Minibusa

Som topic sier, tok ut motoren på søndag og har ikke bruk for denne. Motoren skal være i bra stand. Det er en byttemotor, så vet ikke hvor langt den har gått. Motor ble tatt hel ut av bilen og er komplett, ledningsnett, hjernen og girkassa følger også med. Har ingen anelse om hva den har for verdi, men det vet sikkert du om du er interessert Selges komplett og må hentes...

Da var det endelig 27/1 og prosjektet har startet! Grunnen til at det var i dag prosjektet startet, var fordi vi i Nes Motorklubb hadde leid Ringbanen og der skulle den brukes som om det var siste gang! Vi hadde det ordentlig moro, selv om det var fryktelig glatt der i går... Fikk prøvd donor motor litt: 320`n fikk også kjørt seg litt, og etter en liten ettertenning ble det en liten eksos lekasje Etter banekjøringen var det sosialt samkvem Derfor kun 5 timer i verkstedet i dag.. Men noe ble gjort, og derfor glad for at prosjektet er i gang.

Ja den tror jeg er grå Med hull til 6x9" Skal sjekke dette, i morgen. Joa, den er en form for grå...

Ja den tror jeg er grå Med hull til 6x9" Skal sjekke dette, i morgen.

Hull i føerer stolen, ikke pene...

Motor selges komplett Ikke noe galt med motor som jeg vet...

Da er motorrommet reint, det vil si at i alle fall motor m/ledningsnett og hjerne, girkasse, mellomaksel, radiator og sikkert noe annet. Ekspansjonstank skal ikke selges. Bud ønskes, går billig ved rask henting...

Dette er et tema som er skrevet veldig mye om og lett og finn mye lesestoff om. Men jeg er tilhenger av at spør man på et forum så skal man få et annet svar en søk der og der!!! Men les også mellom linjene at temaet er mye dypere enn det jeg skriver, og dette er bare ment som lett lest info Så i kort form kan jo dette sies: E85 har lavere forbreningstempratur, noe som gjør at du kan pøse på med mer luft/suppe og få en kraftigere forbrenning. E85 har også høyere bankefasthet, altså høyere terskel for når tenningsbanken kommer. Som sagt tidligere i tråden har E85 litt kaldstart problemer, men det skal også sies at den krever et skikkelig godt tennings anlegg. En strek gnist. Som også sagt tidligere i tråden, forbruket øker med 30%, men viktig og tenke på her er at det "tar også 30% mer plass" i systemet, dvs 30% større dyser sammenlignet med bensin. Lurt og tenke på kapasitet på pumpe® også... E85 kan nesten regnes som et billig alternativ til racefuel, mener de sammenligner det med 104 oktan, men usikker på dette... Mye mer kan sies, men en liten start Husk! Takk regjeringen for E85

Tror jeg har lest meg fram til at traversen senkes 2 cm? Flere som har erfaring med det? Hvilke motorfester har dere brukt? Bare bli edru på søndags morgenen så knekker jeg meg på nytt prosjekt! Skal bli moro og se hvordan en E30 ser ut

Sitter nok helt vanlige stoler i den!

Karroseriet trenger jeg til det nye prosjektet jeg skal begynne på

Så lurt! Fant trolltuning.com, sendte de en mail, så får vi se. Var det de du tenkte på?

Hvor får man kjøpt M3 skjørt til e30 i glassfiber? koed.dk har ikke, og tviler på at de får inn igjen... Noen som har, eller vet hvor?

Begynner straks med et nytt prosjekt og tenkte å høre om det var noen som trengte noen deler fra den. Bilen er en sølvfarget `87 E30 320. Ikke noen spessielt med den. Så og si alt skal av, så det er bare gi lyd om noe er av interesse... Bilder kan skaffes på det det er interesse for... Og ser helst for meg bud, istedet for spørsmål om pris...

Er du intressert i å selge bare snap-off mekaninsmen? Merke? Om ikke har du i alle fall fått opp tråden din igjen

Ble tipset av helge vik at det var lettere så, med tanke på akselvekta foran. Ikke at det var avgjørende, men lettere... Skal du prøve bt først, så til tuv? Eller blir det rett til tyskland og tuv? Og skal du prøve med turbo`n med en gang, eller blir det sugemotor først?

Da var prosjekt bilen handlet inn... Ble en 2 dørs 320i... 27/1 ruller den inn i verkstedet for å bli strippet, sveiset rust, breddet, ny motor, sveiset bur og lakkert...

Hjelper denne opp igjen jeg, var jo fler som lurte...

Noen som har senket komp på s38b36 motoren med denne pakningen? Står at komp kommer på 8,9:1, men spørsmålet blir da, hva er smertegrensen på orginal stemplene? Noen som har erfaringer?

Hvis man går med planer om og bredde en "vanlig e30" til og se ut som en m3, finnes det da noe ferdig til bakhjulene i stål og få kjøpt? Eller må man ta til takke med glssfiber? Hvor kjøper man evt i stål til fram og bak? Hvor kjøper man glasfiber til fram og bak? Og om man har lyst på stål og ikke finner, finnes det da noen gode sider med "how to do" eller "DIY" for og bredde bak? Mvh Anders

Noen som vet big bore end og pin diameter på en s38b36 råde?

Pris? sommer dekk eller pigg/piggfritt?

Du sier at den tente... Vil det si at den hostet og harket, eller startet den og gikk for egen maskin når du slapp nøkkelen? Ville sjekket at du har ordentlig gnist på pluggen, om ikke annet en for og utelukke tenning, er veldig fort gjort...

Stempler er greit og få byttet med en gang for og få senket komp, men hvor langt er du fortsatt safe på orginale råder?

Ja vet det, men er vel ganske enkelt og samle allt i en tråd også Er sikkert fler en bare meg som har lyst til å få oversikt over dette...