Muztang289

Alpina felger og coilovers skal på, det samme med soting.. Har i tankene å sote hele veien, men ikke så mørkt så jeg blir stoppet i hytt og pine av onkel blå og må vise bilen på teknisk eller å stå å rive av sotinga.. =/ Shadowline lister og grill er ting jeg ikke vet helt om enda.. Ser ikke for meg at det vil kle bilen når den er mørk grønn med beige interiør.. Jeg vil gjerne ha krommen på bilen som er nå siden det er en Cromeline orginalt og er ikke mange biler som har dette.. Dørhåndtakene er det som gjør så det brått blir mye crome på bilen, så kanskje dette blir byttet ut.. Tar det når jeg har fått lakket bilen og resten av brikkene starter å falle på plass.. Takk for innspill Kjexx!

Da har tråden hvert død lenge.. På tide med litt gjenopplivning.. Vet ikke hvor jeg skal starte men får bare spytte ut.. Har hatt uhell ved at vannpumpa tok kvelden, tok like så greit å byttet vannpumpe, termostat og alle kjøleslanger når jeg først var igang.. Ellers er alt av bremser byttet, bærearm, støttestag og hjullager.. Ellers så har jeg hvert VELDIG mye frem og tilbake når det kommer til planer av hvordan bilen skal bli, men nå har jeg slått meg til ro og funnet ut hvordan bilen skal bli en perle.. Planene finner dere i det første innlegget, men legger ut bildet av hvordan bilen min skal stå frem når jeg blir ferdig med den.. Si gjerne hva dere synes og hva dere ville gjort anderledes. Ellers, så får jeg hive inn noen bilder jeg tok for ikke lenge siden..

WooopWoopp.. Skulle egentlig sjekket det som ble nevnt tidligre her, men ble til at jeg heller byttet hjullager og stabstag.. Når jeg tok en prøvetur når jeg var ferdig så testet jeg litt bremser for å se om det bremse jevnt, og da kom denne lyden igjen.. Virker jo da ut som om det er en foring som er GODT sliten siden dette også oppstår ved bremsing..? Driverket skal vel ikke ha noe som helst påkjenning ved nedbremsing med mindre om jeg bremser på gir, noe som ikke ble gjort da lyden oppstod??

Uansett hva grunnen er, så er det drøyt å si det at " Nei, det er normalt at det skal lekke " Det lakk neppe derfra når bilen rullet ut ifra fabrikken.. Jeg har et TYKT lag med slik guffe rundt slangen ifra beholderen min også, dette lekker ikke pr. dags dato men har gjort dette før.. Det har faktisk lekket tidligre ifra alle beholderne på alle BMW bilene jeg har hatt så er nok slik Haug523 sier at det er pga slangeklemmene til BMW som ikke kan strammes..

Jeg har akuratt samme problem som deg, splitter nye skiver og evnt. kast i dem alt.. Jeg har bærearm, stabstag og hjul-lager jeg skal bytte på den nå idag, så får se om det blir bedre etter dette.. Et hjullager skal nå ikke lage slike vibrasjoner så det rister i rattet, da må det isåfall være noe veldig galt som har skjedd! Hjullager skal bare bråke og støye når det tar kvelden, kjørte over 10.000 km på gåent hjullager, til slutt så hørtes det ut som et ordentlig gamaldags propell-fly som skulle ta av.. Hehe Jeg tror problemet ditt er kast i skivene eller bærekula som er sliten..

Hotellnøkkel ja.. Trodde du skrev hovednøkkel først, hehe Prøv med hovednøkkelen og se om du får den opp, gi oss tilbakesvar på om du får den opp

Det er slik den åpnes ja.. Prøv litt WD-40 ja..! =) Men husk å bruke hovednøkkelen og ikke den til hanskerommet.

Bilen har gått 263 tusen km og blir kjørt litt hardt i ny og ne.. Så sliter nok ekstra på de gamle foringene som alt satt der når jeg fikk bilen.. Kje: diffen ble byttet like etter nyttår, ble fylt ny olje på den..

Merklig.. På 740'n min så klarte jeg å kile fast en jakke i låse-hengselet til bakluka og den ville ikke åpne seg når jeg trykket på noen av knappene, jeg måtte bruke nøkkelen til å vri låsen manuelt, dette fungerte fint.. Men, det er nøkkelen til å starte bilen som går til bagasjerommet hos meg.. Når jeg måtte bruke den første gang selv måtte jeg stå i et minutt eller noe å drive å vrikke nøkkelen frem og tilbake siden denne aldri blir brukt og har blitt vrang.. Prøv dette så får du nok bakluka opp..

Jeg har nå aldri gjort dette selv, men skal gjøre dette selv på M62 motoren min. Som jeg har hørt, så sitter den på siden av motoren i blokka og er plug'n'play.. Men om noen andre har erfaring med dette så spytt ut! =)

På min gamle E32 735i så tok vannpumpa kvelden, og varmen bygde seg godt opp og ble godt med trykk i systemet.. Dette endte med at 2 av kjøleslangene sprakk.. Sikkert det samme som skjedde med tanken din.. =/

Takk for svar Kje! Skal sjekke alt dette du nevner..! =) Foringer kan vel også skape slik lyd??

Hei. Som emne sier, ved pådrag uansett gir så får jeg en lav klunkelyd som man hører og kjenner i bilen, innvendig som utvendig.. Jeg har ikke fått sjekket bilen enda, men skal gjekke den opp imorgen for å sjekke om noe kanskje sitter løst eller om man ser noe galt.. Et eksempel på når lyden kommer: Kjører inn mot et kryss og venter på grønt lys, idet jeg starter opp for å få fart på bilen så klunker det. Dette skjer KUN ved stillestående start. Diffen har gått ca 200.000 km og resten av bilen har gått 263.000 km, diffen røyk 8 timer etter at jeg kjøpte bilen og mekanikeren som da hjalp meg med å bytte diffen mente at diffen som røyk må ha hvert byttet før siden den var mindre og mye lettere enn denne nye diffen som ble skrudd ut ifra en tilsvarende bil av samme årgang.. Ting jeg tror skaden kan være er; Hardy-skiva, krysset i mellomakselen eller diffen ( håper virkelig ikke denne er problemet! ). Håper på kjappe svar, takk!

Sjekk at batteripolskoa sitter ordentlig og ikke løst.. Høres ut som dette siden det er veldig av og på.. ? Ellers, sjekk at det er strøm på batteriet, lader dynamoen ordentlig osv osv..

Buuump..

Godt å høre! Film hvordan du bygger om så jeg kan bruke det som en pekefinger om jeg skal gjøre det selv jeg også.. Jeg kjører forsatt på 50%50% og ingen problemer.. Bilen går forsatt like fint og bra som før! Bedre toppfart også

Noe til E38?

Selger 2 stk sommer og 3 stk pigg dekk i dim. 165/65/14 av merket Pirrelli. Vinterdekkene er brukt lite og sommer dekkene er splitter nye.. 150,- kroner dekket! Selger alle dekkene sammen til 500,- Holder til i Oslo.

Hørt mye rundt idag på jobben, spurt oppretterne osv.. Dem sa det kan være krysset som er slitent, iværste fall diffen.. Igjen.. Hardy koblinga har jeg overhode ikke tenkt på.. Skal sjekke den imårra eller noe.. Flere som vet/tror noe? Takk!

Anbefaler sterkt å ta turen til BugBoyz som Nautiluz snakker om.. Liten, koslig butikk med utrolig god service og ikke snakk om gode pakkepriser!! Angrer ikke ei krone på alle de tusenlappene jeg har lagt igjen der..!

Hei. Har en E38 740ia 1997 modell, har idet siste lagt merke til en ganske hard og høylytt "klunke" lyd ( selve lyden høres mer ut som et klink enn et klunk.. Ganske lys tone på lyden ). Dette skjer når jeg bremser på giret, stopper bilen fra D og setter den i R og skal litt fort bakover eller omvendt.. Har hørt om et par som har sagt at det kan være krysset i mellomakslingen eller at det kan være diffen.. Tviler på at det er diffen for da ville den vel ha tatt kvelden for lengst og blitt langt værre iløpet av tiden den har vært slik.. Hjulspinn er vel det værste for en diff som ikke er låst har jeg hørt ( slik jeg tok livet av diffen som satt på bilen 8 timer etter kjøp av bilen ). Så tviler litt på at det faktisk er diffen som er problemet.. Denne diffen skal ha gått ca 200 tusen km nå og motor og resten av driverk har gått 263.000 km.. Da jeg satt inn diffen så fylte jeg opp ny olje på den.. Så spørsmålet mitt er, hva kan være galt? Kan dette bare være en foring som er sliten, kan det være en mutter/skrue som kanskje har skrudd seg opp i ettertid av diff-bytte? Håper på svar fort siden bilen skal opp på bukken til uka og bytte en haug av deler slik at jeg får bestilt evnt. nye deler som kan løse problemet.. Kom med alt av forslag dere tror som kan være problemet! Takk.

Kenneth, den gamle E32'n min skal vel selges i deler eller vrakes.. Si fra om du skal ha deler fort da..

Lån en forsterker av en kompis eller noe.. Hør hvordan det blir med den kontra din.. Jeg synes det høres ut som samme problem som jeg hadde.. Altså defekt forsterker.. =/

Det blir vel bare plug'n'play dette da Kenneth? M60 er vel nogen lunde lik som M62 og S62?? M62 og S62 er vel samma blokk bare borret opp og annen innmat etter hva jeg har lest og hørt..? =) Edit: GODT at du ikke selger den og bygger opp igjen!!! :-D

Jeg har hatt en ny forsterker som jeg testet en gang før jeg tok den ordentlig i bruk.. Dette var også Blaupunkt av et eller annet slag.. Når jeg skulle koble den til for bruk, så hadde den tatt kvelden og det eneste den ga ifra seg var musikk men SINNSYK høy støy, dette var langt ifra så ille som dynamostøy, men du hørte antydninger til det uansett sammen med det andre spetakkelet.. Jeg har slitet MYE med dynamostøy i biler før.. Det behøver ikke å være det at du har jordet dårlig.. Men det kan være at det vil hjelpe mye om du gjorder en ekstra gang ifra dynamo til gods, fra motor til gods, fin da nye fester i godset et sted så du vet at godset er riktig jordet.. Det kan være støy i godset om det ikke er jordet godt nok.. Jeg sliter litt med støy selv idag i 740'n min.. Jeg har batteriet, forsterker og ALT bak i bilen, og har jordet alt av anlegg i det samme jordingspunktet som BMW selv valgte og jorde bilen i, men sliter forsatt litt med støy.. Skal prøve dette tipset jeg fikk en dag når jeg får tid.. Skriker ut om dette faktisk var problemet hos meg.. Det er verdt og prøve.. Lykke til! =)