SST

Luftfilterboks til E34 520i (M50) selges. Inkl. luftfilter. Kr.300,-

Har et helt nytt 25 mm. M-tech/M5 fremre krengestag liggende. Dette passer E34 med M50 motor. Nypris hos GS er kr. 1650,-. Bud mottas....

Interiørbilder: (Beklager dårlig bildekvalitet)

Kan evnt. byttes i 5x120 BBS- felger. Da helst Style 5......

For å si det sånn, så kjenner jeg ikke bilen i det hele tatt. Var en kompis som "havarerte" denne på vei hjem til Sverige, og hadde bare tiden og veien for å si det sånn. Dermed ble jeg eier av bilen, da jeg måtte hente den på bilhenger osv. MEN i følge tidligere eier så trekker den på alle fire. I følge km.teller så har ikke bilen gått mer enn 185.000 km, men dette må jo taes med en klype salt. Men om man ser på interiøret slitasjemessig, så er det ikke umulig at km. stemmer. Ang. pris så har jeg ingen aning. Jeg tenkte ta utgangspunkt i prisen på et sportsskinn-interiør til E30, og ta det derfra. Bilen har forøvrig også M-Tech ratt.....

På Geilo. Langt opp i Hallingdal, om du vet hvor det er...?

Da har jeg fått meg en svenskreg. 325iX på tunet. Denne må bort, da den ikke kan stå her i vinter, og har ikke mulighet å lagre den inne. Den har gåen toppakning, og mulig sprekt topp. Bilen er rød (falmet) men med sort sportsskinn i ganske grei stand. En runde med rens og litt farge, så blir nok stolene ganske strøkne. Skal prøve å få tatt et bilde av interiøret i morgen. Kom med bud!

Supert med bilde! 1000,- for 4 stk. felger? Det er da ingen upris Er de originale også?

Heisann! Er felgene fine, og hvilken pris hadde du tenkt deg?

Denne er absolutt aktuell for meg om det blir til at jeg handler 320iT til uken. Den er altså direkte bolt-on på E36 320i? Så til og med jeg, som ikke akkurat er noen mekaniker, kan få det til selv?

Må få korrigere deg litt (og meg selv) når det gjelder senk på Eibach. Pro-kit`et som jeg har senker 25-35 mm. fremme og 20-30 mm. bak. Sportline kit`et senker en del mer.

Hmmm...da har jeg blitt "lurt" av en noe ivrig selger. Vel vel....nå har jeg flere ting å henge fingra i, så den M5-snekka får nok vente litt uansett

Nei, i hvert fall ikke de fra m5 3,6, jeg har talt runder på to snekker, og de var så godt som identiske. Men det betyr jo ikke et de oppleves like, som e34_tds påpeker.. DIY for stramming av snekke.. http://bmwe34.net/E34main/Maintenance/S ... ng_box.htm 8.5 - som et punkt 8.5 løsnet og flyttet jeg servobeholderen så langt frem jeg klarte og festet den i ABS-modulen med et tau 10 - Jeg klarte ikke å løsne mutteren på denne måten, så jeg tok den lengste 3/8" skrallen jeg fant og satte den rett på mutteren uten forlengere, det gikk greit. Hjertelig!

Bilstein senkesett, snakker vi H&R- fjører da? Isåfall så skal dette være et relativt stivt oppsett på E34. Nettopp pga. dette, så gikk jeg for Bilstein Sprint dempere med Eibach fjører. Senker 30-35 mm. fremme og 25-30 mm. (eller var det 20-25 mm.?) bak.

Hehe....høres bra ut! Burde være mulig å få til noe med jekk, ja. Bare å være kreativ! Lykke til videre.....

Takk til iittala og e34_525tds for god hjelp!

Da får jeg bare manne meg opp og påbegynne prosjektet snart. Med en DIY, så skal jeg nok få det til.....

Jeg kjenner ikke til detaljene rundt M5-snekka, men har den ikke èn runde mindre fra lock til lock?

Uten tilgang på presse, så tror jeg du skal få jobbe hardt! Disse sitter sinnsykt godt fast i staget (noe de også skal gjøre). Med en god dose tålmodighet, drill og baufil så vil du nok få ut den gamle etterhvert, men du kommer til å slite med å få i den nye. Om ikke du skal montere Powerflex, da. Disse presser du inn for hånd.

Disse sitter som et uvær og må presses inn/ut av casterstaget. Har du tatt ut hele staget?

Mange fordeler med V8, men bakdelene begynner å melde seg når man skal begynne å skru oppi der M5 snekka passer, så har vurdert å bytte den ut. Har bare ikke forsket nok i hvor mye arbeid det er å få til. Dessuten er jeg langt fra noen mekaniker, så om arbeidet utvikler seg til å bli mer komplisert en "rett frem skruing", så må det settes vekk. Men vet det er en kar her på forumet som har satt M5-snekke i sin 540i, så er nok mulighet for å få hjelp underveis.... Ang. snekka og slitasje, så har du sikkert rett. Leste bare på et amerikansk forum rundt temaet, og der konkluderte de med at selve snekka sjelden blir utslitt, men at dette ofte er et resultat av for mye stramming.

Hvordan var det å komme til snekka? Var det mulig uten å demontere halve motorrommet? Har sjekket mutteren på rattakselen, og den satt godt.

Jepp, blir bytte av noen flere deler, så en nøye 4hjulskontroll. Ang. snekka, så har jeg lest meg frem til at det skal mye til for at denne er utslitt. Isåfall, så har tidligere eier(e) vært litt for hissig på strammingen. Vet ikke om dette er tilfelle med min bil, men må sjekkes. Nå er det ikke fullt så kult med V8 lenger.....TRANGT!

Ser at prisen på de nevnte delene ikke er avskrekkende. Derfor tror jeg at det blir en bestilling på disse før bestilling av time til 4hjulskontroll. Bilen er tross alt 15 år gammel og har rullet en del mil, så har nok godt av nye deler i forstillingen uansett Ang. bakdemperne så virker de ok. Høyden er også tilsynelatende bra, da disse bilene har en tendens til å se veldig lave ut bak (evnt. høye forran) Eneste jeg har lagt merke til er at den siger på nivåreg. når jeg laste den tungt bak. Vet ikke om dette betyr slitte dempere eller om det kan være noe annet. Som nevnt så har bilen gått 180.000 km. og de demperne bak har nok gjort jobben sin. Godt mulig det "klikker" for meg, og at jeg bestiller to nye bakdempere til den nette sum av ca. kr. 12.000,-

Ser at prisen på de nevnte delene ikke er avskrekkende. Derfor tror jeg at det blir en bestilling på disse før bestilling av time til 4hjulskontroll. Bilen er tross alt 15 år gammel og har rullet en del mil, så har nok godt av nye deler i forstillingen uansett Ang. bakdemperne så virker de ok. Høyden er også tilsynelatende bra, da disse bilene har en tendens til å se veldig lave ut bak (evnt. høye forran) Eneste jeg har lagt merke til er at den siger på nivåreg. når jeg laste den tungt bak. Vet ikke om dette betyr slitte dempere eller om det kan være noe annet. Som nevnt så har bilen gått 180.000 km. og de demperne bak har nok gjort jobben sin. Godt mulig det "klikker" for meg, og at jeg bestiller to nye bakdempere til den nette sum av ca. kr. 12.000,-