haukland

Heihei. Manuell girkasse i 535en ? er på utkikk etter deler til ombygging fra aut. til man. kasse. Mvh

keep up the good work!

Aha, da er jeg med takk for hjelpa.

Lurer på en ting angående diff og trenger ikke lage noen ny tråd på det når dere er inne på emne her. Hva er forskjellen på diffsperre og diffbrems ?

Det er bare en bitteliten del av hele hylsa som sitter igjen i et styrespor i karosseriet,mye 5-56 eller annet gostoff og rå makt...

Solgt dørtrekka ?

Trenger bare og skru av topp dekselet for og stille ventilene, er gjort på 1-1,5 timer. Det du må være obs på er at motoren er nødt til og være IS kald. Du klarer det med teknisk innsikt og haynes boka. Da klarte vertfall jeg meg. Av verktøy trenger du 10mm fast, bladføler, middels tykk ståltråd eller veldig tynt skrujern( til og vri den eksentriske "skiva" som regulerer avstanden fra løfteren til selve ventilen. Så må du også huske nye toppdeksel pakning og 4 nye gummeknotter som skal ligge der også, de vet det på bavaria hva du skal ha. Angående det med tomgangen. Hvordan kjentes stempelet inni tomgangsregulatoren ut da ? og en annen viktig ting, hvordan ser luftfilteret ditt ut, er det gale nok kan det være en av grunnene til tomgangsproblemet ditt og det ander turtallsproblemet

At den er tungstartet, prøv og ha tenningen på ca 10sek før du slår inn starten, dette vil da sørge for at elektronikken får justert seg og at bensinpumpa får frem litt bensin. Angående tomgangen ville jeg prøvd og rense tomgangsregulatoren(henviser til en super "do it yourself" skrevet av Gunnar: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=7284 Angående tikkingen ville jeg skrudd av topp dekselet ( ikke hele toppen) og justert ventilene og sjekket kammen for slitasje. Hvordan kødder den under akslerasjon ? fjusker den? kutter den helt for så og komme seg ? men skift plugger og eventuelt mål motstanden fra coil og ut til pluggene.

Ville sjekket travers foringene, er dem slitte vil bilen kansje ligge feil på understellet, for det en foring på hver side som holder bakhjulsopphenget til karosseriet.

Ville glass/sandblåst delene og deretter lakkert dem med noe godstoff for understell.

Tror jeg ville lagt opp en egen krets med sikring og hele pakken så er du sikker, da tar du strøm fra pluss polen på batteriet eller en annen pluss kabel med tilstrekkelig strøm Vet dessverre ikke hvor du finner det, men bare ta direkte fra pluss polen

Anbefaler deg og lese veilederen i linken under her (skrevet av Gunnar) http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=7284 Dette vil forhåpentligvis hjelpe:) Står forøvrig litt mer detaljert hvordan man skal vaske tomgangsregulatoren med startgass som nevnt tidligere i tråden

Mulighet for bilde av det sportsrattet du også skulle selge ? Er det m3 e30 rattet til venstre på bilde har sittet på ?

Trenger selve den delen som står i karosseriet, altså den delen du setter nøkkelen i, da trenger jeg selvfølgelig også en nøkkel med låsen

Heisann, har du låsen som låser bagasje luka?