ta vekk dekselet på venstre side, se oppunder, der er det en svart boks med slisse for å sette inn simkort

Ett lite tips: E39 har simkortholder under selve telefonen i tillegg har den simkortholder i bagasjerommet på venstre side. Min telefon virket heller ikke før jeg satte simkortet i holderen bak

Sjekk ut denne siden angående kobling av ledningsnett fra automat til manuell : http://bmwturbos.scottiesharpe.com/foru ... ORUM_ID=11

Sendt deg pm

Tror nok det litt forskjell på en "god sommersdag" og en motorvarmer i x antall timer

Er det noen av dere som har tenkt på hva som skjer med oljefilmen som ligger på sylinderveggen når dere har motorvarmeren stående på hele natten ? Tror ikke stempel og sylinder har det helt godt når dere starter opp om morgenen. Jeg kommer hvertfall aldri til å kjøpe en bruktbil der eier forteller meg at han har brukt motorvarmer hele vinteren og den har stått på over natten. 2-3 timer er mer enn nok

Hvis dysene har Boschnr. 0 280 150 200 så er størrelsen 300,6 ccm