SST

"Eksploderte" radiator før helgen på 255.000....

I forhold til "subframe disaster", ble ikke dette utbedret på facelift?

Ålreit. Da skal jeg hvertfall få denne sjekket på min. Takk for tips, Bmwrob

Bryter som i selve "armen" på rattstammen?

+1

Det er helt korrekt! Helt dødt, liksom....

MEN er det flere enn meg som reagerer på "panser-knekken" som kommer så tydelig frem? Hvorfor har de ikke trekt selve panseret litt lenger frem, og laget delingen mellom nyrene?

Jeg håper dette kan bli en seriøs 911-konkurrent, men jeg tviler! Ser forøvrig helt nydelig ut!

Heisann! Det dukket opp et problem med vindusviskerne på min gamle 528 nå i uken. Etter ca. to timers kjøring i konstant regnvær, kuttet vindusviskerne ut. Kjører da stort sett med regnsensor, da denne fungerer godt på denne bilen. Dette har også skjedd en gang tidligere etter 2-3 timers kjøring i konstant regn. Begge gangen har jeg stoppet bilen i 2-3 min. og da har ting fungert som normalt igjen. Noen som kan ha en anelse om hvorfor dette skjer, og hva som er galt? Setter stor pris på tips!

Flott! Takk, Saltkjelen

Har prøvd diverse søk på google, men ikke funnet konkrete svar på lister for touring/sedan. Prøver igjen på GS sine sider

Heisann! Noen som vet om innstegslister på E39 går om hverandre touring/sedan? Er klar over at det passer om hverandre fremme, men er bak jeg er usikker på. Takker for hjelp!

Heisann. Er det noen i Oslo-området som har 15 eller 20 mm. spacere til E39 til låns? Jeg er usikker på hva som får plass og hva som blir riktig på min bil. Således hadde det vært svært interessant å teste i forkant. Er da bare snakk om prøvemontering. Er også interessert i å kjøpe riktig "set-up", om noen har for salg. Mvh Stig

Slike rustbobler kan stå i evigheter bare du får gnura inn baksiden med ettellerannet stoff som tectyl, owatrol eller hva du vil. Bare ikke pirk i lakkbobler slik at det går hull Er somregel hull fra fabrikk som det sitter plastikkpropper i, somregel sitter di i det bakre hjulhuset slik at man bare kjører slangen rett innover kanalen. Eventuelt bare borrer man egne 6mm hull og plugger de med propper fra biltema. Spørsmålet er hvor langt det er komt, dersom alt er rent og pent er tectyl somregel det beste, er kanalen rusta innvendig bør man heller bruke mere i retning av oljebehandling siden den i større grad "kryper" "Fluid Film" er foreksempel ett produkt mange har hatt godt erfaring med : http://www.fluid-film.no/ følger vell med slange og alt på spraybokser, så det er bare å løfte av proppen fylle kanalen og plugge igjen. Det som er så lurt med slikt iforhold til tectyl o.l, er at det aldri størkner og "kryper" på samme måte som vann kryper utover ei avis som man søler på. Takk igjen for tips og link Dette ser meget interessant ut! Dette produktet skal jeg se nærmere på, og tar en telefon til importøren i morgen!

DÅRLIG idè, folk som ikke vet fram/bak på en bil hadde kommet til og drept seg selv.. Måtte jo hatt en form for kontroll på det...

Micropaint er ingen du ide! Er det ikke en avdeling på Rud? Kan stikke innom å høre hva de sier, hvertfall!

Dette er i såfall 100% for egen del, og ikke med tanke på videresalg. Selv en strøken E39 (særlig FØR facelift) er ikke verdt mange kronene om dagen.

Der kom det en kontra, ja! Blir ikke akkurat lettere å finne ut av dette. Neida, jeg står med en fot i hver leir, men er interessant å høre ressonementet til andre likesinnede. Når man sitter og koker ting sammen i eget hode, så kan det fort spore litt av

Kloke ord, Håskjold. Jeg er på ingen måte mekaniker, men er ikke helt "på jordet" heller. Er gjerne tålmodigheten som skorter Renholdet er jeg ganske nøye med, og bruker gjerne en lakkrens og polish også i underkant og på innsiden av bl.a dører. Men når rustboblene allerede er der, så føles det litt demotiverende. Har vært borte i kanaler som har skapt problemer (kostbare) tidligere. Dette har da vært på vesentlig eldre E28'er, men vil tippe dette kommer på denne bilen også. Dette er ting jeg har satt bort, men hvordan får jeg "tilgang" på kanalene innvendig? Er det dreneringshull jeg kan få sprøytet inn rustkiller fra? Og optimalt sett, så burde det finnes haller for selvvask MED løftebukk, slik at man kom ordentilg til. *Business-idé*??

Jeg er helt med på tanken deres, gutter! Og fornuften tilsier nok det samme. Og jeg er fullstendig klar over at denne bilen på ingen måte har noe klassiker-potensiale. Hadde jeg hatt en strøken -02 530i M-Sport med 73.000 på telleren, så kanskje Nei, dette er en ren bruksbil som brukes sommer som vinter i Oslo-sørpa, så bilen vil nok knekke uansett. (MEN den får godt stell!). Jeg er ikke helt overbevist, men trekker hovedsaklig i en retning...

Hei, godtfolk. Jeg har en E39 528iA som jeg har hatt et års tid. Bilen har passert 250.000 km, men går som en drøm. Får i disse dager nye fjører og dempere samt bremser rund baut. Den er også godt utstyrt, og alt fungerer som det skal (bortsett fra litt OBC-kødd og pixel-feil). Det er med denne bilen som de fleste andre gamle E39, at rusten begynner å komme. Ikke noe graverende enda, men jeg vet jo at det er på vei. Dilemmaet mitt er,- burde jeg ta kostnaden ved å fjerne rusten og koste på lakkering, eller skal jeg bare kjøre til den "knekker" av rust? Jeg vil aldri få igjen pengene jeg evt. legger i utbedring/lakk, og E39 er jo ikke verdt en dritt lenger. Men BRUKSVERDIEN av denne bilen er det jeg tenker på. Når den er i såpass bra stand ellers, så blir det nesten "sport" i å kjøre den lengst mulig. Hadde vært gøy å bikket 400.000 km. og bilen fortsatt er gulle god Hva ville dere gjort??

Da er jeg med! Takk igjen

Takk for svar, Alpejohn Alle nivåer har jeg sjekket, så det er greit. Kontakter og nivåsensorer har jeg ikke sjekket. Vil slike detaljer ses på en diagnose, altså? Da skal jeg bestille meg en time! BTW, hva er LCM?

Heisann. Jeg har en irriterende mer enn alvorlig feil på min E39. Det har seg slik at kjørecomputeren signaliserer lave nivåer, gåene pærer osv, selv om alt er i skjønneste orden. Noen som har en idé om hva som kan være årsaken og hvor jeg bør begynne å feilsøke? Setter som vanlig stor pris på hjelp

Hei. Jeg har hel-elektrisk sort comfortskinn i min E39 sedan som jeg kunne tenkt meg å bytte helst i brunt, men vurderer også beige. Setene må isåfall være av typen comfort eller sport, og de må være elektrisk justerbare. Gi en lyd om du har og vil bytte