0hero

unnskyld...la merke til det selv isted at vifta ikke økte tempoet til meg heller. det er faktisk nøyaktig som du beskriver det hos meg også. trodde kanskje det fantes en termostat som styrte hvor mange grader det er inne i bilen som er gåen. men vet ikke helt hvor jeg skal lete. det må være noe som leser varmen inne i bilen slik at det justere seg. har hatt det sånn en liten stund nå å begynner å bli svært lei av det.

det har seg sånn at når jeg starter bilen så blir luften som kommer inn i bilen varm. men når det blir den tempraturen jeg har stilt inn så roer viften seg ned en liten stund før den plutselig kjører på med kald luft. dette bare øker på... det blir ganske kaldt i bilen etterhvert. men om man stopper bilen å lar den stå i 10 minutter,for også starte den igjen så er det akkurat likedan som når jeg startet den første gangen. noen som skjønner seg på dette? det gjør ihvertfall ikke jeg

hmm...blir litt usikker nå. Men mener den som måler temraturen inne i bilen da. har digitalt klima,så er jo en måle enhet der?

finns en DIY her inne. En som laget det når han skiftet varme element i setet sitt. søk på ordet "varmeseter" eller lignende i forum

hmm...mitt varmeapperat ga bare varmluft i 30 min før det til slutt bare kom kald luft!?! men om jeg kjører luft på frontrute kommer det varme,så tenkte å bytte motstanden...krysser fingrene for at det er rett da. for det virker som om at når jeg får den instillte varmen å klimaanlegget skal regulere så kjører det inn kun kald luft å gir bare mer å mer fart på viften så blir ganske kaldt i bilen:P stopper bilen å venter i 10 minutter så kommer det varmluft når jeg starter igjen,helt til den har fått rett innetemp. så kommer det kald luft for full guffe igjen!?! så skal ut å prøve å bytte denne motstanden/termostaten nå veldig fin DIY forresten.

hva utgjør coilovers da? vet ikke helt hvordan funksjon det har jeg

bump!!! virkelig ingen som vet?

har en e46 1999 mod... har kjøpt ny termostat til bilen min da varmeapperatet av typen automatisk klima har vært litt ustabilt med hva den kjører inn av varm og kald luft¨. men det jeg lurer på er hvor denne er inne i cupeen min? hvor står den gamle? er det bak hanskerommet eller noe sånt? finns det noe DIY på dette? håper på svar:)

Alt kan sikkert byttes uten alt for store problemer, men det blir dyrt. De fleste som har chippet E46 320d med 136 HK har også opplevd at clutchen slurer (min clutch slurer også hvis jeg er brutal mot den og min motor er ikke chippet). Clutchen på denne modellen er unik for E39 520d, E46 320d med 136 HK og de andre E46 318i og E46 318d modellene (altså max 280 Nm). Clutchen på E46 320d med 150 HK deles med bl.a E46 330d så den er mye sterkere (max 390 Nm). Tilsvarende er det også med gearkassene på E46 320d med 136 HK... og spesielt automatgearkassen. S5D 280Z - THCI er det noe du kan forbinde med min girkasse? bare lurer.

det vil jo si at det utgjør det samme som om jeg skulle chippet min 136hk utgave med 50 nm det. tipper clutchen kan slite litt,men ikke så veldig mye da? Det med girkassen kan du ha rett..men alt kan vel byttes! vet ikke heltom hvordan plattformen på bilene er bygd opp:) men takker for all info

noen som kan hjelpe?eventuelt pris vedbytte fra m47 til m47N osv. kan jo hende det er verdt det også.

fantdu ut noe av det der med motor bytte?? er nysgjerrig på det samme selv også... haddeikkehatt noe imot å bytte til bensin motor heller jeg,selv om det er mye mere jobb da

takk for tips da:)

Har en 99 mod 320 d 136 hk som har en trendens til å gå dårligere av å til. da tenker jeg på at når jeg kjører en tur så går den normalt,men på neste tur kan den gå dårligere igjen... nesten som om den har mistet en hel del effekt. merkes ganske godt...men plutselig er den normal igjen... den går jevnt på turtallet,men det stiger saktere når det er effektap som jeg nevner Noen som har opplevd noe av det samme?

gsbildeler selger ombyggingsett for grøftlys.

på min er det ihvertfall 15 millimeter. 320d 99 mod

jeg har den samme motoren selv...og en kompis har det også! ingen av oss har hatt noe problem selv om motorene har passert 200 000km for lengst..men kommer sikkert an på hvordan det er brukt tidligere! men har hørt at diesel pumpa er en svakhet der da,å den er ikke billig:P

Noen som kan gi meg et tips om hvordan jeg går frem for å plukke ned dashbordet mitt? er en bmw e46. med klima/ac. eller om noen vet om noen steder på internett hvor det står hvordan man skrur det i stykker:P må inne i dashbordet for å skjære frykter jeg takker for all hjelp

hehe...tok litt tid vil jeg tro ja...av med alle dørtrekka da eller?? det har ikke jeg giddet for å si det sånn...tuungt:P men hei...bra du fikk det til

jeg hadde samme problemet på min jeg også...bmw soundsystem det da:P men klarte det til slutt hehe... husker ikke hvor jeg fant skjema å videre,men det meste har jeg i hodet da jeg finner bilstereo ganke enkelt:P..så om du trenger hjelp så si ifra håper uansett du finner noe...

jeg har en e46 disel..samme lyd:) men jeg vet hva det er da.. Hos meg er det en webasto varmer i motor rommet. denne er der fordi du skal få varme i cupen på vinterstid fordi når du kjører er det ikke sikkert motoren oppnår full varme pågrunn av effektive kuldegrader. dette er en webasto som fobrenner kull(eller noe brennsel)...så etter korte kjøreturer f.eks så går denne pågrunn av at den må forbrenne massen den allerede har startet å varme opp. ganske greit system,bortsett fra at denne faktisk kan gå istykker. så jeg ville sjekket om det er feil på denne,om du har en webasto varmer da.

Da mener du at det fortsatt ikke ble helt bra ettersom det bare ble bedre? Vil ha det meste 100%

Har et lite problem med at sentrallåsen noen ganger ikke vil låse seg opp...dette gjelder da fjernstyrt sentrallås. sentrallåsen fugerer heller ikke når jeg tar nøkkelen i døra å vrir om.Jeg får bare åpnet førerdøren slik. når jeg trykker på knappen på nøkkelen så kommer lysene på inne i bilen,men that's it. Når jeg skal låse er det ingen problemer! etter at jeg har åpnet bilen må den gå en stund for at jeg får til å låse opp de andre dørene,så mistenker stort at det er batteriet som er problmet da jeg har fårr tips om dette før. men lurer på om det er noen som kanskje vet om en annen grunn? håper på svar:) på forhånd takk