KKise

De to hvite og det svarte stikket på dette bildet:

Bump, noen som har ?

Kan være at når motorkontakten blei koblet om så glemte noen å koble om diagnosestikket i pluggen. Så du vet det til seinere.

Skaff deg chip isteden.

Da prøver du bytte til ny regulator inkl. børster da, så har du 14,4v igjen som nytt. Koster deg 150 spenn.

??

Man skal alltid måle ladingen på batteriet og ikke på dynamoen. Vel, dynamoen "bestemmer" ikkje nokon straum, verken stor eller liten. Den set opp ein spenning, typisk rundt 14 volt, og det vil vere impedansen i belastningen (lading av batteri pluss alle forbrukarar) som bestemmer strømmen ved I=U/Z. Om spenningen er ok på dynamoen og betydeleg lågare på batteriklemmene har spenningsfall på vegen, det vil typisk komme av stor overgangsmotstand i f.eks kabelsko. Regulatoren på dynamoen bestemmer at den skal levere 14,4v jevnt når alt er i orden. Riktignok kalles det fortsatt god ladespenning selv om den detter ned i 13,8v. Går det an å måle strømforbruket direkte på dynamo uten belastning da.? Trodde dynamo regulerte ladestrøm etter forbruket inntil max for dynamo? Nei, det kreves en lukket krets (belastning) for at det skal kunne gå noen strøm. Dette er nok feil desverre, for det første så lader ikke dynamoen 14 volt den lader i Ampere, Amperen vil være variabel etter forbruk og hvor mye batteriet er kapabel til og ta imot. ( har sett flere ganger att gamle batterier ikke klarer og ta imot stor lading lengre ) 14Volt skal være nok , men med mye småkjøring kan det alikevel hende att batteriet sakte blir svakere. Selvfølgelig vil høyere spenning hjelpe noe , men dette kan også ødelegge batteriet på langkjøring ( koke det opp ) En 4 -5 ekstra oppladninger i løpet av vinteren med en Cteck lader er og anbefale. Hilsen Terje Høyere spenning hjelper ikke noe nei, tvert imot forårsaker det som du sier koking av batteriet og skade på skjøre elektriske komponenter.

Da kan du prøve å koble fra lambda å se om det forbedrer motorgangen. Hadde lignende symptomer på min M50B25 med gåen lambda.

Dynamoen er dimensjonert av fabrikk etter bilens strømforbuk, så jeg vil tørre å påstå det er litt unødig å henge seg opp i. Og nei, om dynamoen lader med 14v så kan den ikke fortsatt være dårlig, da er det heller dårlig forbindelse mellom dynamo og batteri / jord som skaper et tap. Det er ikke noe dårligere lading om den blir gammel, enten lader den eller så lader den ikke, Om dynamoen blir "dårlig" vil man oppleve at både ladestrøm OG spenning går ned, som regel et resultat av utslitte børster / defekt regulator.

Noen som har et ålreit komponentsett å selge ? Skal ha det i E34, 5,25" til kickpaneler og tweetere som passer greit i originale hullene i dashbordet. Har også tweeterdeksler i hjørnet på vinduet i framdørene, så om du har et sett ekstra tweetere som passer her tar jeg gjerne disse også. Mvh Kevin

Står oversikt over sikringene i lokket på sikringsboksen.

Nei skal ikke trenge det, må av med alt av stolpedeksler osv bare.

Har du sjekket at termostaten åpner som du skal ? Om den er defekt kan du lufte å bytte vannpumpe så mange ganger du bare vil, det blir 0 sirkulasjon om motoren går varm.

Knekt fjær eller en gåen foring muligens, jekk opp å kjenn rundt med et spett om alt av foringer og ledd er tight og fint.

Der har du jo et ganske sikkert tegn på defekt LMM da. Ellers kan det være lambda.

Rust i og rundt koffertlokket, hjulbuer, skjermer, tanklokk, under karosseriet ved innfestningen til traversen og gulver. At motoren ikke svetter under og er tørr, at den går jevnt og fint og ikke har noen ulyder, at den går fint i alle gir. Når oljeskift og service er tatt og generell teknisk stand på understell og drivverk. Spørre å grave litt om evt modifikasjoner som ikke allerede er gjort rede for og ting som kan bli krangling av på en EU kontroll/teknisk, se i vognkortert og sjekk etter evt heftelser i Brønnøysundregisteret. Alt selvfølgelig i den grad det lar seg gjøre.

Først ser det ut som vi må bli enige om noe. Spenning = Volt Strøm = Ampere Ladespenning skal ligge på 13,8 - 14,4v og styres av regulatoren, ladestrøm er bestemt av dynamotypen og kan ikke endres. Om man øker ladespenningen kan man forringe batteriets levetid og ødelegge elektriske komponenter i bilen. 14-14,1 er helt fin ladespenning, så ser ikke problemet ditt helt. Om du sliter med at dynamoen ikke lader nok må du investere i en dynamo som gir høyere ladestrøm.

Du får kjørt diagnose på instrumentpanelet, så tror jeg ville begynt der.

Calypsorot

Nå er ikke detta en ny bil, og nei helt sant det, laderelé finner man på blandt annet gamle gråtass traktorer, jeg som stokket om på ordene. Så da kaller vi det regulator isteden. Det to skruer i bakkant på dynamoen man løsner, og da kan man ta ut hele regulatoren med børster. Denne regulatoren komplett med børster koster ca 150-200kr avhenging av hvor man handler den.

Istedenfor å bytte hele dynamoen med en gang kan du også skru ut ladereléet med børster å prøve å bytte det først, koster 150 spenn.

Finner de ikke løse i delekataloger heller. Når demperne er så gamle at foringene har tatt kvelden er det like greit å bytte hele.

Ønsker å kjøpe et sett senkefjærer forran, trenger ikke være godkjent, og helst ikke altfor gamle og myke. Lavere enn 40-50 er ideelt. Om du har bilde av bil med fjærene på sleng det gjerne med i en PM

For å utelukke clutchen : Vet du clutchen er dårlig ? Slurer den mye eller tar ekstremt langt ute ?

Det er også opp til personen selv å vurdere hvilke svar og tips som virker relevante for sin problemstilling, om en synes et svar virker dumt, så ganske enkelt la være å prøv/gjør det. I 90% av trådene som blir skrevet her så er det noen som har en feil de ikke finner ut av, og med antall brukere her inne som har hatt sine problemer og løsninger, så er det fort å få mange forskjellige svar og oppfatninger av trådstartes spørsmål. Selv om også bilene er like kan symptomer og feil være både like og individuelle, og løsningene kan være likedan. Har aldri selv sett noen som har fått situasjonen sin forverret av noens forslag, det værste som har skjedd er at det ikke har blitt noen forbedring. Tips til deg Kai, Avisene pleier å ha en side med leserinnlegg som man kan sende inn det man har på hjertet, du vinner kanskje til og med 3 flaxlodd om det er skrevet litt ordentlig