Mantis

Må bare si jeg var oppe til klokken 3 og polerte bil før treffet Tok meg vann over hodet og satte i gang ved 9-tiden natt til 1. mai. Som alltid så tar detailing lenger tid enn man tror, og vips så kom jeg meg ikke i seng før langt ut på natt. Her kommer noen (en del) bilder fra meg Peoples Choice og Best in show om jeg ikke tar feil? Kolonne til sentrum Så noen bilder av egen bil i sentrum..

Se der ja. Bilde av bimma mi også Ellers mange kjente. Selv synes jeg det kunne vært litt mer opplegg og kanskje noe musikk og litt sånn. Ellers synes jeg det var et flott treff og herlig å se så mange fine BMW`er i området rundt. Kommer en del bilder fra meg også. Må bare redigere de fra RAW først.

Trodde det var en M5, men søkte den opp og fikk opp 520

Skal forsøke å legge tynnere strøk neste gang. Er fremdeles relativt noob når det kommer til detailing så

Takk Alltid hyggelig når jeg får slike tilbakemeldinger. I dag var det tid for bremseskift og litt småtterier. Bestilte GS-performence ventilerte skiver foran og GS performance ikke ventilerte skiver bak. Sammen med green stuff bremseklosser (GS her også, men samme base som greenstuff) og nye sensorer. Kjørte bilen på jobb og fikk den opp på bukk. Gamle skiver og klosser. På tide å bytte? God timing Satse på at disse avgir såpass lite bremsestøv at det er mulig å vedlikeholde felgene kun en gang annenhver uke eller sånn. Bremser bak. Er egentlig bare her det er nødvendig å bytte skiver, men greit å ta alt når man er i gang. Klarte selvfølgelig å bestille ikke ventilerte bak, og jeg har jo ventilert bak. Forskjellen er at uventilerte er 10mm og ventilert 20mm. Jævlig kjipern å stå der med feile deler Så da får jeg sende skivene i retur og satse på at det kommer ventilerte skiver ganske så snart. Monterte i alle fall green stuff klosser bak også. Får lure inn litt bilpleie. Dagens innkjøp Felgene får en skikkelig rengjøring når de først er avmontert bilen. BREMSESTØV Prøver så med "miguars hot rims" til litt over hundringsen på bilXtra. Var så stressa, for verkstedet stengte kun 20min etter dette her, så glemte å ta etterbilde. Kanskje poengløse bilder, men felgene ble i alle fall skinnende rene. Strålende fornøyd med dette produktet! Spylte så av bilen og slukka lyset på verkstedet. På veg hjem så jeg denne bilen her. Var helt sikker på at dette var en M5, men så begynte jeg å stusse over M-merket bakpå hekken og konkluderte med at de som vil showe at de har en M5, de har enkelt og greit en M5 logo der. Resten fjerner den helt. Søkte opp bilen og mine mistanker stemte. Er kun en 520 Dog utrolig bra bygd og jeg ble lurt ved første øyekast. Må ha utskjært hjulbrønn, for det var orginal M5 eksos etter hva jeg kunne se. Når jeg kom hjem var selvsagt bilen alt blitt dritt på igjen. Går jo ikke ann å kjørte en kilometer om dagen før det er skvetting av sølevann på lakken. Kom et lite regnskur også. Klarte likevell ikke dy meg og måtte teste ut produktene jeg hadde handla tidligere på dagen. Skitten bil eller ei Etter tips fra forskjellige detailere rundt om, om å bruke gel istedefor spray til shine, så gikk jeg til innkjøp av denne. Skal vist ikke tiltrekke seg vegstøv på samme måte som spray gjør. Tok så litt på en pad og smurte utover dekksidene. Meget fornøyd med resultatet. Lukter hubba bubba også Så litt testing av denne her. Før Etter. Tja virker som et greit produkt. Poh. Langt og rotete innlegg, men men.. la gå!

Håndbrekk blir aldri 100% på E39 Et hælvette med det. Jobber selv på bilverksted, og nei mitt er kanskje 90% okey. Bedre får jeg det ikke.

Kan se om jeg kan få laga en. Blir da med bilder uten at jeg gjør selve jobben..for jeg orker jo ikke det kun pga selve guiden, men kan som sagt lage en med god beskrivelse osv

Få lage en liten DIY til deg da Vi starter framme. Her står demperen i klem på spindelen. - Løsne den store bolten som går tvers gjennom. - Det er viktig at du løsner styrekula. Gjør du ikke dette, så ender du opp med å bende indreleddet når du skal ha ut demperen. Skru løs mutteren på toppen og dunk (eventuelt tesj) kula ut av spindelen. Denne kan sitte en del, men bruk sunn fornuft og prøv deg fram. - Skru løs skruene på dempertårnet i motorrommet. Nå skal demperen være løs. Press forsiktig spindel med demper ned og vri demper ut av spindelen. Fort gjort å kakke borti hjulbua her, så vær forsiktig. Om demperen ikke kommer ut av spindelen, kjør et flatt skrujern eller hva nå enn egnet verktøy du har tilgjengelig og utvid der hvor demperen står i klem. Spray også med litt rustløser el. Omvendt for å sette inn igjen. Bake er det straks litt mer komplisert. - Start med å skru løs den store bolten i bunnen av demperen. - Så må du løsne bærearm bak øvre bakre. Denne satt noe jævelsk med meg, så måtte bruke blåselampe for å få den løs. - Kle så av bilen innvendig. Ut med baksetet, klapp ned bakseter, ut med stolpebekledning, ut med hattehylle, ut med høytalere og vekk med isolasjon. - Skru så løs skruene på dempertårnet baki der. Omvendt for å sette inn igjen. Dårlig guide men. Skrevet i farta, og kom på at dette selvsagt er for sedan.

Hva lurer du på? Jobber som bilmekaniker og eier en E39 som jeg nettopp monterte coilovers på

Stakkars bil.. og tenk lukta

Jeg har også vasket i dag, men jeg vaska et helt bilverksted Fruen kom innom med litago til meg Sjekk hva annet som dukka innom jobb i dag. En plymouth prowler! Må si det hender ekstremt sjeldent at en slik bil dukker opp Som kia og chrysler-forhandler, så er det ikke alltid alt er like spennende.

Electric red er en nydelig farge synes jeg Ellers har jeg svært lite sansen for disse brunfargene som er kommet.

På en god dag Dumt jeg har valgt et yrke som tilsier at sannsynligheten for at jeg noen gang har så masse penger til overs at jeg kan spandere på meg en ferrari + kostnader er ganske så liten. Har søkt politihøgskolen til høsten også, så om jeg kommer inn der så kan jeg i alle fall ikke ha en Kan fort bli noe innhabil i forhold til fart.

Tenk deg vedlikehold og service.. grøss.. dyyyyrt Ikke minst alle kostnader til frisør! Så kommer det morsomme. Jeg jobber som bilmekaniker og dama som frisør Blir jo billig dette her.

Skulle jeg nå en gang hatt noe annet enn BMW... http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39915466

Blir ikke det fort veldig dyrt? Kunne aldri falt meg inn å gjøre det med bokser i alle fall. Ble sliten nok av felgene

Flere ting som skurrer her. Hvorfor kobler du ikke inn forbrukerombudet? Har du konfrontert de direkte? Har de kunnet saklig argumentere for summen? Og dersom du har en avtale på pris, så har du en avtale. Det vanligste er å varsle om kostnadene overstiger 15% eller 800,- i forhold til avtalt pris. Det er i alle fall prosedyre der hvor jeg jobber. Vi er ikke BMW-autorisert verksted, men merkeverksted sådan. Vi ville vel tatt rundt tusenlappen for en diagnose på bilen din. Hvordan forsvarer de en pris på 6.500? Verkstedsprisene per time pleier å ligge på rundt tusenlappen (litt avhengig av merke og sted i landet) Dette skulle jo tilsvare minst 4 timer arbeid og jeg kan ikke se hvordan en diagnose kan ta 4 timer eller mer. Dette er bare å kjøre rettens veg. Mest sannsynlig vil de trekke seg, da dette jo egentlig i det store totalbildet er en forholdsvis lav faktura. Selvføgelig mye for deg, men for Furubakken er det jo en fisk i havet. Når det gjelder feilkoder, så er det en generell misopfatting at "jo fler feilkoder, jo mer feil" En feilkode trenger ikke være en feil. Det kan være nok at bilen forsøker å få kontakt med en enhetet, men mislykkes en enkelt gang, så legger den feilkode. Det betyr ikke at bilen nødvendigvis ikke oppnår kontakt med enheten ved senere anledning eller på generell basis. Ofte kan feilkoder dukke opp når du scanner bilen, nettopp fordi du søker gjennom mange moduler og det er ikke alle alltid svarer på hvert enkelt signal. Men hvordan vet du om der er flere feilkoder når du ikke fikk utlevert noe skjema over feilkoder eller kan lese dette av selv? - Noe jeg jo regner med du ikke kan ettersom du leverte inn bilen Hva omfatter kodene? Kanskje jeg kan forsøke å hjelpe deg

Så paradise de forrige sesongene, men starten på årets sesong var så klein og dårlig med Paris med at jeg droppa hele serien i år. Tror ikke det er mange seere i år. Synd for TV3 som sikkert måtte punge ut store summer for å få med hu stive Paris Hilton med på noe norsk småproduksjon

Tid for dumme spørsmål Vil dette rattet passe min 2000-modell E39? Singel stage. Skal vel egentlig bare passe fram til 3/1999 og min er produsert i 20.12.1999 og har det vanlige kjipe bussrattet

Det vil jo ta evigheter. Hvorfor vente så lenge? Den stivner jo allerede etter 3-4 minutter og dermed vil jo det nye laget legge seg oppå det andre. Jeg mener bestemt at de fleste sier "mellom 5 og 10 minutt" Har funka fint for meg.

30 minutt mellom hvert strøk? Jeg venta 5-10 minutter mellom hvert strøk jeg. Dipen trenger jo ikke å herde helt før man legger på et nytt strøk? Enig i at det kvite virka mer klumpete og spytta mer enn den svarte.

Bestilt foran og bak

Enig. Liker den ikke særlig godt jeg Synes linjene blir alt for voldsomme.

Mine ble ikke kvit. Muligens fordi de var matte og rue som bare juling.. lakka i 18 grader og etter boka, men dysa spytta sånn på siste boksa. Spørs om jeg skal gi det et nytt forsøk. Har uansett nok bokser med kvit til å lakke de en gang til