Hazard

skal skifte sjaførdøra mi, å lurer på åssen jeg får ut låsesylindern fra døra. har ikke nøkkelen til den andre døra;P

Hei. har altså en prefacelift som trenger litt chassie deler etter helga. Ordet er billig! Om delene er Blå er det veldig fint. men alle farger funker. Sjaførdør venstre framskjerm (gjerne begge) og fanger Gjerne en eller annen anonymplastfanger kan kjøpes. så slepper jeg å rette opp så mye men ikke kebabplastopplegg:P Kan også kjøpe delebil!

Det gjelder en E39 Den busnis cdspellern.. Under volumknappen sitter det bare en mutter. men går ikke ann å trykke osv for at det skal sprette ut:P

spørs vel på hvor mye du soter, å hvem du møter på

Jeg lakka mine på utsiden. kjøpte sotelakk fra bilxtra og klarlakk;) resultat: http://i184.photobucket.com/albums/x250 ... C00821.jpg http://i184.photobucket.com/albums/x250 ... C00859.jpg

hahe. 1800w kicker. 1000 w jbl. Dunker helt _greit_ syntes det er pen bass. Skremmer vel ikke livet av gamle utenfor. men rister godt i plater å skilt:P

Det som er farlig at den fryser... Bruk 50-50 Frostvæske er der også for å forhindre korosjon

Trenger strengt talt ikke mellomaksel.. Kassa er kanskje lengre. men ikke lengre en at du kan justere på det i midten der;) Gjorde det på min E30 320 85 moddel. med lillediffen. vil tro hvis du har storediffen det vil bli andeledes?

Walla.. Satt inn en b20 motor for en kompiss. Problemer etter problemer. starter motoren.. eller ''starter'' Bilen går _Noe_ etter egen motor. men null gassrespons når du gir på gass. Den reagerer når du fysisk dytter på lmm'n. men går veldig ureint. har prøvd 3 forskjellige lmm'er Prøvd å justere tenning. å reggreim skal være riktig. Sifra, hvis det er noe jeg skal forklare bedre. vansklig med detta soffamekkinga:P Men skjønner ingen ting av dette her Mvh HAzard Noen som har noen kjempe smarte tips å kaste ut?

Termostaten din åpner ikke;) Lett å bytte

Du tenker på ledningen til hjernen? Det er et ganske stort hull ved batteriet der. Hvis du ikke ser det, kan det sitte en gummiplugg der;)

så vitt jeg vet, så kommer m20b25 orginalt med oljekjøler.. så jeg ser ikke noe grunn til at oljetrykket skulle være et problem.. Tror heller pumpa di var moden for kast, evt rensing

kurrant del å bytte eller? Ble en del hardkjøring i går. Å kjølern var kald. så den termostaten er vel gåen

Hei, Noen som har vært borti at oljekjølern er steinkald? selvom motoren er varm? Noe form for ventil som åpner? E30 325 prefacelift

Hehe. Den kommer sprettende ja. det er glatt uttafor.. *parkere bmwn hos naboen* Haha. Dessa kvinnfolka;) Du har kasta den gamle spellern din håper jeg? Hvis alt fungerere, hvorfor fungererikke lyden? hahea Jeg har aldri kobla anlegg før, men sikkert bare en fille ting vettdu;)

Haha:P Dø.. ^^ Bilen min begynner å bli i tipptoppstand.. du får sifra om du vil kjenne draget i 2,5 liters 6er BROMBROM... Må bare få balensert vinterdekka:P jeg trenger foresten et par kloke vidsomsord:P Trenger deg og en grønn traktor:P for å løfte den gamle motoren av hengern til naboen^^

Byttet motor ja;) til en m20b25. Hvordan bytter man kodepinne?, og hvor sitter den? Arniebird.. haha:P jeg har lyst til at alt skal fungere:P Det er vel bare en filleting, så hvorfor ikke fikse det liksom

Hei. Forbruksmålern min viser fult hele tiden.. Eller. Når jeg slepper gassen, går den rett til null. og er jeg bare nærgassen så spretter den rett opp på maks igjen.. Uansett hvilket gir osv jeg har den i, så står målern på fult når jeg er bortpå gasspedalen. Noen som har vært borti det samma? Bilen tikker litt også. noe vidundermiddel jeg kan ha oppi? fylte ivertfall ny olje (Castol delsynt) og oljefilter

Fant ut av hva det var. Et lodd som satt på felgen som gnissa intill dempern. da var penger spart:P

hha, Brårud mekk er best:P Må legge til at dekkene ikke er balansert. Men vet ikke om dunkelyden hadde oppført seg sånn da?

Det dunker når jeg kjører rett fram, og dunkinga blir høyere når jeg svinger til høyre, og forsvinner nesten når jeg svinger til venstre Virker som den blir høyere jo mer jeg kjører jekka opp bilen litt, å snurra dekket rundt, å la merke til at den stoppa opp på et punkt, å måtte ta i litt for å få hjulet rundt når den traffpunktet. det er vel kast i skiva? men rart den skal bli høyere når jeg svinger til en side? Noen som har en forklaring på dette? soffamekking

da var det fiksa.. Det var en vacumslange som var løs:) takk for hjelpa

Prøvde ny tempføler, å bilen blei?! noe bedre... Motoren starter med en gang jeg vrir om nøkkern Men går ikke på tomgang, å det er akkurat som bilen henger litt på turtall når jeg slepper gassen. Kjørte bilen hjem, å bilen drar greit når den får turtall. men jukker no jævli. Og selvom du har gasspedalen i faststilling, gir bilen på gass av seg selv noen gangner

Takk for raskt svar:) Okaj, Dette må sjekkes Går vel ann å ohme den? husker ikke åssen verdier jeg skal få? En annen ting jeg kom på, er at det går en vacumslange. iforbindelse med bremsekraftforsterkn som ikke har noen hunn å gå til:P Denne ender altså opp rett under gassvaiern, å går i 90 grader opp mot vaiern :S.. Noen som vet hvor denne skal? Har foresten en 320 motor denne tempfølern? er det den med brun eller grønnkontakt? Mange spørsmål gitt:P kjenner jeg er litt dissen etter all eksosen enda Må legge til at jeg ikke er sikker på hvor gammel bensinen er. Det er nesten fulltank, så ikke bare bare å tappe det ut heller

blei akkurat ferdig med bilen idag. (bytta motor) Alt skal være kobla osv. Men når jeg prøver å starte er den dau:p Etter mye kining og startgass blir det liv i den, å driten går å hoster å harker. å motoren er veldig treig opp i turtall.. Kommer seg noe ved 3 tusen rpm. men stopper nesten med en gang når jeg slepper gasspedalen. må også gi gass for å få start Så at pluggene var type jall. Fransk altså.. sånne ''super'' plugger som har 4 elektroder stabla opp på siden. kan dette ha så stor invirking? pluggene var svarte ivertfall. Takk for svar Må legge til at jeg bruker en 320coil, men dette er likt regner jeg med?