KrHeLl

hehe, ser ut til at det bare er jeg som har hat maks uflaks

Tydelig tegn på dårlig kontakt. Var det lys i display-et (men uten bokstaver) før det begynte å virke, eller var det kun bokstavene du manglet? Pixelfeil på alfanumerisk lcd skyldes som oftest av kontaktfeil, altså at det er dårlig kontakt mellom lcd og flatkabel/printkort. Måter en kan fiske det på: Lodde de dårlige loddepunktene eller tilføre press på kontakt-punktene. Hvis en ikke har riktig utstyr eller erfaring med lodding så anbefaler jeg å tilføre press på kontaktpunktene slik at de blir presset ned mot printkortet. se eksempel (dette er en DIY for å fikse et slikt problem på kjørecomputeren): http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=457171 Hvis du leter kan du kanskje finne en DIY for å fikse LCD-en i instrumenthuset. Lykke til

Min erfaring er at Biltema sine er helt på tryne Montering går greit, og det ser bra ut så lenge de virker! Har byttet ringer 6-7 ganger nå, ettersom de har en tendens til å ta kvelden, har også måtte bytte en 2 av omformerne. Har ikke hat noe problemer nå i 3 måneder, så ser ut til at jeg endelig har fått noen som fungerer. Nei jeg anbefaler å få tak i ringer fra noen andre.

her har du en diy side til: http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/tech_main.htm

Du kan jo se om du kan få tak i en brukt en da, men da må du finne en bil samme modell (år og måned), samme part nummer på modul og med samme ekstra utstyr som du har. Dårlig av bmw og ikke legge inn dioder i modulene for å motvirke feil-polaritet Har du noen kompiser med elektronikk erfaring så få dem til å se på den, så lenge ikke mikroprosessoren/IC-en inni er røkt så kan den fikses.

Det skal nok gå med riktig utstyr, har fortsatt en god del med bly-tinn fint å jobbe i forsvaret der miljøkravene for loddetinn ikke gjelder.

ECU-en en svindyr, bmw prøvde å presse hele 10 000 ut av meg for ny Ikke F..... om jeg betalte det nå fikset jeg min selv da. Hvis du har noen kompiser med erfaring innen elektronikk så bær du få dem til å se på den før du kjøper ny. Kan ofte bare være en liten bagatell, dårlige lodde punkter eller en liten kortslutning. Du kan prøve å få tak i brukt ja, men da må du passe på å finne en av samme merke, modellnummer osv.

Prøv å åpne den og se etter loddepunktet som er nevnt over, evt. andre lodde punkter, før du går å kjøper en ny til 6000 spenn!!! Har du ikke erfaring med å lodde, og du kjenner noen som har det få dem til å hjelpe. Men ettersom du sier det med varme/kulde så høres det ut som et dårlig loddepunkt ja som "Ørjan_S" sier Tror BMW har mange moduler med feil i ja, har fikset 3 moduler selv nå som hadde dårlige loddinger eller dårlig beskyttelse mot vann og kondens. -ECU(Hjerne) - Kortslutning pga. dårlig drenering - kjent e36 problem. -ZKE IV(Relee modul)- 4 dårlige lodde punkter på 2 relee'r. -Oem HIFI Amplifier - 2 dårlige jordingspunkt.

TAKK til BMW for denne pakken Har allerede brukt den 5 ganger i år

Takk for hjelpen og tipsene, fra nå av skal elementene stå i retning føreren Men burde jeg ha mye mellomrom mellom elementene og seteryggen? isåfall hvor mye ca?

Takk for info, så fin ut den kassen der, Men jeg er interessert i å ha 2 små kasser, så jeg kan ta den ene ut hvis jeg må ha med ski osv. på hytta. Jeg kan jo gjøre om på den jeg har, å plassere elementene mot setene. Har tenkt å ha lukket kasse. Prøver å få det i nærheten av dette (byggebilde Bmw E46 fra deg): bare med to kasser som kan tas ut, og at jeg beholder høyresiden original.

Ja hadde tenkt til det, og jeg har mulighet for å felle ned baksetene.

Bilde update - Effektanlegg - Bensinfilterbytte - 18 Buttons OBC - Polering - Effektanlegg og Bensinfilter bytte - Gamle borte og nye på plass Nydelig anlegg (Litt skittent men fortsatt nydelig) DTM nice Mmmm Alt gikk ikke helt smertefritt, ser at bilen har vært nedi Sjekket lambasonden mens jeg holdt på, bilen har vært litt treg i det siste, det viste seg at sonden var helt løs, skrudde til og bilen gikk mye finere. Nytt bensinfilter montert: Tok ikke bilde av den gamle desverre, men det var ikke noe fint syn. Var mye dritt som kom ut fra det gamle ja. - 18buttons OBC oppgradering - Før og etter bilde: Noen av menyene: - En rask vask og polering -

hehe servo pumper er noe dritt ikke lenge siden min tok kvelden heller. Fant en ved hjelp av bil1din (det finnes 2 forskjellige typer for min årsmodell, begge med forskjellig trykk). Link til bil1din http://basen.bil1din.no/resultat.aspx?bilkod=1527&delkod=7055 Pass på at den passer med resten av systemet, riktig trykk osv.

Hei, jeg har lenge tenkt på å få bygget meg en kasse til bilen. Dvs. helt siden jeg kjøpte en "Cadence FXB12V2" Link: http://www.bassbrothers.no/display.aspx?menuid=10510&prodid=1434 I følge målene så passer den inn i bilen (BMW 325 E36 coupe) MEN den passer F..... ikke inn åpningen :S at det er mulig! vel det er feil jeg aldri mer kommer til å gjøre. Vel det jeg har tenkt er å bygge en egen kasse, vel egentlig 2 kasser i stedet for en stor, slik at jeg da har mulighet for å flytte eller ta ut den ene i tilfelle jeg må kjøre ski/materialer etc. Men jeg har ikke mye erfaring med beregninger (selve byggeprosessen går greit ettersom jeg får hjelp av min far som er møbelbygger på hobbybasis). Her er data på elementene: Link til "FXW12-400-4": http://www.cadencestore.com/ProductCart/pc/viewPrd.asp?idcategory=138&idproduct=400 MODEL.........FXW12-400-4 RMS............400 PEAK...........800 Re..............3.2 X-MAX (mm)...8 SPL.............90 Fs (Hz).........34.6 QTS.............0.709 QES.............0.826 QMS............5.003 VAS (L)........41.5 BL ™...........12.13 Jeg har valgt at kassa skal vare lukket pga 2 grunner. 1) jeg har blitt anbefalt det for Heavy Metall musikk som trenger å slå raskt. 2) Programmet: "BassBox Pro 6" Utgiver: "HT Audio" anbefalte dette for mitt element. Jeg har regnet litt på det med programmet nevnt over. Det jeg trenger hjelp med er at noen kan se over hva jeg er kommet fram til og si GO/No GO hvis dere skjønner hva jeg mener. Kom gjerne med tips til forbedringer. Trenger noen erfarne her til å se at jeg ikke bommer helt. Jeg er interesert i å få mest mulig "clean" og rask lyd, IKKE! interessert i å bare få det til å virke og smelle mest mulig så nabokommunen hører når jeg kommer Jeg vet at det elementet kanskje ikke er førstevalget hos mange, men nå har jeg dette og vil gjøre det beste ut av det. Og detter er det jeg har kommet fram til så langt: Tegningene viser MAX Bredde og Høyde, HVIS jeg MÅ kan jeg trekke ut lengden noe.

Ga 110 ferdig med alt, ink. omregistrering, årsavgift, teknisk kontroll og alt. (edit: 97k kom den på, 110 med sommerfelgene) Ble litt dyrere enn først forventet, brukte fjorårets importkalkulator :/ Nå har kanskje karosseriet gått et stykke, men motoren var bare gått 88 Og den gikk som en klokke En skal jo lete litt etter en original sort 325i coupe M-tech med sport-stoler og skinn intereør her i norge Bilde update - Mottatte deler - Girkule med M-lys - Bytte av AC-kondenser - Reparasjon av DME (Motorstyring) - Reparasjon av dreneringen for rommet til motorstyring Motatte deler: Pakken (11.700,- kr i deler off ) : Deler: - Midterkonsol m/kopholder, E36 - Gummimatte sett front og bak, - Brukt kondenser. - Scorpion bagpotte E36 325i/328i "DTM" - Gearknop, læder, lys, "M" - Kølervæskestansføler - Benzinfilter - M-caps (mekke capsen ) - Instruktionsbog E36/2/4/C - Lakstiftsæt, 181 diamantschwarz met. - Indsugningsbælg - Lakk rep-sett - Service Nulstiller, FTRS-3 - +++++ masse clips, deksler og div. som bare forsvinner med tiden. Sweet: Montering av M-girkule og bytte av pollenfilter: Girkule kupe-filter nytt vs. gammelt: (Bilde av nye ikke samme merke, glemte bilde men måtte ha en sammeligning, har sikkert ikke vært byttet på en god stund ) Bytte av AC-kondenser: Trangt og knotete å få ut. Haynes bok er grei å ha. Spylte og byttet kjøleveske nivå-føler Nye kondenseren på plass, så er det bare å få bestilt time på "AC Flush & Refil" Reparasjon av DME 2' gang: !!!OBS!!! - Kjent E36 problem! Hadde et tilfelle i fjor, på vei til hemsedal, kom ikke lengre enn ut på e-18 etter kristiansand ( Ut fra Yksen/hydrateksako for dem som er kjent). Etter vask på stasjonen. HEL**TE og vi som hadde nøkkelen til hytta for de 30 personene som skulle komme på nyttårsfeiring. Tauet den opp til Toyota pga.kjentfolk, 3 bilmekanikere, ingen fant feilen. Spurte bmw og de tipset om DME-en. De sa at den ikke kunne fikses og at jeg måtte bestlle ny til 10.000,- Da sa jeg bare ikke F.. i H.. om jeg betaler det. Jeg fikser den nok skal du se. Tok den hjem, og ja? jeg fikset den, det var oppstått noe irr mellom tre-fire motstandere, renset det opp, tut å kjør. Bilen fungerte faktisk bedre enn når jeg kjøpte den Nå begynte den igjen, denne gangen helt plutselig, vill feiltenning. Hmm DME! Under lupen, sjekket alle komponentene utenom de integrerte kretsene (Alle dupedittene utenom de flate kvadrat/avlange sorte firkantene på "ikke-fagspråk") Frisket opp noen loddepunkter: Arbeidsbenken: La fler lag lakk-coating over kretskortet for å forhindre nye vannskader og kortslutninger. Fikset dreneringen til DME-en, var potte tett av barnåler og dritt, ingen fler problemer til nå. Lakk-coating + fiks av drenering gjør susen. Når jeg først holdt på, så sjekket jeg verdiene på alle sensorene og tilkoblingene til Motorstyringen, og det så greit ut. Fikk ikke testet alle, trenger et oscilloskop for å måle tenningsignalet og noen andre signaler.

Har vært litt treg med bilde oppdatering men her kommer dem på løpende bånd. Update Status: Servo defekt! En lite stund siden nå, men slenger det like godt inn. Jeg merket at styringen var litt rar en kveld, kom og gikk så tenkte ikke noe på det. Neste morgen hadde jeg bilen i garasjen for å se på det, byttet servo olje og startet bilen, når jeg vred på rattet så smalt det fra motorrommet og hvit røyk kom ut. Hva i Helvete skjedde nå? Det var en vakumslange under innsuget som hadde løsna, satt den på plass og tenkte ikke noe over det. Etter det var servoen virkelig ille. (Hint hint servo pumpa) fattet ikke hva som var galt, men vi hadde opp servo-pumpa den så nokså slitt ut men den pumpet fortsatt noe trykk, men ikke nok. Da vi hadde ut styresnekka og flusha den fant vi masse jernspon fra pumpa. h.... h.... h.... Byttet pumpa - overhalte servoen og byttet servo olje beholderen som lakk noe og alt gikk seg til. (Ingen bilder tatt under bytte) Nå over til bilder Polering : Kom gjerne med meninger, tips til forbedringer osv. har du tips ang. deler, sleng gjerne inn en link.

..:: UPDATE 1 - Klargjøring for EU-Godkjenning ::.. Etter vi fikk bilen, var det på tide å få den i toppstand før tekninsk godkjenning hos biltilsynet. Etter sjekken, så fant vi en del rust, ettersom de ikke salter så mye i Tyskland, så ser det ut til at bilene derfor blir dårligere understellsbehandlet ^^. Vi fant en del feil, det var to hull under bilen, (rett etter hjulbuen, under der pedalene sitter), her manglet også et stort område, som var helt rustet vekk (heldigvis ikke i bærende konstruksjon) og derfor måtte vi forme til no metallplater for å få det slik det skal være. Det var også et hull med bensinlokket, og mye gravrust rundt forbi, skivene var også blitt slitt feil, så nye skiver måtte til. +++ Utenom noe rust (var faktisk ikke så mye under bilen), så var alt av foringer og understell i fin stand. Ting som er blitt gjort: - Sveiset hull, fikset nedre del bak på fremre hjulbue, venstre side. - Nye skriver til bremsene. - Mye pussing og lakkarbeid. - Fikse håndbrems, ny vaier. - Full tektylbehandling, begge sider av alle flater. (Ikke så mange bilder, hadde ikke annet enn mobilkamera) Tektylbehandling Byttet skrive No små lakkskader tatt i samme slengen Et bilde av motorrommet - lakkering av dempetårn ferdig Ferdig lakkert skjerm/hjulbue bak ..:: Bilen tilbake etter Teknisk Godkjenning, Ikke en eneste Feil. 1 Polering ::.. ..:: UPDATE 2 - Installering av Custom Carputer Og Modifisering av Midtkonsoll/Dashbord::.. Carputer oppe å kjører etter Programvare Installasjon Headunit, før flytting Demontering av midtkonsoll Festebrakett for "A/C" modul fjernet og modul flyttet (for plass til headunit). Ferdig montert, og det av headuniten som er på utsiden, er dekket av lær for å få det til å se bra ut. Carputer oppe å kjører med Roadrunner (med BMW design) ..:: UPDATE 2 - Montering av bil stereo::.. Frontsett 6x9 Bak Føring av kabler for kommende batteriskiller + flytting av styring og strømkabler til carputer. Det som sitter å venter på å bli montert

Plass Reservert...

jo takk, når det gjelder carputeren, com port? mener du serieport? nye hovedkort kommer ikke lengre med serieporter eller paralellporter. så du har tre alternativer, 1. finne noen som selger en brukt carputer / gammelt hovedkort. 2. Forutsett at du har et hovedkort med pci slots, så kan du kjøpe et ekspansjonskort med serieporter. 3. Du kan gå til innkjøp av en usb - serieport overgang/boks. Hvis du tenkte på dette i forhold til OBD II tilkobling så har jeg hørt at mange har problemer med å få det til å fungere med alternativ 3, mens mange andre får det til. Kommer helt an på typen du kjøper. Skjønner den Hvis du trenger no mer hjelp med carputer send meg en pm eller legg inn et innlegg på http://www.bil-pc.no

================================================================== Ting som tidligere er blitt gjort: |- Montert/Gjort | ..:: Eksteriør ::.. - Byttet M Emblem bak - Reparere støtfangeren, Knekt i to. - Sette på nye deksler under og rundt radiator (kun fragmenter igjen etter utforkjøring). - Bytte deksel mellom frontrute og panser/under panser. - Pusse ned hele bilen å hive den på lakk (sommeren 2012). ..:: Interiør / Elektrisk ::.. - Modifisert midtkonsoll for tilpassing av 1 ekstra DIN - Girkule med lys - Bygge om fra 11 knappers On-Board Computer til 18 knappers - M-pedalsett - Plasmaskiver Custom Type2 (Fra Astina.dk) - Black Chrome Instrumentringer - Trådløs sentrallås - Hvite LED i interiør belysning - Montert Defa Warm-up comfort kit. ..:: Lys ::.. - Montere side Blinklys Framme - 6000k Xenon i Fjernlys - Biltema crapy Angeleyes (Midlertidig?) - Ultra white parklys (LED's) ..:: Understell og motor ::.. - Montere powerfilter som passer i original luftfilterboks - Montere Scorpion DTM effektanlegg - Oljepannebeskyttelses skjold/deksel i aluminium - Bytte til nye M-tech dempere og fjærer, topplagre. - Montere Fjærbeinsstag framme. - Bytte alle foringene til Powerflex. - Sandblåse/Sveise hull. ---I Kanalene ---I H-Sideskjerm ---I Hjulbuene ---I V.Forskjerm - Ta ned/ut eksosanlegg, varmeskjold, drivaksel, bakstilling og bensintank - Demontere bakstilling, sandblåse, lakkere og montere, bytte foringer. - Utføre ny understellsbehandling Bak. - Ta ned/ut Forstilling, demontere sandblåse lakke og montere. - Utføre ny understellsbehandling Framme. - Monter GS-Performace olje-adapter (for temp) - Montere Defa motorvarmer. ..:: Felger, Dekk og Brems ::.. ..:: Multimedia / Elektrisk::.. - Carsoft 6.5 diagnose kabel, koblet opp mot carputer for periodisk diagnose. - Lilliput 7" TFT Indash Touch - Custom carputer montert, XP, Roundrunner (For mer info se update) - sony CDX-GT616U (Headunit - midlertidig) - Ground Zero GZHC 13X (Front) - Ground Zero GZRF 6900P (Bak) - BoshMann zX3-T6D (Forsterker - Midlertidig) ================================================================== Her er noen bilder av bilen. (Fra 2010) ================================================================== Bilder Fra Selger: NB!Tatt med mobilkamera Interiør: Skinn seter ..:: Mye gjort, Nye bilder kommer::..

Min - E36 - 325i - M-Tech - Coupe - 1994 (M50B25TU) Nå under restaurering! Fra 25.06-11: fra Side 7 og ut. Lakkering: fra Side 21. Litt info: Bilen ble en BMW 325i Coupe - M-Tech, Bilen er en 1994 modell, og ble ved hjelp av min far importert fra Tyskland den 26 september 2008. Kaoseriet var gått 211 000km mens motoren hadde gått 88 000km. Update 2013 Bilen er lakkert, nå står vanos, simmering ut mot girkasse, shortshift og div. annet smådill for tur: fra Side 22. ================================================================== Modifikasjoner: ..:: Eksteriør ::.. - Lakkert sommer 2012. (181/9 - DiamondSchwartz) - Sort-chrome Nyrer. ..:: Interiør / Elektrisk ::.. - Lakkert ECU-Kretskortet med beskyttelseslakk. - Montert 18-knappers OBC. - Montert Trådløs Sentrallås. - Plasmaskiver Custom Type2 (Fra Astina.dk) - Black Chrome Instrumentringer - M-Girkule med lys - M-pedalsett - Sort taktrekk - Hvite LED i interiør belysning ..:: Lys ::.. - 8000k Xenon i Fjernlys - Englelykter fra biltema (Flyttet utenfor innerglasset) - Blinklyssett klarglass/sort ..:: Motor og gir ::.. - GS-Performace olje-adapter (for temp) - Defa kupe og motorvarmer. - Beisan Systems Teflon-ring og O-ring(Viton) for VANOS. - Scorpion DTM effektanlegg - K&N innsatsfilter ..:: Understell ::.. - Fjærbeinstag framme. - Powerflex foringer. - Ytre, nedre bærearmsforing bak, byttet med Forsterket kuleledd. - M3 Forsterkningsplater. - Bærearmer med Meyle forsterkede opphengskuler. ..:: Felger, Dekk og Brems ::.. - 18" BMW E46 M Style 72 felger ( Sommer ), Federal SS595 225/40 - 16" BMW E46 Alu ( Vinter ), f:Nokia Hakka.7 185/65 b:Nokian Hakka.5 185/65 - GS-Performace Skiver. - Greenstuff klosser. - M-Ventilhetter ..:: Multimedia / Elektrisk::.. - Sony CDX-GT616U - Ground Zero GZHC 13X komp.sett (Front) - Ground Zero GZRF 6900P (Bak) - BoshMann zX3-T6D - Lilliput 7" TFT Indash Touch skjerm. - Custom carputer montert, XP, RideRunner ================================================================== Ting som skal gjøres / eller er under planlegging: (Hva som er blitt gjort tidligere står i neste post) |- Montert/Gjort |$ Bestilt |¤ Planer |% Originalt |? Usikkert |# Ikke Montert | ..:: Eksteriør ::.. % Originalt M-tecknik ¤ Catkiller ..:: Interiør / Elektrisk ::.. # A-stolpe Instrument liste for 3. (1xOljetemp/volt (ladespenning), 1x Lambda/volt (bat1), 1x volt (bat2) ) # M-innstegslister| ¤ Nye originale innstegslister. ¤ Ny dørpakning høyre side. ¤ Sote vinduer (lys framme, lys/medium midt og bak) ¤/- Fikse Kjøesystem Aircondition (Hull i klimakondensator -fikset, påfylling trengs, update: trenger muligens ny etter utforkjøring). ..:: Lys ::.. ¤ Grøftelys, klarglass, sort m/linse, ?merke/forslag? ..:: Motor og gir ::.. ¤ Få tak i sperrediff. - Service Inspection II (Skifte Tennplugger, oljefilter og annet forbruksvare) - Overhale Vanos - Lakkere toppdeksel sort og bytte toppdekselpakning. - Z3 Shortshift samt bytte alle klips og foringer rundt. - Ny hardy - Ny opphengslager for mellomaksel + sentreringsforing. - Nye girkassefester. - Ny clutch - Bytte simmering i bakant ut fra motor, (ut mot girkasse) + "Pilot lager". - Ny banksensor #2. - Bytte vakumslanger. - Få tak i ny starter og rengjøre den. ..:: Understell ::.. % Nytt Original M-tech sportsunderstell - Få tak i ny brukt Tannstag og servopumpe. (Pga. Nye EU-regler krever at servosystemet er i orden). ..:: Felger, Dekk og Brems ::.. ? Selge 18" sommerfelgene, og kjøpe 8 x 18" E46 M Style 67 Shadow felger ..:: Multimedia / Elektrisk::.. ¤ Flytte headunit bak hanskerom, montere display i midtkonsoll og montere cd-spiller mekanisme i hanskerom. ¤ Montere DVD-brenner for carputer i hanskerom. # 2x Cadence FXW12-400-4 Elementer # dynaBel BF4501 (Forsterker-Bass) - Trekke om kabler, langs midten. ¤ Bygge custom basskasse for tilpassing i e36 ¤ Flytte 6x9 fra hattehylle og sette inn i sidebekledning bak. ¤ Custom strømstyring til carputer ¤ Nye batterier, 2 stk ¤ Skillerele for batteri ================================================================== Original Utstyrsliste: S240A Leather steering wheel S243A Airbag for front passenger S301A Alarm systems S314A Door mirror / driver's lock, heated S320A Deleted, model lettering S354A Green windscreen, green shade band S401A Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S428A Warning triangle and first aid kit S481A Sports seat S494A Seat heating driver/passenger S498A Headrests, rear, mechanically adjustable S510A Headlight aim control S530A Air conditioning S556A Outdoor temperature indicator S661* BMW BAV. CASS. III S676A HiFi speaker system S690A Cassette holder S704A M Sports suspension L801A National Version Germany ================================================================== Før-Etter bilder fra Restaurering. (Noen smakebiter for hva du finner i Tråden) ================================================================== .

takker for svar ja, har nå for tiden originale lykter med ringer, men reflektorene i lyktene er dårlige, så det blir enten nye originale, eller nye uoriginale lykter. Når det gjelder tåkelys som har black chrome reflektor så har jeg hørt at disse lyser dårligere? noen erfaring med dette? Vil ha mest mulig lys, har nå xenon i fjernlysa, og har også tenkt å få det i nærlysa. Hvordan blir det hvis en har carbon/sorte lykter, men chrome grill/nyrer? for de er noe av det siste jeg bytter på bilen. Men likte depo lyktene. Noen som har noen flere linker? eller bilder av forskjellige?

Hei Er det noen som har noen anbefalinger på frontlykter med angle eyes? Bilen min er en sort e36 - M-technic. Noen som har noen merker å komme med? Er interessert i chrome, tror jeg i hvertfall. Mange som har kommet med at jeg må få meg sorte grill/nyrer og sorte lykter, men jeg er interessert i og holde bilens originale utseende. Tror heller ikke at det vil passe ettersom jeg har chromme grøftelys. Når det kommer til angle eyes'a så er jeg interessert i hvite ringer ikke gule. Er ellers også interessert i noen som har gode justerings muligheter, gjerne separat justering av fjernlys og nærlys. Det ble litt mye, men er ikke lett å finne lykter når en er litt perfeksjonist Noen anbefalinger??

Håper ikke at dette er vanlig på disse, for da må jeg gjøre noe drastisk med min og. Har samme problemet. Jeg tror det er Luftmengdemåleren eller Lambasonden, men vet ikke. Skal prøve å bytte bensinfilter i morgen og så om det hjelper noe, tviler på at det er d, men.. Noen som vet noe om dette?