MPowered

Wow.. du må jo ha tid til å ta deg en tur med bimmeren en gang i blandt også Lykke til med salg

Så det vil si det er bare å koble ut vanosen å mappe den på ny? Må da være kjekkere det når man skal trykksette.... Dyr enhet å skifte når den ryker :/

Jeg har maks moment på ca 3900 omdr, men den tida det tar før turtallet går fra 3500 til 4500 kan ikke være like rask som fra 5500 til 6500? Jeg sitter jo bare bedre å bedre i setet etterhvert som turtallet øker føler nå jeg da... Jeg drog mot en audi diesel... a4 sak me chippa turbodiesel. Husker ikke eksakt, men mye mer dreiemoment enn det jeg har. Hadde ikke noe problemer med å dra fra helt fra start. Pisker jeg m3'n på topp går den jo mye bedre (les: akselerasjon) enn rundt 4000 rpm. Jeg ser mye fornuftig i ditt siste innlegg her, men får ikke til å stemme at maks moment gir meg best akselerasjon. Det er jo hva ren effekt i hk og vekt angår?

Ikke noe garasjerotte det her Har du et bilde av hele førersetet i god kvalitet?

Bare å søke på forumet, så finner du ut litt om vanos. Den justerer kammene som videre bestemmer ventiltidene. Med optimaliserte ventiltider på et hvert turtall får du god bensinøkonomi og bedre effekt i hele registeret. Finnes enkel og dobbel vanos. Men jeg lurer videre på om bmw produserer 4ere med vanos?