Muztang289

Har hatt et lite problem nå.. Igår så skreik bilen etter mer kjølevæske, helt uten vidre.. Merket da jeg parkerte at det dampet litt opp av motorommet, tenkte med en gang at topp-pakninga har gått.. Idag etter demontering av dekselet på motoren osv, så kom jeg frem til at det ser ut som om det er en lekasje på baksiden av motoren. Der det lekker ser ut som om det går inn i toppen eller blokka, sitter med 3 skruer og denne delen bærer på et måten en bru over til den andre siden også.. Det sitter 2 lufte skruer på toppen av denne delen.. Noen som har vært borti det at denne pakningen har ryket? http://bmwfans.info/parts/catalog/E38/S ... stem_pipe/ Pakning ( Nr.2 på bildet ) er det jeg tror som kan ha gått.. Ser ikke at det dirkete renner vann fra den delen, men det er vått på veggen like bak der..

jeg satte på facelift skjørt og lister på min bil. schmiedmann var billigst på nett. men sparte 1000 kr ekstra på å handle alle delene hos BMW forhandler (brennes) istedefor hos schmiedmann. hos bmw fikk jeg 2 skjørt. 4 listet til hver side. og 4 pakknings lister som skal mellom skjørt og bil. (trengs 2 pr bil. men lå 2 for mye i pakka.) betalte rett over 2000 for lakk på alle deler i 303 cosmossvart metallic. Det er ikke ille pris det nei.. Bare å slå til!

Hehe, jeeepp Service, sender du bilen inn på verksted, eller tar du det selv? Hvor ofte bytter du olje på motor og girkassa? har faktisk ikke tatt noen service på min ennå. jeg kjøpte den i juni, og har kun kjørt 3500km med den hitill. nå står den inne og venter på våren gleder meg som en unge. tenkte å ta service på den før jeg tar den i bruk igjen. blir da tatt på gs, på bud. en times kjøretur unna meg. skal kanskje ta girkassa og. vil anbefale deg å sjekke boltene på oljepumpa. disse løstner på bmws v8. på 730n min hadde de løstnet, og da tikket bilen når den var kald. er fort gjort å sjekke også kan finne i diy om du ønsker. på 730n tok jeg servicene selv. der skiftet jeg olje hver 10.000km. Ahh, daså.. Men ang. oljepumpe boltene.. Trodde dette kun var på M60 motoren, hvor dette problemet faktisk ble fikset da M62 kom?

Btw.. Da jeg kjøpte diffen så fikk med 3 dører og 2 skjermer, en facelift og en ikke facelift skjerm med på kjøpet for han skulle bare ha det vekk.. Så om det er noen som trenger noen dører eller skjermer, si ifra så kan vi fikse en hyggelig pris for del og lakk i ønsket farge. Slipes da helt ned til stålet og fjerner rust, legger på Epoxy grunning forså et godt lag med füller over for god beskyttelse..

Hehe, jeeepp Service, sender du bilen inn på verksted, eller tar du det selv? Hvor ofte bytter du olje på motor og girkassa?

I see.. =D Når det kommer til pris så er det vanskelig å si.. Tenker du kun da på listene nederst på døra? De små tynne langs tuppen på døra og skjørtene? Da altså 4 små lister og 2 skjørt, burde ikke koste mer enn 2-4 lapper på et verksted.. Om de evnt er brukt og har skader ( steinsprut, sprekt opp ) så må man legge på füller og da blir det brått mer jobb.. En füller fanger kan du bruke en time på, en tilsvarene fanger ny som er grunna eller ren plast bruker du maks 5 min på å gjøre klar til lakk.. Det med pris er så opp og ned fra verksted til verksted, der jeg jobber har vi 1300 kr i timen, vi tar feks 2340,- for en Nissan Quasqai bakfanger når den er ny og der er det ikke mye flater hvor det skal lakk.. MYE mindre enn hva et skjørt til E38'en skal ha.. Har en slik "takst bok" på jobben, kan sjekke imårra faktisk..

Må slenge meg på her.. Har nylig fått meg en 740iA som har gått 245 tusen km.. Kassa girer silkemykt og du merker ikke giringa, dette tyder på et god fortid, right? Jeg er glad i å gi gass og det å gire ned, men spørsmålet mitt er, hva sliter minst på kassa? - Det å sette den D og ta kickdown. - Det å sette den i D-S å ta kickdown. - Det å sette den i steptronicen, sette den i ønsket gir, la den gire forså gi flatt jern? Olje på girkassa er noe jeg skal bytte nå da selger anbefalte å gjøre det nå snart, og forså gjøre det vær 100.000 om ikke vær 75.000 ved noe hard kjøring.. Noen anbefalinger?

Skal bli plettfri ja.. Jeg liker heller ikke omlakkerte biler, gudene vet hva som er under.. Jeg skal slipe den godt ned for å se om evnt. skader eller nye deler er sveiset på.. Veit jo aldri.. Tror bakskjermene er bytta ut før på den, for det er en liten knekk oppe i C stolpen, vet ikke om det er orginalt eller ei, men det finner jeg fort ut av.. Kommer nok til å lakkere alt som heter plastikk på bilen.. Fanger, kanalskjørt og PDC sensorene.. Btw, hvordan ser facelift skjørtet ut kontra det gamle?

Hehe, ja stemmer det! Nydelig bil ja! Tusen takk! Lagd en ny tråd på showoff delen, så man kan følge bilen vidre

Rå sommerbil!

Tusen takk sjøbuse Ja, har drømt om bilen lenge, du huser vel hvor begeistret jeg var da jeg møtte deg på streetmeet'et på Regnbuen ved Langhus? Ble jo ikke mindre frelst når jeg satt på med deg heller, hehe Bruker disse felgene hvertfall en sommer om ikke fler, må tenke på å betale ned bilen litt ( typisk å kjøpe drømme bilen når man ikke har penger til det ) Alpina felger skal jeg ha på den en gang, før eller siden! Er som jeg sa tidligre ang. chrome-line greiene, aldri vært noe særlig glad i mye chrome, men når den orginalt er slik så synes jeg at jeg burde ta vare på den slik den er.. Evnt ting jeg kommer til å gjøre med bilen er å montere anlegg, senking, soting av vindur og kanskje 4-rørs eksos potter bak ( Eisenmann? =D ). Får se hva det blir til, først må jeg få fikset bilen forså bli godt kjent med den Henter diffen idag fra Halden, og får den kanskje montert om mekanikeren min føler seg pigg etter nyttårshelga..

Hehe, det høres bra ut! =D Er kjedelig med biler som krenger.. Gamle E32'n min er som øverste dekk på danskebåten i høy sjø så morsomt å kjøre fort i svinger er det ikke, får følsen av å gå rundt.. Hvor anbefaler du å kjøpe dem? Ser det er litt dårlig med skitt-fuge på kantene på dørene min også.. Har planer om å lakkere bilen innvendig som utvendig uten om innvendig i motorommet, for der ser det bra ut =) Lyst til å slipe den helt ned til stålet for å se om det evnt har vært byttet bakskjermer ved skade eller rust, se hvor mye sparkel det er på den osv osv.. Jobber som lakkerer så det er daglig kost..

Bilen er meget fin, noe rust på de typiske stedene, men dette er noe jeg skal lakke opp.. Som du sier så er fjærene sikkert ikke byttet ut, har hvertfall ikke noe papirer på det og aldri hørt noe ifra tidligre eier, så dem er nok orginale fra fabrikk og det kan godt hende det er en lekasje slik du sier ja.. Det er uaktuelt å påkoste nye EDC fjærer om prisen er 9 tusen pr stk.. Om jeg først får påpakk om at dempere er dårlig, går jeg heller til innkjøp til coiloversett slik du som har gjort.. Jeg er av typen som elsker å holde høy fart igjennom svinger og har kanskje en noe mer "sportslig kjørestil" enn normalt, så en stivere bil er ikke noe problem..! Kjøpte du coilover hos GS eller? Hvordan er det med TUV og EU godkjenning av det?

Nei, jeg har ingen peiling, skulle til å akse litt ( pen aks ) forså startet jeg å høre en rasle lyd som gikk lissom med noe rundt og rundt.. Bremset ned og kjørte fint et stykke, forså så ble det bedre, økte farten litt igjen også kom det et greit smell.. Stoppet på busslomme, ingen ting galt og se under bilen.. Startet å kjøre ut igjen ( girkassa girer silkemykt som vanlig ) og fikk fart igjen, plutselig braste det løst igjen og jeg trillet inn igjen på neste busslomme, satte bilen i P og bilen trilla vidrer når jeg slapp bremsen.. Ringte Naf, fikk dem til å transportere bilen til jobben min så den har stått der over helgen.. ( Kjapt og enkelt forklart.. ) Får ny diff imårra til 2 lapper, så får jeg kanskje en mekaniker til å hjelpe meg med å sette den på plass, tørr ikke å gjøre det selv da jeg aldri har vært borti det.. Er vel bare 6 * 2 bolter til stikkakselen, noen til mellomakselen også 3-4 stk til opphenget? Ang. senk.. EDC dempere er ikke billig, koster ca 6-7 tusen pr stk.. Jeg har prøvd å teste litt ut imellom komfort og sport, men merker ingen ting forskjell ( har nå ikke kjørt så utrolig mye med bilen ) så langt.

Hehe, føler seg som en konge på veien med en slik ja.. Ikke umulig det blir senk til sommeren! Men hvordan blir det med senk osv med EDC dempere osv..?

SOLGT!

Takk takk Inanc! =D Du får bli med en dag vettu på prøvetur når den er på veien igjen =D

Ang. felgene så har jeg ikke peiling.. Kan godt være du har riktig..=) Jeg mener nå når det kommer til felger så er det ALPINA som er riktig på en E38

Hadde et uhell her på Torsdag da jeg kjøpte bilen.. Var utrolig glad for å få bilen og hadde problemer å sove dagene før jeg kjøpte den.. Fikk bilen, kjørte ca 30-35 mil med den da diffen plutselig gikk til helvette.. Dette klarte jeg da å få til etter 8 timer kjøpet.. Kontaktet en på forumet her idag som har en dele bil, så han skal skru ut en diff som har gått 187 tusen km til meg som jeg skulle få for 2 tusen.. Monteres da iløpet av kvelden på søndag eller mandag etter middag! Litt bilder fra verksted da jeg måtte ha den opp for å bekrefte at diffen var død.

Det vet jeg ikke enda.. Har bare sett bilen på vinterdekk, så må nesten få på sommerhjula for å bedømme det da bilder lyver som regel.. Men når jeg titter på bildet så synes jeg den kan få 2-3 cm.. =) En ting skal være sikkert, jeg har ENDELIG fått bilen jeg LENGE har drømt om!! Dette er desidert BMW's nydligste karosseri i mine øyne!

Takk skal du ha! Jepp, sålenge det er en 8'er med gode krefter er det riktig motor for min del! Jeg har aldri likt mye chrome på biler, men siden dette orginalt fra fabrikk er en chrome-line bil, så føler jeg for å beholde det da det ikke er mange av de på veiene idag.. Jeg har aldri likt grønne biler, men denne er så dyp så den blir fin i mine øyne, og med interiøret så synes jeg det blir en fin match Bilen er godt velholdt ja, noe jeg må holde vidre også

Selger sa så.. Jeg vurderer soting av vindur fra B stolpe og bak, eksos og kanskje senk.. Men er så usikker, bilen er vel ORGINAL om man ser bort ifra BMW felgene som neppe var orginalt med bilen.. Personlig så langt, synes jeg bilen er NYDELIG slik den er.. Må kanskje vente litt til jeg blir litt lei den, og til jeg må starte å krydre den opp..

Nylig gått til innkjøp av en E38 740ia! Lager denne tråden for litt showoff, samt synspunkter om bilens fremtid når det kommer til montering av alt ifra felger, eksos, anlegg osv.. Bilen er en 1997 modell som er første gang registrert 25.04.1997 hos Autozentrum AS i Oslo. Bilen har servicehefte frem til km 164.367 som da har blitt tatt hos Stenshagen i Oslo sist.. Det bærer sterkt preg av vedlikehold av interiør, karosseri, motor og drivverk når man bilen har gått 245.000 km. Sparer meg for mye jobb ved å hive ut fin info som selgeren brukte i annonsen: "Meget pen og velholdt 7-serie. Denne bilen er ny i Norge og har ikke vært importert. Denne bilen har den nyere 4.4-liters motoren med steptronic-girkasse - dvs girkasse der det er mulig å gire manuelt ved behov. Denne motoren yter samme HK som den forgående 4.0-liters motoren, men yter 420 NM dreiemonent istedet for 400. M62 som er kodenavn på de nyere 3.5 og 4.4-liters V8-motorer har også andre oppgraderinger og har ikke enkelte problemer som har oppstått på den tidligere generasjonen M60 (3.0 og 4.0) Ellers er denne bilen godt utstyrt og utover standardutstyret, er det verdt å nevne at denne bilen har utstyr som ryggesensor foran og bak, xenonlys, klimaanlegg, regnsensor, el. seter med memory, el. rollo i bakrute. Den har også komfortseter i tynt nappa-skinn, hvilket er skjeldent utstyr på disse bilene da de fleste ble levert med standardstolene og en dårligere skinnkvalitet. Bilen er også levert med Chrome-line pakke. Dette innebærer ekstra kromdetaljer som krom dørhåndtak, innstigslister, interiørdetaljer og lys lykteinnfatning til frontlykter. Annet skjeldent utstyr denne bilen har er EDC - elektroniske dempere som kan justeres i sport eller komfort-modus. Svært få 7-serier som har denne type dempere. Meget pent. 19' sommer og 16'vinterhjul med gode dekk på begge hjulsett. " Ellers så fulgte det med en del papirer som kviteringer og EU kontroll sedler. Av de EU kontroll sedlene på bilen som jeg har er det totale feil er to 2'er feil på bilen. Planer fremover Ikke kjøpt enda Kjøpt, ikke montert Kjøpt og montert - Coilovers - Eisenmann eksos - Alpina felger - Alpina frontleppe - Facelift front - Hel-lakkering ( farge bytte ) - Toning av ruter - Xenon/led i alle lys innvendig og utvendig - Orange dioder i dørhåndtakene og kanskje nede ved gulvet ved beinene. - Oppgradere anlegget på nytt ( noe over gjennomsnittet ). - Bytte av ALT av slitedeler, foringer osv. i understell. Dette er planer som er satt, endringer kan skje med tiden.. Det koster og være kar så vi får se hva lommeboka tillater. Vehicle information VIN long WBAGF810X0DK64729 Type code GF81 Type 740I (EUR) Dev. series E38 () Line 7 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M62 Cubical capacity 4.40 Power 210 Transmision HECK Gearbox AUT Colour OXFORDGRUEN METALLIC (324) Upholstery SOFTLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E38 (N9SN) Prod. date 1997-04-07 Order options No. Description 216 SERVOTRONIC 223 ELECTRONIC DAMPER CONTROL (EDC) 248 STEERING WHEEL HEATING 302 ALARM SYSTEM 354 GREEN STRIPE WINDSCREEN 415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW 428 WARNING TRIANGLE 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 441 SMOKERS PACKAGE 456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE 464 SKIBAG 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS 499 HEADRESTS IN REAR, ELECTRIC. ADJUSTABLE 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 629 CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT 670 RADIO BMW PROFESSIONAL 672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS 677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL 830 NORTHLAND VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 888 DANISH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE 928 TYIRE CONTROL Series options No. Description 202 STEPTRONIC 214 AUTOMATIC STABILITY CONTROL+TRACTION 260 SIDE AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER 284 LT/ALY WHEELS ELLIPSOID STYLING 46 438 WOOD TRIM 459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 806 3RD STOP LIGHT Information No. Description 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 473 ARMREST, FRONT 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 555 ON-BOARD COMPUTER 694 PREPARATION FOR CD CHANGER Noen bilder. ANONNSE BILDER: _____________________________________________________________________________ Bilder som er tatt selv.

Mye skal du ha for diffen? Hvor langt har bilen gått?

Veldig fin bil.. Hvordan er disse motorene når de passerer 300.000km? Hvilke innstilling er det på baksete som man ser en bryter til på det 5. bildet? Mulighet for å komme å titte på og evnt prøvekjøring av bilen en dag? =)