Muztang289

Jeg har faktisk prøvd å kjøre på 30% med E85 nå.. Må si jeg merker et helt grei effekt økning.. Bilen starter bra, går gjevnt og fint på turtall og har forsatt en fin gange.. Kommer til å forsette å kjøre på en en 10-30% med E85, da det er billigre å fylle opp tanken helt med..

Beklager.. Var BRA trøtt skjønner jeg når jeg ser på tiden jeg skrev detta.. " KJØRER FORSATT PÅ BENSIN*** " =p

Hei. Var ute å kjørte tidligre idag, skulle ut på motorveien og lot motoren jobbe pent og rolig opp i fart da batteri ikonet plutselig dukket opp på dash'n.. Tenkte da med en gang at reima hadde ryket fordi jeg viste disse startet å bli morkne og dårlige, men den hadde tydeligvis bare hoppet av for reima var hel og fin.. Stod å klødde meg litt i hodet og startet å kjenne på litt ting rundt og fant ut at det var et stort slakk i vannpumpa, da tenkte jeg at lageret sikkert har gått da dette er et typisk problem.. Ringte NAF da jeg er medlem der og har gratis veihjelp.. Naf kom og dro bilen opp på planet og kjørte meg og bilen ned til jobben hvor hun nå står trygt og godt.. Det jeg lurer på er hva annet burde jeg bytte samtidig med dette?? Jeg tenkte å nappe ut radiatoren så jeg får god plass å jobbe på, forså bytte alle kjøleslanger, vannpumpe, viftereim og ac reim.. Men er det noe mer enn dette dere ville byttet når man først er igang..? Viskoseclutch'n er fin, termostaten er fin så dette tenkte jeg å la stå.. Sleng inn svar på hva mer som kan lønne seg å bytte..

Hehe... På jobben har vi Glasurit.. Inn i boksen, først et tynt heftstrøk som man lufttørker med sprøyta. Forså et godt dekk strøk som får 10 min med tørk på 70-75 grader.. Lar dette stå å tørke mens jeg lager opp klarlakk som da er Racing Klarlakken til Glasso med kort herder og kort tynner.. Kommer til boksen og tar effekt strøk/dusje strøk. Forså et tynt lag med klarlakk, vente 2-3 min forså sauser på det siste feite strøket før det blir 5 min med lufting og 20 min med tørk på 70-75 grader..

Neij går nå litt tid i tørking, levering osv...jeg tar iallefall 1500kr for en ny fanger sålenge det ikke er noe maskering Har tilgang 24/7 på jobb, men man blir jævla lei av å stå på jobb hele tiden selv om det er gode penger Boksen bruker jo MAKS 20 min så er den ferdig tørket.. Om det er en grunna fanger som skal lakkeres og ikke maskeres så går dette på under en time uten å stresse.. Om jeg hadde hatt tilgang på så mye jobbing som du har så hadde jeg stått å jobbet GRISE mye.. Og jeg hadde hentet MYE jobber ifra bimmers-folk som vil ha BMW'n sin i fin stand!

Det er flere faktorer som kommer inn når det kommer til pris.. Jeg vil nå si at en bil med litt rust og noen parkeringsbulker rundt om vil få en pris på ca 30-35 tusen med kvittering og 15-20 uten.. Kunden har vesentlig dårligre kunskap enn lakkereren, så om kunden skal starte å slipe jobben selv så MÅ man belage seg på noen defekter i lakkerings fasen som altifra steinsprut, bulker eller rust som er blitt oversett.. Dette er noe jeg aldri ville anbefalt om en ikke vet hva man gjør.. Men når du skal forhøre deg om pris, dra ALLTID til flere steder og hør, og hør alltid med steder der du evnt. også kjenner noen.. Dette kan gi et stoort prisfall..

Ja, det er billig.. Men som jeg sa tidligre, dette er en liten og kjapp jobb, så hvorfor skal jeg flå dere for det? Jeg hadde tatt på meg masse jobb om jeg bare hadde hatt en boks å stått i, men får ikke gjort slikt igjennom jobben desverre.

7 tusen var på det groveste, da har man rett og slett blitt griselurt! Rundt 3 tusen+ moms er normalt for en slik jobb. Lakking av en ny fanger ligger på rundt 2000-2500+ moms. Du var svært billig på ettermiddagstid da, noe spesiell grunn til det? En ny fanger tar en time å slipe, maskere, grunne, lakkere og klargjøre, derfor så billig.. 1000 kr i timen er godt betalt.. Om det er en gammel fanger som ser ut som et takras, så blir det fort det dobelte pga ekstra mye slipe-jobb..

MINIMUM 800 papir ved sølv farge, helst 1000 eller høyere pga sølv er sensitivt mot sliperiper som blir GODT synlig.. Er det svart eller en farge med ikke noe særlig sølv i så holder det masse med 500 papir.. Prøv å ikke slip deg igjennom klarlakken, for det KAN skje reaksjoner imellom gammel lakk/grunning og ny lakk/grunning..

Kjører forsatt på gass.. Er forsatt i tenke boksen ang. dette.. =/

Joda, bare å demontere igjen.. Det er en fin tyverisikring hvertfall

Alder er jo det eneste som vil gjøre som den synker i verdi.. Men utifra hvordan det høres ut på deg, så er det ikke noe problem for deg å la bilen stå på "låven" til den er veteran? Når bilen blir veteran er det bare å momse den inn, men dette er jo noe som allerede er gjort, så om du venter så koster det deg X antall tusen mindre..!

Hei. Jeg bygde ( bygger, langt ifra ferdig) anlegg i bilen min, da gikk jeg for G-Z bass og forsterker, jeg kjøpte 15" tommern med 5 kw rms og 3100 rms forsterker, jeg hadde kassa først samme vei som det du har på bildet og det trøkket greit.. Men jeg fikk 2-3 ganger mer bass og trøkk inn i kupen når jeg hadde kassa andre vei pekende inn igjennom armlenet.. Anbefaler deg sterkt å snu den! Jeg må si jeg er blitt forelsket og ELSKER Ground Zero, dette spiller brutalt og er kvalitet!! Lykke til vidre med bygging!

Dette er en jobb jeg gjør selv da det maks tar en time og koster meg 0 kroner..

Hvor lenge den har vært i Norge har ikke noe å si tror jeg.. Men alder, km.stand, motor og vekt er det som slår inn på prisen.. Hvertfall det jeg har forstått..

Bilxtra selger 10w40 full syn. til 449 kr, 4 liter dunk.. Koster vanligvis 599. Edit: Castrol oil..

Alpina som er avbildet ovenfor er best til E38, enkelt og greit! Men ja, finnes mye annet bra også.. Personlig synes jeg BMW generelt SKAL ha kantfelger.. Men jeg synes også at felger med mange eiker er det som kler E38 best.. Jeg har Bayern Multi felger på min, dette er kant+"alpina" look.. http://www.precisiontuning.ca/vortex/signa.jpg

I see.. Nei, jeg har hvertfall alltid fått høre at en chip skal gi motoren bedre gange, mindre forbruk ved pen kjøring og mer effekt men..

Hehe, nei.. Da hadde bilen heller fått lov til å stått på bukkene til det er KUN tørt og fint ute.. TS - Hvor mange timer bruker du på en slik jobb?

Forklar høyt bensinforbruk og masse svartrøyk? Det er ikke en diesel vi snakker om her... Dette jeg også lurer litt på.. Bensinforbruket skal vel gå ned, ikke opp ved fin kjøring..? Motoren skal hvertfall få en gjevnere gange..

Noe prisdiff..?

Merkelig farge ja.. Håper da virkelig det ikke er vann i olja.. =/

Bare hyggelig! Detta klarer du på en kveld om du har alt utstyret!

Utstyr: Gaffateip, maskeringsteip, papir/aviser eller evnt. plastikk rundt bilen, lakk/sprøyte eller sprayboks, grunning, 180, 240, 320 forså 500 eller 600 papir ( helst rondell ), silicon-fjerner eller tynner til å vaske før lakkering, body-spray ( struktur spray som tar imot steinsprut ) Enkelt og greit fortalt.. - Vask kanalen godt og nøye, få bort alt av asfaltrester og dritt og møkk. - Masker opp med gaffateip eller en annen slitesterk teip på den nærmeste kanten ovenfor for å ikke komme borti med slipepapiret der. - Start å pusse med groveste papir og få bort ALL rust og dritt, forså gå over med finere og finere papir. - Når du er klar til lakk/grunning, så maskerer du opp med papir eller plastik for å slippe lakkstøv og søl uttover resten av bilen, legg teipkanten til den første kanten på kanalen, da blir denne skjult og det blir ikke synlig. - Om du skal legge en form for fyller, så gjør dette etter du har gått over med 240/320 papiret. - Om du har lagt fyller eller grunning, slip dette da med 500/600 papir pent og forsiktig til du ser du får bort riper ifra det grove papiret. - Legg så et tynt og fint lag med grunning først som hefte strøk, forså et strøk som dekker helt, la dette tørke til det er tørt. - Start forså å legg på basefargen på samme måte som du gjorde med grunninga, et tynt først, forså et tykkere ett etterpå ( Om du bruker lakk-sprøyte ). - Om ikke, så tar du mange tynne og fine strøk med spray boks for å få dette bra. OM du har tilgang til trykkluft så bruker du rondell til sliping og sprøytepistol, denne fra biltema fungerer HELT greit til en slik jobb som dette! Trøtt og sliten så kanskje jeg glemte noe.. Men om du lurer på mer så er det bare å spørre..

7 tusen kroner for en fanger hos Bavaria? Fyyy fette F**N! Håper for GUDS skyld at dette var en gammel fanger som måtte ha fyller osv..? På jobben min hadde vi gjort det for rundt 3 lapper et sted.. 1000,- svart om jeg hadde gjort det..