ante

Hehe, ja.. Men det er noen flere styreenheter og startsperre som skal lures før dette funker...

Noen som har hørt om at det går å ettermontere et fjernstyrt startsystem på disse.. ? Altså, du kan liksom sitte på kjøkkenet og starte bilen med fjærnkontroll!

Enkel sak.. Demonterer div deksler slik at dysene viser seg... Koble av retur slangene på toppen av dysene, derretter settes det i disse hullene 6 slager som går inn i hver sin beholder. Starte opp å lar motoren gå, det overflødige drivstoffet renner ut og du kan måle dette i beholderene.. I dette tilfellet så fosset det ut av syl. 5 mens de andre spyttet ut i småe mengder!! Drit å bytte, måtte ut med innsuget..

Dyse nr 5, lakk vannvittig i forhold til de andre..

Heisann. Har en X5 diesel E53 som du må kinne lenge på startern før den starter, har mistanke om supplypumpen.. Noen som hart vært borti dette problemet??

Jo, her er det el vifte, + viskose vifte.. den el vifta skal slå inn på temp over 104 grader.. Det er værtfall det koblingskjema sier... Men har funnet ut hvor sikringen til vifta er, ligger bak hanskerommet... Det eneste som gjenstår nå er se om den er hel og har strøm. Hvis den har det så er vifta defekt...

Kan noen fortelle meg hvor sikring F75 ligger (X10017) Vifta slår ikke inn ved temp over 104 grader c. Heller ikke på andre grader eller når ac setter igang! Jumper på termokontakten så slår det i releet på viftemotoren men vifta starter ikke. Må bare vite nå om den får strøm inn på releet fra sikring F75.. Mistenker defekt viftemotor og motstandspakke.. Noen som vet??