teexeln

a bump i bump byggmakker

bump!

bytt toppdekselpakning så er problemet løst tenker eg, bytta på min i fjord, fikk samme problem med olje i plugghull og fjusking. bytta den enkelt selv

er det så at de første modellene av e39 har dåligere automatkasser en de fra senere år? i så fall korsn årstall ble de bedre? noen årsmodeller som man kan stole fult og helt på kassene? eventuelt noen man må styre unna.. har bare lest mye her om revers som har sluttet å virke og ellers ras på kasser, kanskje sælig på diselbiler men uansett kjækt å vite om bmw kom med noen forbedrede/feilfrie kasser på e39.

bumper denne i håp om at du fant ut av problemet.. har samme problem sjøl

så du vet at den funker? min kjører gjennom platene når jeg setter inn magasinet men det kommer bare opp "no disc" .. det må vel være cd-veksleren da??

min 97mod. 520ia har nå rullet 195000,var kjørt 137000 når jeg kjøpte den for 3år siden. var skiftet støtdempere og bremseklosser (begge foran) når jeg kjøpte den. det jeg har byttet er: støttestag foran begge sider (2 ganger) støttestag bak høgre side tannstang (fikk ny på garanti) radiator og eksbansjonstank + slanger til den termostat termostathus vannpumpe (2 ganger) reimer til ac og dynamo (2 ganger) og strammer + strammehjul (1 gang) kamakselsensor veivakselsensor (2 ganger) skiver,klosser og bremseband + slitasjevarsler (bak) kabel til beltestrammer venstre side deksel til setet høyre side xenonpærer begge sider toppdekselpakning byttet alle slangeklemmene på servosystemet byttet alle tennhettene på coilene har også selfølgelig byttet alt av olje og filter og vesker flere ganger (automatkasse og kardang 1 gang) + plugger siden kjøpet det som står for tur er: kjølevifta til ac (i grill) er defekt cd-veksler har altri virket servopumpa har bynt å ta kvelden (hyler fælt) smootfunksjonen på radiodekslet + alle koppholdere funker ikke har også risting/vibrasjon i bilen av og til men kan være felgene ellers er bilen god å kjøre å god stand men syns det har vært jævlig mye etter "bare" 195000km. har hatt japser før som nissan 300zx og subaru legacy turbo uten NOE tull.. går egentli bare og venter på at både motor og kasse tar kvelden siden jeg har lest mye skummelt om det her på forumet.har fått paranoia over bilen, håper det ikke blir mere tull nå på en stund:(

pris?

åååh det var godt å høre kan du forklare litt nermere om bensikutt.. reflash av kassa hva menes med det?

har du fortsatt servopumpa til salgs?

er det rett at når man ligger i fra ca 70km og nedåver å slipper gassen så går turtallet ned til bakking et øyeblikk før så å gå opp til det turtallet som den har i det giret, hvis dere sjønner. steptronik kasse som nylig er bytta olje og filter på. girer ellers fint. håper noen vet, bynn å få paranoia åver bilen

hvor får man billigst casterstag å må man ta forstillingskontroll ved bytte?

takker for svar.. har steptronik kasse så får ikke prøvd det med klutsjen men blir det risting i rattet når casterstag er dålig? virker her som det er i hele eller midten av bilen men sjelden i rattet.. kan det være noe galt med girkassen? håper ikke det.. girer fint og ristingen er den samme i uansett gir men øker med hastigheten. nylig byttet olje på den og. burde man ikke greie å kjenne slakk i stag eller foringer hvis det er noe sånt?

har fått en irriterende risting i bilen som kan ligne på ubalanse i noe men som samtidig rister/vobler fortere enn ubalanse i dekk med tanke på hastighet.. er ikke konstant heller og det virker som det er mest mellom 50-100km, blir mindre og forsvinner over det, samt under oppbremsing. har lest mye her om casterstag og foringer som kan være syndere men det virker for meg som det er noe som er i rotasjon.. kan det være opphengslager til mellomaksel? eller girkasse? finner forøvrig ikke slakk i noen foringer under. håper på råd

har etter mye om og men funnet ut at e39 skal KUN ha chf11s olje. bytta først til ny statoil atf dextron3 olje som en moran på gs sa var rett chf11s er en hydrulikkolje å noe helt annet en dn vanlie atf olja som er beregnet for både automatgir og servo. har bestilt olje og kryssa fingra på at ik pumpa har gått heden pga det.

hmm er det ingen som har snøring?

har byttet ekspansjonstank til radiator og så ser jeg det gamle lokket er ikke tett, har byttet oringer på det men det siver ut når den blir varm. ak. som at ik gjengene passer helt. har bestilt nytt men kan man kjøre med det gamle til nytt kommer, har hørt at det kan komme luft i systemet av sånt?

skjedde med min og for et år siden, stoppet ikke men mistet all kraft.. tror den gikk i nødprogramm. tok en diagnose og fant ut at det var kamsensoren, bytta den og veivaksel sensoren med det samme for begge de er en svakhet særli på 96-97mod. bilen ble som ny etter det. vil tippe det er en av dem som har kvelda hos deg og for symptomene kan variere fra stopp til fjusk osv. og chek enginelampa lyser ikke. intresant å høre når du har tatt diagnose. lykke til.

jeg også lurer korsn man skifter oljen.. noen DIY på det? og som sakt lite olje er det ikke på min iallefall. ingen som vet om det er filter på servoen? syns det kler bilen lite denne lyden. så et ant spørsmål, tok av reima til ac-en og merket litt slakke i lageret på reimhjulet på klimakompressoren, trengs det å byttes, noen som har gjort det ol.

høres ik bra ut tok av reima for å sjekke slakk på pumpa men det eksister ikke slakk. Noen som vet om det er filter på servosystemet på e39? eventuelt hvor..

ja oljenivået ligger opp mot maks på peilepinnen

Har en "ulyd" i servosystemet mitt, når jeg vrir på rattet så er det en ekkel summelyd eller hydrulikkstøy om eg ska kalle det for det. Hva kan det være? er de nøye på korsn servoolje man fyller på? har brukt statoils atf for servo. Er det filter på servoen på disse bilene? er en 97 mod. 520ia e39. Ser den svetter litt på slangene under servooljebeholderen, ser ut som slangeklemmene er dårlige, men det har neppe med ulyden å gjøre..

vi fant ut av det var jo i bunnpanna under dn grønne troppa som sto oljenomere på. virka forøvrig som om den gira litt "finere/mykere" med ny olje og filter.

Er ikke peilepinne. er kasse med lifetime olje

Har en 520ia -97mod. har tappet av olja nå finner ikke ut hvor den skal på igjen? noen som vet? trenger hjelp fort! (er en zf kasse) På forhold takk!