KKise

Om du tar av minuspolen på batteriet mens du fjerner rattet, og setter alt på plass før du setter polen på igjen får du ikke noe trøbbel.

Parts and retards selger jo Tüv papirer for 200 spenn, eller gir de bort gratis om du har kvittering på kjøpet fra de. www.partsandretards.com

Prøv å bytt blinkrelé og blinklysbryter, har felles sikring så er nok ikke der feilen ligger.

Da foreslår jeg at du tar av rattet. Skal gå an å få lirket ut på venstre side av rattet, men du sparer deg for masse slit om du bare tar av rattet.

Hmm nei, det er jo verdt forsøket. Skal prøve det ut og gi tilbakemelding

Kjøpte ny original fra koed. Har kjørt diagnose hvor det kom opp lambdafeil, men det kan ha vært en gammel feilkode som blei slettet da, har ikke tatt ny nå. Virker veldig usannsynlig at bilen oppfører seg helt likt både med gammel og ny lambda.

Har ikke funnet noen, vært over med startgassen et par ganger kan du si. Oppdatert i første innlegg.

Du trenger ikke, fikk akkurat fatt på en.

Hvordan vil en motor med gåen bensintrykksregulator oppføre seg ? Vil bensintrykksregulatoren gi for mye bensin/ikke justere mengden, eller vil den ikke gi bensin i det hele tatt ?

Gidder du sjekke delenr på regulatoren da ?

Om det er B25 trenger jeg bensintrykksregulator.

Trenger en bensintrykksregulator til M50B25. Mvh Kevin

Hvis det bare subber i svinger og ikke over fartsdumper osv så ville jeg vurdert å bytta noen foringer kanskje.

Sjekk selve LMM du, hadde gåen LMM i min E34 og brukte 2-2,5 liter på mila da. Ta en tur under bilen å kikk litt etter mulige lekkasjer også. I hovedsak pleier lekkasje, LMM og lambda være de vanligste synderne.

Hvordan er panseret for rust og bulker ?

Ønsker senkefjærer til overnevnte, med papirer og leselig nr så det går å evt godkjenne. Mvh Kevin

Plasten er bare for å miste ting ned på og og ikke finne det igjen når man jobber Går helt fint å kjøre uten, beskytter kun mot litt sprut på ekstra våte dager.

Skal prøve å forklare igjen. Noen ganger må jeg trykke pedalen lengre inn enn normalt før den begynner å dra normalt. Gangen vil da være litt rykkete og nappete. Om jeg flater pedalen og drar ut giret, og girer til neste gir og slapper av på gassen, så vil det virke som tenninga er skrudd av eller bensintilførselen blir kuttet. Gir jeg full gass igjen våkner den til som om ingenting er skjedd, men om jeg har f.eks halv gass er det helt dødt. Kjører jeg da en liten stund på full gass og høyt gir ordner det seg selv og jeg merker ikke noe mer til det. Om jeg setter den i fri småjager den på tomgang og smeller og putrer litt. Skjer en gang iblandt innimellom, og kommer helt uten forvarsel. Når jeg stopper og starter motoren igjen når den ikke går som den skal og det overnevnte skjer, pleier alt å bli som normalt igjen.

GM Modul? Lik på alle E34? Ja som regel, ser jo det på nr på boksen isåfall. Har en ekstra om du trenger.

Dæven hvor fin den har blitt

Ønsker å kjøpe overnevnte, bakre eksospotte til E36 320i sedan.

Skifta GM modulen under baksetet og da slutta min å tappe strøm.

Kanskje styresnekka di begynner å bli dårlig ? Jekk opp bilen forran og start motoren, og kjør styresnekka fra høyre til venstre og omvendt, og kjenn om det virker unormalt med motstand.