Terra

Jeg trenger begge motorene til vindusheisene på bakdørene til E28 (skal benyttes på e9, foran). Disse passer: e28 5 serie 84-88 NB drevet må være 8 tannet.

Hei, Jeg trenger en eller helst to eksos manifolder til en M30 motor som sitter i E03, E09, E12, e23, E24,E28 osv.

Trenger tankmåler med tur/retur rør som passer til bla. annet e12 og e28 delenummer 16121113505. Dybde fra flens er 250mm Bremseskjold e9 venstre foran Venstre blinklys foran, e9 (har glass, trenger sokkel)

Ratt boss/nav til Petri ratt eller komplett Petri ratt til BMW e9 kjøpes.

Bremseskjold med OEM nummer 34111111335 til BMW CSL/e9 i ny eller pent brukt tilstand kjøpes.

Trenger tankmåler til e12, e24 eller e28. Dette er den kombinerte typen med tur/retur og måler i ett. Lengde på delen som er nedsenket i tanken er 25cm.

Hei, Trenger bremseskjold venstre foran til e9. Det samme passer til e24 og e12 også. Trenger også BMW emblem til C-stolpe, begge sider.

Trenger tankmåler til e12 eller e28. Dette er den kombinerte typen med tur/retur og måler i ett. Lengde på delen som er nedsenket i tanken er 25cm.

Ja, jeg har sett den annonsen, men det er en forskjell på bryterhuset (metalldelen) så jeg er ikke helt sikker. Noen med 1502 1602 1802 2002 som kan bekrefte dette?

Har noen peiling på hvor denne spaken hører hjemme? Nummer på kabel er 1358810.3, nummer på bryterhuset er 1356111. Det er fire posisjoner på bryteren + fjærbelastet bryter når du trekker den til deg. Kjøpte den ved en feiltagelse.

Hei! Noen som har en travers/bærebjelke for gearkassen til en E12/24 med 5, trinns kasse? OEM nummer 23711175314 Trenger også gearspaken med feste til samme.

Trenger noen deler for å tilpasse getrag 262/265 til e9. Disse sitter hovedsaklig på e12 og e28: Trenger også en gearkule i valnøtt hvis noen har en å avse. 5 cross member 23-71-1-175-314 Trans mount 23-71-1-245-552 5 shift platform 25-11-1-205-386 5 shill rod 25-11-1-220-539 E21 3 series lower shift lever 25-11-1-220-213 Shift lever bushings 23-41-1-666-133 Retainer clips 25-11-1-220-379 Shift joint 25-11-1-220-198 Foam pad 23-41-1-200-936

Toppakning som ble feilbestilt fra Tyskland selges til under kostpris. (90 Euro + frakt) BMW delenummer 11121278301 Passer: BMW 1800 from 1969 up and 2000,ti,tii BMW 1802, 2002 + ti, tii, turbo BMW 2000 CA+CS BMW 315 - 323i (E21) BMW 518 - M535i (E12) Pris 550,-

Ønsker fortsatt å kjøpe en getrag 265, med 0.81:1 på 5 gear. Helst fra E28 da resten av delene som spak etc. passer til mitt prosjekt.

Ønsker å kjøpe svingningsdemper til e24-e32-e34 OEM1123172272. 58 tenner og to borte.

Det må være injectionmotor pga. CR stempler/kompforhold.

Ønsker å kjøpe e3, Si motor. Eller bare blokk med veiv, stempler etc.

Har sjekket at registerkjede og kam sitter riktig i forhold til veiv, så det er ihvertfall ikke problemet. Jeg lurer på hvor følsom tenningsjusteringen er på disse motorene. Er det slik at et lite avvik kan føre til disse problemene? Har for sikkerhets skyld bestilt meg en tenningslampe med omdreininsteller for å få det mest mulig nøyaktig. Har oså veldig lyst til å ta en kikk på innsiden av AFM´en for å se om alt er på stell der.

Nei, det er det som er problemet, jeg må vel gå den tunge veien å ta av dekselet for å være100% sikker. Tror ikke det er fordeleren eller ECUén som er årsaken...

Har sjekket pluggene og de ser helt greie ut. Antar at det er tenningen som er helt feil, men hva er det som ikke stemmer? Mener 97% sikkert at jeg satte kammen riktig i forhold til veiva. Er det noen måte å sjekke dette på uten at en må ta av registerdekseler. Er det f.eks et merke på kammen en kan se hvis en bare tar av ventildekselet? Begynner å renne tom for ideer......

Jeg har overhalt en M30, 3,3i L-jetronic (78) og satt i min e9. Etter å ha startet blir eksosmanifolden rødglødende. Jeg regnet med at dette var tenningsfeil, men etter å ha justert frem og tilbakepå tenningen blir det like varmt. Har sjekket at fordeler står med merke ca klokken 3:30 og at rotorcap peker mot dette. (og syl 1) Følgende obserasjoner er gjort: - Realtiv normalt turtall etter oppstart av kald motor - Gir gass men veeeldig treg reaksjon, turtallet går veeeldig sakte tilbake til normalen - Fortenning ligger på ca 22 grader ved 1000 omdreininger. (skal visstnok være 22 grader ved 1650 omdreininger). Glødende manifold! - Har hatt mistanke om at det er luftlekkasje på innsugsmanifolden, men har avkreftet dette etter mye sjekking. - Har også laget en luftlekkasje for å se om turtallet øker, men det synker... Stikk motsatt av det jeg trodde skulle skje. - Tomgangskruen er nesten helt innskrudd (den på spjelhuset) - Har økt fortenningen og resultatet har vært mye høyere tomgang, raskere gassrespons og hurtigere reduksjon av turtallet når gasspedalen slippes, men fortsatt rødglødende manifold og eksosrør. Noen som har en ide om hva denne motoren lider av?

Ønsker å kjøpe sikkerhetsseler til e32 eller modell med lignenede belteløsning. De må være sorte. Trenger ikke selen i midten bak. Ønsker også plastdetaljene der selene føres igjennom deksler etc. (De skal brukes på en e9 som ikke har seler fra før)

Ønsker å kjøpe Petri sportsratt. 38 cm diameter. Svartlakkert eller stålfarget. Bør passe til e9, men alt av interesse. Tilstand uten betydning! Se illustrasjon

Ønsker å kjøpe Petri sportsratt. 38 cm diameter. Svartlakkert eller stålfarget. Bør passe til e9, men alt av interesse. Tilstand uten betydning! Se illustrasjon

Hvilken modell kommer den fra? Hvor langt har den gått?