KrHeLl

Takk Har kosta på den mange tusen nå, for å være helt ærlig så vet jeg faktisk ikke hvor mye enda, blir opptelling og beregning av det når den er på veien Tusen takk Vel, det jeg slet mest med var å få nålene på riktig plass og til å gå fri fra skivene. På de skivene følger det ikke med noen form for feste, ikke skruehull eller noe. Jeg limte skivene med kontaktlim, husker ikke helt merke, men den er lett å få av hvis en finner ut at en vil gå tilbake. Hvis du skal gå for det, anbefaler jeg også å gå til innkjøp av rød fluoriserende (vet ikke helt hva det heter) lakk til nålene. Hurtig framgangsmåte.. For å ta ut spedo/demontere spedo se: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1273847 Først, ta litt taip langs nålene, slik at du ser hvor de går, vipp de av (Forsiktig fra to seder samtidig, du vil ikke bøye disse!). Legg på et tynt ark, merk enden av tapen/begynnelsen av nålene på arket, fjern nåler, lakk nåler, fjern taip, lim på skivene, legg på arket, sett på nålene. tre kabelen bak, og strekk kablene så de ikke kommer i veien, klipp et lite hull i kanten av spedo til kabelen. Så kobler du de inn på parklys på kjørelys-bryteren. (Bruk et multimeter/målepenn med lys og se hvilken av kablene som har strøm når både parklys og hovedlys er aktiv). Hvis du ser, hvordan det er gjort på diy-en, så har han fjernet de gamle. Det kan sikkert være lurt Jeg gjorde det uten DIY. (Vil nok anbefale å fjerne de gamle fordi lyset til feks. reservetank ikke skinner igjennom til plasmaskivene). For meg gjør ikke dette noe, ettersom jeg har stor kjørekomp. og kan se hvor mange mil det er igjen på tanken.

Fikk ikke gjort så mye i dag(igår..), ettersom flere timer gikk med på leting etter verktøy og div. deler, muttere og skruer, men fikk dradd til "alle" muttere i forstillingen med moment, flekktektylert de plasser det var for tynne lag med tectyl og montert stabilisator stag under.

Jo takk noen baker kaker, mens andre "baker" bil

2 Spørsmål til folket.. - Verktøy: Noen som vet hvor det er mulig å låne verktøy (en momentnøkkel som går til 290Nm) i kristiansandsområdet. Holder på med hjullagrene framme på en E36 325i 1994mod. - Fremre Hjullager: Under sammensetting la jeg spindel i frys og nav/lager i ovn, det datt på plass under montering, men tror ikke det har kommet helt på plass, for når jeg skrur til sentermutter så står navet helt fastlåst. Har prøvd å dunke litt forsiktig med en gummihammer og en kloss som passer på indre lagerbane og nav, men nokså forsiktig ettersom jeg ikke liker å slå på lager. Har hørt at lagrene skal kunne skrues inn.. Noen som har noen tips?

pris på m3 frontfanger?

Da var det påen igjen. Begge bærearmene framme + begge ytre styr/ende-ledd montert.

Ja, skal det være på sort må det være mørke-grå.

fant du ut av klikke lyden? Er det relee klikkelyd?

Hva er deres meninger om såkalt "Ghost Flag/LWT Flag"? Selv er jeg veldig sterk motstander av klistermerker og andre kina-plastbil etterligninger, men når jeg kom over dette så likte jeg helheten med sorte nyrer. Denne jeg så først: Bilder lånt av "seeyalaterrr" fra e36-tech.com Men skulle det vært til sort tror jeg det måtte blitt slik: Bilder lånt fra bimmerforums.com Evnt. noen som har dette selv? og kan poste et bilde?

Nå, har du fått ordnet det? Byttet batteri?

Skjønte ikke helt den jeg ? :/ hvorfår mellm (-) polen å jordledningen ? Du tenker kanskje på spenningsmåling du, da måler man paralellt over det man måler, men skal du måle strøm må du koble deg inn i serie. (Altså i dette tilfelle, du kutter kretsen i bilen, og kobler deg inn i serie med multimeteret) Det vil aldri være 0, ettersom minnefunksjoner i "forbrukerene" trekker strøm. Eks. En radio vil trekke sin del, for å holde på bruker-innstillinger.

Alarmen skal ikke tappe mye. Lad opp batteriet fult. (Hvis du ikke har, lån eller kjøp et multimeter.) Ta multimeteret, sett det i stilling mA områdedet og koble det mellom (-)polen på batteriet og jordledningen (som normalt kobles til -polen). Hvor mange mA trekkes? Normalt skal det ligger mellom 0-200mA Litt etter hvor mye ekstrautstyr det er på bilen. Er vedien 400mA eller over, så har du mer en normalt og du kan ha et problem med noen av strøm-"forbrukerne". OBS! ikke prøv å start bilen mens multimeteret er tilkoblet for strømmåling, da ryker multimeteret! Sjekk og kom med verdien her. Hvis den er ok, er det nok mest sansynlig batteriet ditt.

Hva er framgangsmåten her? hvor har du kjøpt rørene/traktene?

Hiver inn noen vinter bilder av bilen min (tatt for 2 år siden) Noen landskapsbilder ( Prøv å ikke se på vinterfelgene mine )

Her må jeg si meg sterkt uenig. Hos meg er det motsatt! +1

Se der ja, dette blir bra!

Nei da er bilen lagt på is fram til den 9des. grunnet eksamner.

Takker Får håpe jeg får et forvarsel før de hopper av i 100 sona

hmm.. Ja de får f** se til å holde seg på intill sommeren i hvertfall! Har du noen andre foringer å anbefale?

Liker Stå på

Hva er det du mener med hevet? Tenker på når du har viskerne rett oppover, altså når de ikke er nær ruta. Er det slik at den begynner midt på ruta, for så å stoppe igjen midt på?

Hmm. det høres ikke serlig bra ut.. Er det ved banekjøring eller ved generell kjøring på vei?

Takk for svar Tusen takk for et godt og utfyllende svar

Får sende en mail til de.. Men det må jo være noen her inne som har montert samme foringer..

Andre vei??? Har fulgt instruksjonen til punkt å prikke. Jeg ser at det er store problemer med å entre boltene til "Lollipoppen", den stikker akkurat litt for langt mot baksiden av bilen.