SST

Coilene er like, men innsuget er nok forskjellig.

Jeg har hatt 530 (M60) med både automat og manuell, og må si at det er milevis forskjell på disse. Syns 530 med automat føltes på grensen til treg. Funket helt greit når man kom opp i fart og for eksempel ved forbikjøring. Da dro det på greit. Men fra stillestående, er jeg sikker på at min tidligere 525i hadde holdt følge til 100-110 km/t. Etter det, drar nok 530`n fra. Nå er ikke denne bilen med manuell heller noen rakett, men den var utvilsomt mye kvikkere og hele bilen føltes mye lettere.

Lambda?

540 med kompressor er noe jeg alltid har hatt lyst til gjøre også. Men skal man ha en slik bil, og da ofte med automat, (da disse så og si utelukkende ble levert med automat) skal man være veldig på vakt ang. girkassen. Flere som har fått trøbbel med disse selv uten kompressor, og påkjenningen på girkasse blir ikke akkurat mindre med så mye HK/NM. Så er det jo det evige maset ang. foringer. Har selv oppgradert alt av foringer i min E-34 Touring, og det blir jaggu penger av slikt også! Samt bremser.....stor og tung bil. Hva med E-34 530i manuell, for så å montere presse på den? Fordelen er at det er flere biler å velge i, lettere å finne en med manuell og vesentlig billigere i innkjøp. Bakdelen er at man selvfølgelig ikke får like mye guffe. Men tror det skulle flyttet godt på seg det også

Ok. Da skal jeg viderebringe det. Regner med at det går greit å starte den på gir også, kjøre et godt stykke for så å se om den starter igjen når den har fått ladet seg....? Det eneste jeg reagerte på, var at den lyden jeg hørte virket veldig høylytt, og hørtes ut som banking mer enn tikking. Vel, vel.....vi får se om han får liv i den får ladet litt. Takk for hjelpen, folkens!

Han mener nå at det ikke er batteriet som er problemet. Alt av lys fungerer og "dabber" ikke av når han prøver å kjøre starteren. Tror muligens det er selve starteren som er gåen. Spørs om han må bestille tid til diagnose på mandag.

Bilen blir bare små-kjørt i Oslo, og rekker nok aldri å lades for hver start og stopp. Men når det gjelder den banke/klikke-lyden......kan den oppstå i selve starteren? Tenkte om den ikke får nok strøm....?

Fikk nettopp en kritisk telefon fra en kompis. Hans 2000 mod. 318iT vil ikke starte. Den sviver rundt, og jeg syns jeg hørte en systematisk banke/klikke-lyd fra motor når han kjørte starteren (hørte bare gjennom telefon) Jeg har ikke peiling på disse motorene, så lurte på om noen kunne ha en anelse om hva som kan være galt....? På forhånd takk!

Jeg kjøper foringene. Har sendt deg pm......