Muztang289

Ble en del tilhengerfeste snakk her men..=p Har et spørsmål til Sperre: Du anbefaler sterkt å kjøpe igjennom BMW da, da dem garanterer utstyrslisten/modell/tilstand av bilen? Det jeg er redd for, er det at om jeg betaler for en usett bil, fra en vanlig bruktbilselger eller en privatperson å disse er drittsekker å jeg aldri ser noe til bilen eller at bilen ser ut som en dass.. Jeg har nå planer om å reise ned selv, og titte på bil før jeg kjøper.. Men om jeg finner drømmen hos en BMW forhandler, som har denne garantien sin, så kan jeg heller la et transportfirma gjøre jobben.. Men, betyr det at jeg kan sove godt om nettene, uten å bekymre da? Er jo mye penger det er snakk om..

Nei, det er 184 HK i den, ifølge bilene på mobile.de.. Men, jeg anbefaler deg på det sterkeste å ta turen innom nettsiden jeg ga deg, og finn drømmebilen din der.. Du har 99 stk E38 730D som er til salgs, og 69 stk 740D! Men tar kvelden nå... Lykke til! =D

Personlig synes jeg det er dyrt, når du kan få en 740D til samme pris fra Tyskland.. Jeg klarte å komme ned i underkant av 260 tusen i avgift på en noe billigre bil.. Momsen drar jo prisen opp/ned.. Avgiften er den samme om du kjøper en bil til 10.000 eller til 100.000, det eneste du må belage deg på, er moms som er 25% av kjøpsum av bil.. For tyskerne så er www.mobile.de som finn.no for oss i Norge.. Titt der å se om du finner noe..

Driver i disse tide selv å titter på E38 bilene.. Jeg skal da heller gå for 740D motoren og kommer til å importere ifra Tyskland da dette er billigre(?) Ligger 2 E38 730D på finn.no til 240 tusen og 269 tusen(?) og selv regner jeg med å havne på 280 tusen for bilen inkl. avgift på en 740D.. Om du er sær, og vil ha en litt mer velutstyrt bil, kanskje en bra farge combo på bilens farge og interiør, så har du mye mer å gå etter i utlandet, enn i Norge.. Jeg startet nettopp en tråd ang. import i kategorien " Annet - bil og motorprat " som du kan plukke opp tips/erfaringer som jeg selv også håper på å få fra andre som har gjort dette før.. Lykke til!

Chip skal jo igrunn gjøre så motoren blir noe sprekere, men samtidig bruker mindre drivstoff.. Sikker på at du ikke er litt tung på høyrebeinet da? =p

Kult! Tusen takk for tips.. Men.. Hvordan er det å se på bilder, og si det at DEN skal jeg ha, denne så bra ut osv osv.. Bilder lyver jo en del..? Fattern har importert 3 biler fra USA ( 2 Mustanger og 1 ElCamino ) og ingen av disse var fult så strøkne slik dem stod frem på bildet.. Hvordan er tyskerne med km-stand osv? Mye juks og triksing der?

Godt å høre det at det er flere som tenker på dette. Hvordan bil er det du har rettet nesa mot? Jeg synes det at jeg kan gjøre et GODT kjøp, om jeg får en E38 740D på hvite skilt til 280 tusen, da det ligger en 730D på finn til 269 tusen..! Utifra det, så ser et ut som om det ikke er noe marked for en 740D her i Norge, da bare alene 730D er såpass dyr..

Har da tittet og funnet en E38 jeg har tatt noen prøve regninger på.. Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger: Avgift for egenvekt: 172 761,25 Avgift for motoreffekt: 202 638,20 Avgift for CO2: 190 370,00 Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 565 769,45 Bruksfradrag (67%): -379 065,53 Vrakpantavgift: 1 300,00 Totalt 188 004,00 MVA: 13 250,00 Engangsavgift + MVA: 201 254,00 Syntes ikke dette er så ille, for denne bilen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=126932016&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=38&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&minFirstRegistrationDate=1994-01-01&maxFirstRegistrationDate=2001-12-31&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=〈=en&pageNumber=1 Håper noen kommer med noen synspunkter, tips ELLER erfaringer.. Edit: Kalkulatoren som ble brukt, er fra tollvesnet.. Noen som vet om denne stemmer eksakt, siden det står " Engangs avgiften for denne bilen blir(!) som følger " ?

Hei. Driver disse dager og undersøker litt om import av biler fra Tyskland og til Norge. Jeg kunne tenke meg å kjøpe en E38 740D som har kanskje rundt 150 på telleren.. Men, så kommer jo spørsmålene.. Er Tyskerne flinke til det å stille tilbake tellern på bilen? Åssen er tyske bilselgere, er de sleipe drittsekker som gjør alt for å tjene det lille ekstra ( lure kunden osv ) eller er de relativt ordentlige selgere? Selvsagt, skal ikke dømme alle under en hammer, men, sånn generelt tenkt..? Noen som har erfaringer, eller har vurdert selv å importere BMW fra Tyskland? Mvh.

Hei. Har hjulbuen på bakskjermen til E30 som jeg skal selge. På klistremerket står det E30 Touring, men dette skal vel pent passe på både 4-dørs og touring. Det er da hjulbue til venstre og høyre side bak. Det er litt overlaterust, som har kommet, da delen har stått i en kald garasje, og under transporten kom det noen små riper i grunningen.. Dette er bare å slipe bort. Selges billig, 750 kr. Ved kjapp handel, redusert pris Kommer bilder senere ikveld!

Kan godt være.. Sett den her flere ganger.. =P

"Alt under liter'n er femi" =p

Stemmer, dette jeg leste om motoren et sted.. Når motoren er så stor å kraftig, så trenger du sjeldent å gi mye gass, for å flytte på skipet, dermed bruker den ikke så mye heller.. Om man har en 2 liter motor istede, ville denne jobbet seg ijel å brukt mye MYE mer vel..? Er vel logisk, eller er jeg død trøtt nå? =)

3.9 L (3901 ccm/238 in³) 175 kW (234 hk) @ 4000 560 N·m (413 ft·lbf) @ 2000 o/min 190 kW (254 hk) @ 4000 600 N·m (442 ft·lbf) @ 1900-2500 o/min 180 kW (241 hk) @ 4000 560 N·m (413 ft·lbf) @ 1750-2500 o/min Dette er de forskjellig variantene.. De jeg så MEST av når jeg surfa over tyske biler, var 180kW.. Vil nå trygt si det er masse nok krefter.. Har sett på forskjellig chip sider, at man får bortimot 700Nm ved chip på den motoren.. Sykt! =D

Fett! Du får fikse bilder!

Takk for at det er fler som synes det..! Fant MANGE fine i Tyskland til 30-60 lapper, forså avgift på 230-260 tusen itillegg, men dette er egentlig ikke så meget dyrt.. Da en 2001 modell E38 730D med rundt 200 på tellern går til 250-270 tusen her i Norge.. Så det blir jo ikke så dyrt som jeg egentlig trodde, å importere en E38.. =)

GROMT!!! Blir bra når bilen den nye fargen sin, og du nærmer deg mål! Hva har du tuklet med idetsiste? Hva jobber du på/med?

Hva!? Hvor!? Hva? Link?

Skal du ikke på neste treff Sjøbuse? Er vel et sted som er mer egnet til treff, enn de stedene vi var nå vel..??

Så ut som den fargen var lik min på e46 touringen. Og der het den orientblau. For håper sjøbuse har sagt riktig farge her til lakkereren Hehe, shit happens.. Det er nok riktig farge.. Er nok kanskje en litt annen nyanse på den, kanskje en blåere variant.. Vet ikke om Sjøbuse hadde bilen inne hos lakkerer, og sjekket nyansen..?

Godt og høre.. Da er det ganske sikkert samme problem.. Prøv med "hostesafta" som urgem3 sa, det vil hjelpe! Som nevnt tidligre, Biltema safta fungerer fett! ;-D Gi oss tilbakemelding da!

Hahaha! Er ikke akuratt det jeg skulle fram til men.. Whatever that makes u happy.. Hehe.. Felger hadde gjort seg jah..! Sikler som bare etter en E38.. Titet på tyske biler, får jo E38 740D med under 200.000km på tellern til 30-60 tusen.. Engangsavgift itillegg på 230-260 tusen et sted... =(

Snakket ikke om idag da.. =p Tenkte på senere en gang, ved treff, eller cruising eller noe.. Se for deg 7'ern din og min, med utsikt uttover Oslo i bakgrunn.. Perverst..? JA! Blir du kåt av tanken? Du BURDE! =p

Jeg hadde absolutt samme problem som det du beskriver.. Plutselig så dro bilen dårlig, eller ikke idet hele tatt av og til, også plutselig koblet den inn igjen.. Merket at om dette skjedde, og jeg ruset motoren opp på litt høyt turtall, så fikk jeg kondensen litt ut ifra systemet, og den ble borte noen min.. Men, etter at jeg startet med kondens, så ble dette problemet aldri til å oppleve igjen.. Så jeg anbefaller å prøve med kondensfjerner, jeg brukte Biltema sin OFTE, da denne er billig, og du får mye for pengene.. 25 kr for en liter om jeg husker riktig? Sleit SYKT mye med denne bilen med kondensproblem.. Kanskje svakhet hos enkelte 4cyl motorene? En ting jeg husker godt.. Hadde en kompis som satt på, også skjedde dette flere ganger, og han syntes det var som om jeg hadde turbo på bilen, fordi ved feks 2.gir, og lå vel kanskje i 40 km/t, og om jeg ga bånn, så dro den dårlig, og når den fikk litt turtall og kondensen "ble borte" så skøyt den avgårde.. Var nesten litt kult, da man satt å ventet på et "kick" =p

Hadde dette problemet på min elskede E30 316i.. Selvom jeg brukte 1 liter kondensfjerner i uka, så fungerte det veldig bra, og dette problemet ble borte.. =) Edit: Men, dette er bare en miderligtidlig løsning da, burde være noe som kan hindre dette..?