KrHeLl

Hvilken vei har du plassert kassene? Holder på å bygge min første nå, 2 stk 12" i hver kasse. Har hørt at det beste er å sette dem med elementene inn mot kupeen. Hvordan var lyden hos deg?

Nydelig bil, deilige bilder Godt jobba og stå på! Fått ferdig basskassene?

Kobling av sentralås opp mot ZVM modulen Dette er det beste jeg kan komme opp med: Kontakt: X13412 (Den hvite tilkoblingen) Rød/Hvit - Pin 19 Hvit/Brun/Gul - Pin 17 Hvit/Grå - Pin 15 (Har også hørt at pin 24 og 25 kan brukes, men det er ikke sikkert disse er satt inn i modulen.) (Nå er jeg ikke 100% sikker på pinnekonfigurasjonen her ettersom jeg ikke har en ZVM modul i min bil, dette er hentet ut fra koblingsskjemaene i "BMW 3 series Service Manual" ). [Edit] " Forklaring: Låse: Du tilfører 12v til "deadlock" ledningen (hvit / rød), for å låse døren. Låse opp(dette releet er til for): For å låse opp døren må en kutte låse signalet(relee), bmw e36 bruker nagativt trigget lås, altså døren er låst så lenge låsemodulen får tilført spenning på 12v fra dørlåsen (ledning hvit/grå). Når signalet her blir kuttet så gjør låsemodulen seg klar for å låse opp bilen, og den låser opp når den får tilført 12v på "Unlock" ledningen (hvit / brun / gul). " Lykke til

Ettersom jeg har forstått så vil det komme mye mer på venstresiden, de gamle sidene som motorkoder osv. samt nye kalkulatore? Til Gunnar: Kan du legger til .PDF under filtyper som kan lastes opp? Veldig greit å laste opp koblingskjemaer i dette formatet slik at de ikke blir krympet. Ellers "keep up the good work" og si i fra hvis du trenger noe ekstra hjelp, vet ikke hva jeg kan gjøre men. Har erfaring med Joomla og phpBB2/3, desverre lite php, men noe html og css. Mange fine extensions for joomla der ute

Du kan måle primær siden på coilene. skal være ca. 0,8 ohm. "Måles mellom Pin 2 og Pin 1/5/6/7 på Tenningspolens multiplugg." Vet ikke hvordan det ser ut på 318, men dette er hentet fra Autodata. OBS: Tenningen må være av når du måler motstand med multimeteret!

Bare å krysse fingrene og håpe Min gikk på samme måte, hos meg førte det til en liten kortslutning, men det holdt med å vaske printkortet med alkohol og tørke med en varmepistol. Feilen til at dette skjer på e36 er dreneringen som enten er tett eller for liten, sjekk den lille avløpslangen som stikker ut bak motoren ved rommet til ECU-en. Rensk den evnt. borr et ekstra hull og monter en ekstra drenering. Lykke til

hmm, den har fått seg en liten smell ja, ser ut til at en av transistorene her er gåen, hvordan er det med printbanene (de grønne flate strekene på kortet) er den brent av? Kan du få til et "close up" bilde fra begge sidene av kortet der det er brent.???

Bestemmelse av feilkoder: Skannerkode: 55 Feilkilde: Tenningskrets Sannsynlig årsak: Defekt Ledningsnett, kontakt, tenningscoil, motorstyringsmodul Brent litt? har du bilde? Har du noen kompiser med elektronikk kunnskaper?, kan være så lett som å bytte en komponent til 20kr se hva jeg skrev under: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=142924 Hvis du skal ha ny så må du være nøye med å få en som passer, at nummerene er de samme på begge hjernene og fra samme bil. Det kan også være greit å sette inn den gamle EFI _ Eprom-en (Electronic Fuel Injection _ Electronical erasable programmable read only memory). så er du sikker.

Hvis du ikke er helt sikker på hva du gjør så er det best å la noen med kunnskapen inne gjøre det for deg. Hvis du skal lodde selv, pass på å bruk riktig utstyr og bruk ESD-Lenke! Har du noen flere bilder? hvordan ser den ut under på baksiden av stedet du har avbildet? Hvis du har et multimeter så kan du sette den til diodetest (den instillingen som får multimeteret til å pipe når du holder sammen målepinnene), så kan du sjekke på hver side av den skadde printbanen. Får du pip, vel så har den kontakt. Ettersom du sier at du har problemer med spenning ut så burde du også sjekke utgangs transistorne, denne kan du bruke for hjelp: http://www.elexp.com/t_test.htm, søk opp nummeret på transistoren på http://www.alldatasheet.com/ for å finne pinnekonfigurasjonen. Lykke til

Hei der, dette ble mye bedre, var på tide å oppgradere fra phpbb 2 ja! Nå vil en jo få flere nye gode funksjoner og sikkerheten vil bli bedre, samt bedre brukerkontroll. phpBB 3 er også lett å integrere, slik at hvis dere vil ha siden rundt som den var før, så vil det ikke være en særlig vanskelig oppgave å utføre. Og dere burde beholde motortype/kjøretøy tabellene, selv om dette er et forum. Jeg vil anbefale å laget et under-forum på teknisk som tar for seg DIY eller som et eget forum med under-forum som feks. bremser, motor, karassori, elektrisk Et bildegalleri hadde nok også passet fint inn, men dette kommer jo ann på server lagringsplassen deres. Til slutt Fra meg

Hvor mye for motorstyringen (hjernen)??

Burde vel gå greit, skal ta kontrollen hos Mekonomen i Honningsvåg. nei se der fant jeg en ting til:P justere lys, det må jeg også få gjort

takker for svar Glemte en ting: - Styringen er litt gal, rattet er ikke i midtstilling når hjulene er midtstilt. Når jeg hadde ut tannstangen og satt den på igjen så bommet jeg med ett hakk på rattstangen. Vil dette bli sjekket nøye??

Hei, skal nå på EU-kontroll for første gang. Min far hadde bilen på teknisk kontroll (etter import) for 2 år siden, da ingen feil. Nå skal jeg på EU-kontroll og lurer litt på hva de ser etter. Og lurer på hvilke feil (1,2,3) spørsmålene under vil føre til / ville ført til. Småproblemer: - sikkerhetsselene i bilen vil ikke trekke seg helt opp. - Passasjer sete vil ikke legge seg ned (coupe). Dekk og understell: - Dekkene har ikke samme størrelse som i vognkort (de er mindre). - Bilen er org. senka (M-tech), dette står heller ikke i vognkort. - Litt rust på hjulbuen, venstre bak, på yttersiden. Ellers helt fin under bilen. Ting jeg har montert: - Angle eyes (biltema), inverter boksen er tatt av, men har ikke tatt ut ringene fra lykta. - Effektanlegg (scorpion), denne vil vel ikke bestå støytest? - Instrument skiver. Ting jeg skal fikse - Airbag lampa lyser i dash (har diagnose verktøy), men hvilken type feil ville dette gitt? - Brekket må strammes, type feil? Siste spørsmål: Det er en liten lekkasje fra motor/girkasse, ca. 2-3 drypp i løpet av natta. Noen som har en hurtigløsning? skal spyle rent under bilen for å se hvor det kommer fra. Haha, først nå jeg ser hvor mye som må gjøres Funker å skrive det ned ja. edit: Glemte en ting: - Styringen er litt gal, hjulene er ikke i midtstilling når rattet er midtstilt. Når jeg hadde ut tannstangen og satt den på igjen så bommet jeg med ett hakk på rattstangen. Vil dette bli sjekket nøye???

Fant endelig et bilde, men for M5. Vel det så faktisk veldig bra ut.. Da går jeg for Black chrome!

Det så ikke så galt ut Noen her som har bilde med Black Chrome Ringer???

Sitter å kikker på 3 stk på GSbildeler. Skal jeg gå for - Chrome (Nå har jeg chrome nyrer i front da) - Black chrome (Denne som øynene mine sikter på nå ) - Matt chrome (vil nok ikke passe med resten av bilen) Har sort bil med sort skinn interiør. Anbefaling?

Dette skyldes nok mest sansynlig av defekt motstand's bank. Viftens hastighet blir styrt av 4 motstander, en for hver hastighet. Dette er et kjent e36 feil. Har du analog eller digitalt(den med display) Klimaanleg? sjekk denne siden: http://www.bmwe36blog.com/2008/01/17/fixing-bmw-e36-blower-fan-speed-diy/

Bra at du lager en DIY, skulle gjerne gjort det selv når jeg fikset rele-ene i min GM4 modul på e36. Tok ikke bilder :S Så husk å ta bilder til DIY-en. 1. Husk å koble fra batteriet før du løsner den grønne kontakten så ikke vinduene fucker seg. 2. Anbefaler som sagt over, at du bruker en ordentlig tinnsuger, ettersom kretskortet er 2sidig og loddetinnet er festet på begge sider. Loddelisse holder ikke. 3. Lykke til

Dette høres ut som rele-ene i General Module 5 ja, Husk å koble ut strømmen før du kobler fra GM5 Modulen! Ellers f***er det opp vinduene, slik at de tror det er oppe når de faktisk er nede. Ta en titt på denne siden også: http://www.bmwgm5.com/ Det finnes flere DIY på dette ute på nettet, men en skal ha litt erfaring innen elektronikk og lodding for å fikse dette, beste er å ha en loddestasjon med tinnsuger. Lykke til

prøv å ta den ut og la den ligge over natta på baderomsgulvet med varmekabler på. Husk å koble ut strømmen før du kobler fra GM5 Modulen! Ellers f***er det opp vinduene, slik at de tror det er oppe når de faktisk er nede. Ta en titt på denne siden også: http://www.bmwgm5.com/ Det finnes flere DIY på dette ute på nettet, men en skal ha litt erfaring innen elektronikk og lodding for å fikse dette. Lykke til og god jul!

Nå vet ikke jeg hvordan det ser ut på e46, men legg ut et bilde, da er det lettere å hjelpe. Hvis det er et dårlig loddepunkt som har ført til løs leder så burde jo lederen kunne loddes på igjen.

Tråden for de andre DIY-ene er slettet, men prøv å send en mail til "HenrikPalm" Eller til "AlXz" her på forumet. "AlXz" har erfaring med ZVM modulen. Lykke til, hvis du ikke får det til så skal jeg ta å kikke litt på det, (liker koblingsskjemaer fra 90 tallet jeg ) Men nå er det kaffe og kaker så jeg får se på det en annen dag. GOD JUL

Er hjemme i Kristiansand på juleferie, så nå har jeg Biltema og Torshov tilgjengelig. Tips til innkjøpslisten?????? http://biltema.no/no/Bil---MC/Biltilbehor/Bilelektrisk/Strombryter/Digitalt-maleinstrument/ Skal i hverfall ha: 1. Oljetemperaturmåler/voltmeter (Ladespenning) 2. Lambdamåler/voltmete (Pri Bat1) 3. Voltmeter (Sek Bat2) Noe mer stasj jeg bør kjøpe mens jeg har sjansen?

..:: UPDATE - Trådløs Sentrallås ::.. Har montert en uoriginal trådløs sentrallås Type HT-188F BMW e36 har 2 systemer, før 1994 og etter 1994. - Før 1994 bruker en ekstern ZVM modul (sentrallås modul) - Etter 1994 bruker ZKE IV Modul som er integrert i GMIV (Genral module 4) -> DIY for oppkobling av ZVM, send pm til "HenrikPalm" -> DIY for oppkobling av ZKE bruk min her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1436384#img_6221 HT-188F Trådløs sentralenhet Noen bilder fra arbeidet: