lotusx

Ja - bilen har vært tunet siden ca 60.000 km. Standard BBS tuning - egen plug-in enhet med step1, (originalt), eller step 2. Har "alltid" kjørt den hardt, men ikke opplevd noe tilsvarende tidligere.

Hei. Håper på hjelp fra noen kloke hoder her inne.. :) Jeg har en ´08 525d, som er BBS tunet til ca 231 hk, og motoren har gått ca 107000 km. 2 ganger siste 3 ukene har jeg opplevd noe litt skremmende (og potensielt farlig): Motoren stopper ved kraftig gasspådrag m/kickdown. Når maskinen må jobbe hardt og for fullt, så stopper/strupes motoren (og gearkassen frikobles) og det skjer momentant. Bilen må rulles til siden og tenning må slåes av/nøkkel tas ut, før den faktisk starter som normalt igjen. (??) Anyone? På forhånd takk!

M6-felger ønskes kjøpt! Gjerne med dekk, men viktigere er det at de er bulk- og skrapfrie og til en "vettug pris". 20" kan også være interessant dersom 19" ikke dukker opp.. Felgene skal stå på en ´09 525dat (e61) Dersom noen har tips om hvor jeg evt kan få tak i nye slike felger (replica) så legg gjerne igjen et tips.. Fortrinnsvis i Rogaland, Vest- eller Aust Agder.

..nye/flere bilder er lagt til...

..takk for svar/kommentarer..! Jonas: ..jeg sitter igjen med samme inntrykket.. JEPP - NÅ SER JEG IGJEN FREM TIL PRØVETUREN! (..for faren for å bli *hekta* er STOOR skjønner jeg) ..bilen jeg ønske å bytte ut ligger forresten for salg på "salgs-tråden" her..: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=642371#642371

ja - rekkesekser.. flere bilder (også innvendige) kommer.. ..hadde litt problemer med å få tatt dem på "disse lange lyse dagene"..

hehe.. nei, er heller ikke ute etter en "sparebørse" ..da hadde jeg jaktet etter noe HELT annet ser jeg for meg... (vi snakker pose OG sekk) MITT poeng er at jeg har hørt mye positivt om DAT´n og har blitt nyskjerrig! dersom den går noen kroner billigere i TILLEGG til å inneha andre fremtredende kvaliteter som jeg vil sette pris på, ja da er det mulig at jeg ønsker å teste ut et bytte... you see..? men tilbake til tråden: Har søkt og funnet andre tråder som omhandler MYE om dette, men jeg er *nesten* like klok.. Bilen jeg kikker på ble chipet mens den var "ny" (kjørt under 20K). Er nå kjørt 110K, så oljeskift på kassa er da å anbefale skjønner jeg. MEN dersom jeg ikke kan ta noen småhissige dbl. kickdowns ved forbikjøring på korte strekk og i oppoverbakke, er ikke bilen lengre interessant..! Bil og kasse skal jo *kjøres* (og tåle "BMW-kjøring")..! ..mener nå jeg.. (amen)

dvil: Takk for det ja jeg VURDERER bytte.. Må nok ha en lengre testtur med DAT´n først for å avgjøre det.. Sugen på mer krefter selv om IAT´en igrunnen sparker så det holder.. Men Stian_e46 er inne på noe.. kjører mellom 25k-30k i året, så hverdagsøkonomi spiller helt klart en rolle - selv om jeg klarer å presse den ned til 0.8 på langkjøring, men så "god tid" har jeg vanligvis ikke (og den DAT´n jeg har funnet har 75k mindre på speedometeret enn min)

takk for tilbakemelding.. ..fant ikke helt ut hvordan jeg skulle søke her, så jeg la ut eget spørsmål.. Tar hintet ditt, og "dukker" dypere i materien.. Den står oppgitt til 235 HK og 475 Nm, så en sjekk mot Bavaria står nå for tur...

Hei..!! Vurderer å selge 530iat´n min. Kjempefornøyd med den, men jeg tenker på å bytte til en 530dat i samme modell... du finner den her: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=11829731

Hei.. jeg er ny på forumet her, men det virker som et fornuftig sted å få svar på "vanskelige" spørsmål..: Jeg vurderer å bytte min 530iat i en 530dat (begge 2001), men dat´en er chipet fra 192 til 235 hk. mitt spørsmål..: Jeg har tidligere hørt at dette IKKE er bra for den elektroniske automatkassa, og at det medfører stor fare for at denne vil havarere... Noen som kan bekrefte/avkrefte dette..? Takker for all hjelp på dette spørsmålet...