Muztang289

Ser den.. Men det er forskjell på å chippe en 2 liter kontra en 4,4 liter da..?

Hei. Titter bare litt rundt på firmar som selger chip, har hørt mye positivt om trimchip.com og dem påstår en økning fra 286 hk og 420 nm til 315 hk og 480 nm.. Er detta realistiske tall? Dem sier også at chippen vil fjerne 250 km/t sperra.. - Om dette evnt. gjøres, vil girkassa og resten av driverk tåle dette uten problemer? - Ved pen kjøring, så skal vel også en chip gjøre slik at man får en finere forbruk også? - Hvordan vil chippen reagerer om bilen kan kjøre på LPG gass? Mvh.

Er vel ikke mest E31 eiere her på forumet, er noen men ikke mange.. Prøv andre BMW forum fra utlandet, større sjangs for å finne noen da vel..

Faen at jeg ikke bare sendte deg en mld.. Du kan jo noe om disse motorene.. Vet det med vann under trykk og høyere temp osv.. Men syntes 110 grader var litt mye.. Men den stiger ALDRI over det.. Temp-nåla står støpt rett opp, så den er meget stabil.. =)

Hei. Fant ut en sånn fin duppedings på instrumentpanelet.. Etter hva jeg har forstått så heter det OBC eller noe? Hvertfall, det er masse forskjellig "tester" hvor man kan se alt ifra hastighet, vanntemp, liter på tanken osv osv.. Masse fin og grei info... Noe jeg stusset litt over er at når motoren min er driftvarm ifølge tempviseren, gikk jeg inn på den digitale viseren av tempen på instrumentpanelet og den viste 105 grader.. Under vanlig kjøring ligger den på 110 grader ganske stabilt, men ved litt mer pådrag, så kan jeg få den helt ned til 95 grader.. Er det bare meg, eller er dette helt vanlig? Vet at enkelte biler har en drifttemp på 80-85-90 grader, men synes 110 grader var noe mye..

Vasket M62B44 motoren min igår med hageslange.. Første gang jeg gjorde det og var noe nervøs, men alt gikk fint og jeg lot motoren stå på tomgang og bli ordentlig varm og god etter vasken..

Ikke noe problem, derfor vi entusiaster er her

Sant, så sant.. Men, er det så mye rust så det MÅ byttes? Om det er gravrust kan du alltids få pusset det ned, sandblåst, forså lagt på rustmelk eller rustomdanner eller hva det siste heter.. Har hvertfall positive erfaringer med det igjennom jobben.. Har rust på bakskjermen min selvom det har vært bytting av bakskjermer på begge sider da bilen har fått seg ett trøkk i ræva før mitt eie.. Rust er noe som kommer uansett før eller siden..

Koed skal ha NOK 5.326,- for en bakskjerm.. Dette er da ifra C-stolpen og bak mot lykta.. Ser ikke ut som om man får tak i KUN hjulbuen, hvertfall ikke ifølge BMWfans og Koed.. http://bmwfans.info/parts/catalog/E38/S ... tail_trim/

Sant så sant! Hadde bilen min vært svart hadde jeg gått for et slikt stuk! LETT!!

RunkeMateriale!

På alt bart metall legger du epoxygrunning, 99,9% tett ifølge Glasurit..

Den gjennomsiktige plastgrunningen er elendig.. Reagerer på alt og ingentinge.. Tenkte mer på plastgrunning iform av noe alle Non-sanding..

Anbefaler ikke å dynke i tynner da dette er plastikk.. Plast blir veldig statisk ved bruk av silikonfjerner, noe som består av flere typer forskjellig tynner.. Vask med alkohol, dette holder i masse vis! Slip grovt for å få bort krommen, forså puss over med finere papir også et par strøk med grunning, om du ikke ser noe sliperiper i grunninga er det bare å kjøre på med farge.. Av grunning bruker du plastikk-grunning, om ikke hefter det ikke.

Nå vet jeg lite om hvordan det er å lakkere over krom da jeg aldri har hvert borti det.. Men du burde finne en grunning som er egnet til dette, for om ikke så kan/vil det starte å flasse fordi det ikke får noe heft..

There u goo http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=26968511

Ser den.. Jeg hadde aldri kjøpt en bil som ikke er godkjent ombygget, det blir bare bry og stress.. Hold øynene oppe og vent til perla kommer til salgs..

Ang. lakkering som det er nevnt her.. Selger skriver: " hellakkering på bertel o steen sommer 2010 swartz 2 m klarlakk + lakkering av interiør lister i sølv. " Om dette er gjort hvit og lovlig igjennom B.o.S så har man reklamasjon på jobben..

Er hvertfall det jeg har hørt om den, men sålenge jeg ikke har egne erfaringer så skal jeg ikke påstå noe Ja, så det at det var litt feil motornavn på M60/62 oppover årene der..

Er detta til å "stole" på da? Om du ser på år 1998, så står jo M73 motoren nevnt som 3. beste, dette er en motor jeg har hørt mye dritt om og ikke minst svindyre deler.. Men hva jeg har hørt er ikke alltid et faktum, så jeg setter ikke noe punktum der.. Veit hvertfall at M60/62 er gode motorer om man vedlikeholder og passer på skruene til oljepumpa!

Må slenge meg på denne her.. Er selv blitt eier av E38 og det er en herlig og ikke minst nydelig bil å kjøre! Da jeg kjøpte bilen min fant jeg en del rust, men dette er vanlig for biler i denne alderen så jeg så ikke på det som et problem da jeg er lakkerer.. Itillegg til hva space-ace sier så fikk jeg selger til å starte motoren når den var kald ( ca 15 minus ute ) og den startet opp uten en eneste viberasjon i karosseriet, umulig å vite om bilen sto og gikk eller ei.. Jeg har snakket med en mekaniker på jobben som har vært BMW entusiast i alle alle år og han sa det at disse V8'erne kan gå mange, mange hundre tusen km om de har hatt et godt vedlikehold, og det å kjenne etter hvordan bilen går på tomgang er en fin måte å høre/kjenne om motoren er sunn og frisk.. Da jeg var på vei for å møte eieren var jeg bestemt på å ikke kjøpe bil, da det passet dårlig med tanke på økonomien.. Men etter en prøvekjøring ble jeg frelst og det var rett hjem for å fikse penger.. Av forbruk på disse bilene må jeg si jeg ble overasket, en svensketur med 4 stk i bilen og full tank med en hastighet på 110-140km/t gir meg et forbruk på 0,8-0,9 liter på mila, ved by kjøring ligger jeg fort på 1,6-1,7 liter.. Må legge til at jeg fant en 740 1995 mod som hadde gått som drosje i tyskland, den hadde gått 680 tusen km og var i daglig drift.. Så tror dette er driftsikre biler som går langt og lenge Løp og prøvekjør og kjøp om du faller for den, så får vi en E38 eier til her inne!

Kjøpte Maxxis dekk til E32'n min nå til vinter, må si jeg ble MEKTIG imponert over egenskapene på dem. Betalte 500 kr pr dekk ifra Gummisentralen

Jeg har nylig bygd anlegg i min E38 nå, pga av dyre komponenter blir det oppgraderinger for meg etterhvert. Kjøpte meg kun en Alpine spiller, forsterker til bass og basskasse samt at jeg hadde en forsterker til diskant og mellomtone ifra før som jeg kjører til nettopp dette.. Jeg kjører på orginale høytalerne i bilen og må si jeg er imponert over hvor "klart og fint" dem spiller. Jeg orket ikke å starte å trekke nye høytaler kabler til alle høytalerne i bilen, så jeg brukte det orginale som ligger alt lagt opp.. Om du skal gå for det samme for meg, noe som gjør så du sparer deg for mye jobb.. Du finner hvertfall forsterker pin-outs oversikten her. http://www.bimmerboard.com/forums/posts/1160 Når du skal plassere bassen så "må" burde du fjerne skiposen slik at du får elementet/portene inn mot kupeen, jeg får hvertfall et GODT lydtrykk i bilen med denne løsningen og det er lite med bass som slår bak over i bagasjen Du kan også snakk med Nautiluz om bygging av anlegg i en slik bil da han har hatt et par sånne selv samt at han er meget dyktig på det med bilstereo

Diff er jeg ganske grønn på, men det er jo bensin kontra diesel, er jo forskjellig turtallregistere, så kan godt være det er ulike? Vet ikke om det er diffen eller kassa som tar seg av den jobben?

Slanger er jo forsatt av plast.. Men ja sjøbuse, en mindre ting å bytte ved evnt. konvertering.. thx for info'n