KKise

Vil tro denne vil gjøre susen: https://www.elfaelektronikk.no/elfa3~no ... &toc=19848

Ingen som har vært borti noe sånt ?

Der har de vel gjengelære om de har sånt gjengeutstyr også ?

Hvis du målte temmelig nøyaktig 20mm så er det muligens M20 gjenger, men med sannsynligvis fin gjengestigning. Hvis du skal gjenge opp å må skaffe deg riktig gjengetapp osv, hvorfor ikke bare ta med overtrykksmåleren dit du skal kjøpe gjengetapp ?

Mål med skyve- og gjengelære ?

Okei, ujevn tomgang og rykking forsvant etter jeg bytta lufttempsensor og en småmorken slange til bensintrykksregulator. Sliter fortsatt med at den iblandt drar dårlig som om jeg kjører på et gir høyere enn jeg egentlig gjør, blir holdt igjen eller hvordan jeg skal forklare det. Om jeg gir flatt jern fra litt lavt turtall flere ganger etterhverandre, eller "pumper" på gassen når det er lekeføre ute, så forsvinner motorkrafta som om den ikke får bensin. Kommer også om jeg har kjørt på litt høyt turtall før en bakke, og deretter kjører opp bakken på litt høyt gir. Bare putrer og smeller om jeg gir gass, skjer ingenting. Jager rask og kraftig på tomgang om jeg trår inn clutchen, bare putrer og smeller om jeg gir noe gass. Ved full gass går det imidlertid som det skal, men om jeg slakker av litt på foten er den like ille. Om jeg stopper og starter motoren igjen er alt som det skal være. Skjer bare en gang i blandt, er noe som kommer og går. Ideer om hva som forårsaker dette ? Har også prøvd både original chip og "tunet" chip, men problemet vedvarer .

Høres veldig usannsynlig ut, er ikke værre enn å ta en telefon til verkstedet du brukte å spørre om de vet noe om saken. Prøv diagnoseutstyret ditt på en annen bil og forsikre deg om at det ikke er defekt.

Gratulerer, kjempepen å se på samtidig som den ser ordentlig aggressiv ut

Fordi din og alle andres reaksjon vil være nøyaktig den samme når du ser bilen i en tråd her eller finner den på nettet selv, tråden gir deg bare muligheten til å dele din mening med andre.

Tror om du hadde funnet en farge på lyset som var i mer nærhet med bmws originale rødoransje, og litt mer diskret lysstyrke hadde det nok sett betraktelig bedre ut.

http://bil.autodb.no/autodb/frame_searc ... md=similar Bildene i annonsen taler for seg selv, finn en feil.

Plastdekselet over toppen (to runde klipsede lokk du vipper opp og skrur løs 2 skruer under), deretter skrur du bare løs coilene (hvis du er usikker fjerner du bare en av gangen), en lang forlenger og 16mm pluggpipe for å skru ut pluggene som står nedi der coilene er tredd ned. See ?

Hmm, har du noen formening om hva som kan være feil da ?

Er køddent å bytte glass ja, for å få av det gamle må hele lykta varmes opp til 180-190 grader så det gamle limet løsner og glasset kan taes ut, veldig ømfintlig og vrien jobb, for om man varmer for mye begynner plasthuset på nærlysa å smelte. Den sorte plata inni nærlysa er også lett å knekke av en bit på, så om du vil begynne å bytte glass vil jeg anbefale at du skaffer deg et gammelt lyktesett og øver deg på. En gammel hybelkomfyr eller stekeovn er også kjekt å bruke. Det koster 1200kr for komplett sort nærlykt minus projector/linse og ca 800 for komplett sort fjernlys på koed.

Hvordan er panser og koffertlokk for rust og bulker ?

Send pm å spør Mikael-B, mulig han har en.

Som nevnt ovenfor trenger jeg tomgangsregulator og lufttemp sensoren som sitter på innsuget, skal være til M50B25 u.vanos i E34.

Har vært bra i et par uker nå, men i dag på vei til jobb var det er helvete. Fikk kjørt en liten stund, så daua den av om jeg ikke holdt full gass. Om jeg ikke holdt full gass bare putra og smalt det både ut eksosen og innsuget. Etter litt om og men og tenning av og på så kom den seg igjen, kjørte en liten stund også akkurat samme greiene igjen. Virker som den gir alt for mye bensin og drukner, eller at motorstyringen ikke skjønner hva den skal gjøre med at den får for mye. Har byttet alt av sensorer og følere og gud veit som har med motorstyring (og selve styreenheten). Lambda, LMM, lufttempsensor, tomgangsregulator, tps. Dyser er også bytta en gang. Kan bensintrykket være for høyt, evt defekt bensintrykksregulator ?

Hvordan er panseret for rust og bulker ? Hvor befinner det seg ?

Har fått tak i boksene nå forhåpentligvis, hvis ikke han karen sender de som han skal får dere høre fra meg

Tips! http://www.google.no Kjapt søk: http://nettbutikk.wuerth.no/wsp/wurth/f ... eid=158959

Til dette finnes det et eget pakningslim.

Fant nå ut at trøtt og fæl som jeg var leste jeg av feil nr på boksen, nye nr er korrigert i første post !

Ordentlig pakningsstoff fra wurth eller lignende som er godkjent for bruk med olje og petroleumsbaserte væsker bør være tilstrekkelig

Sikker på ikke noe annet er koblet til via denne "kursen" ? Mener å huske det er 10A sikring, så du kan prøve deg litt med en 15A og se om det hjelper. Sjekk også stikkene til for og baklys at ikke isolasjonen har gått av rett før kontaktene og lederne er nær ved å berøre hverandre. Disse pærene finnes vel også i både 5w og 21w, så om du har 21w nå kan du jo prøve å sette i 5w. Dette ser også penere ut