SST

Ved nærmere ettersyn ser jeg at jeg svarte på helt andre ting enn det du spurte om. Beklager det. Uansett, lykke til med bilkjøp! Hilsen en som er knallfornøyd med sin E46 330d

Må si meg veldig enig i dette. Jeg tror markedet for denne type stylede biler er svært lite, og prisen må gjerne dumpes for at man i det hele tatt skal bli kvitt den (spesielt i det håpløse markedet som er nå for tiden). Mulig jeg tar feil, men det er nå mine tanker. Jeg ville sett etter en original bil med M-pakke. Da får du mye bedre seter, bedre kjøreegenskaper og et bedre utseende, etter min mening.

Hva tar dere for en slik jobb? Hvorfor ikke bare fjerne swirl flaps og erstatte de med "blanks" som koster en tusenlapp, og problemet er løst for alltid??

Når en slik "flap" lösner helt og suges inn i motoren er dette ensbetydende med motorhavari. Dette er en konstruksjonsfeil fra BMW sin side, og da mener jeg de burde hatt en annen lösning enn å måtte bytte hele innsuget til x-antall tusen. Er jo en grunn for at disse blanksene har kommet på ettermarkedet. Å rense innsuget i ny og ne er ingen jobb hvermannsen tar på direkten, og jeg skulle likt å sett prislappen fra Bilia etter en slik jobb. Nei, da er det bedre å kvitte seg med dritten en gang for alle!

Da har jeg personlig fått bekreftet at dette med löse swirl flaps virkelig forekommer! Hadde bilen inne på verksted for bytte av glödeplugger, da telefonen ringte....."vi ser at det er et löst spjeld i innsuget på bilen din....". Gröss!! Hvor mye lenger denne hadde holdt seg på plass vet jeg ikke, men sannsynligheten for at den hadde lösnet helt innen rimelig kort tid tror jeg er overhengende. Det som slår meg, er at BMW ikke har noen direkte lösning på dette, annet enn komplett nytt innsug. Det var da jeg tok opp telefonen og ringte TRF, og tror dere ikke han hadde ett sett "blanks"?? Joda! Serviceinnstilt som han er, så er disse allerede i posten "ekspress over natt". Så om Posten nå gjör jobben sin, så skal disse väre på döra mellom 08 og 09 i morgen tidlig. En stor takk til TRF og til min kjäre motor som bestemte seg for å holde denne på plass i 192.000 km.

...ellers hva med en -04 330d (204 hk) Touring 6 tr. manuell M-Tech??

Tror faktisk det begrenser seg selv hvor mye du får oppdatert denne eldste versjonen. Mener å ha hört at man må bygge om til MKII og 16:9 for å kunne få en nogenlunde oppdatert navi i E39. Samtidig syns jeg midtkonsollen med denne navien ser veldig rotete og lite harmonisk ut. Men det er jo en smakssak...

Utdatert navi? På hvilken måte? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2 Man kan vel ikke akkurat kalle den gamle 4:3 navien fra midt/sent 90-tall for siste skrik??

Må du ha touring? Vurderer å slippe min -98 528iA. Masse utstyr men uten den utdaterte navi`en. Ellers er E39 flotte biler. Jeg er på min andre, og har ikke hatt noen problemer med noen av de. Som alle andre biler så bør servicehefte medfølge, i tillegg til punktene nevnt over. I forhold til pris, så får man utrolig mye bil for pengene om dagen i en E39. Hvordan disse to er prissatt er vanskelig å si uten å ha sett nærmere på de (rust!). Ellers har jeg en -04 E46 også, og dette er to veldig forskjellige biler. Denne er noe stivere enn originalt, men det er utrolig deilig å sette seg inn i 528`n (med fullelektriske comfortstoler) i blandt og bare cruise...

Ikke lett dette. Har hatt en drøss med BMW`er opp gjennom årene , men stort sett med 6ere og 8ere. Eneste 4rer jeg har hatt er E28 518i, således et utrolig hyggelig bekjentskap! Den minst imponerende var M52b20 i en E36. Samtidig syns jeg M50b20 i E34 fungerte helt ok. Koste meg med M50b25, M52b25 og M52b28. Nå går det i M57b30 som er en imponerende motor prestandamessig. MEN jeg må si at M60b40 med manuell kasse er til nå det hyggeligste bekjentskapet. Og M54b30!

Dette seg også ut til å være "riktig" type, selv om det ikke er like lett å se i dagslys. Er dette GS sine ringer?

Disse liker jeg! Er dette GS sine? Og hvordan var de i såfall å montere?

Akkurat! Da sjekker jeg GS. Takk for tips

Tror jeg har bestemt meg for å prøve angel eyes på min E46. Ser det er utrolig mange leverandører av dette, og noen ser rett og slett helt dustete ut. Jeg vil ha de hvitest mulig (ikke blå) og tynne klare ringer. Noen som har anbefalinger å komme med? Liker denne looken:

Jeg vurderer angel eyes på min E46 facelift. Jeg ser det er VELDIG mange leverandører og prisene skiller voldsomt! Man møter mange Bmw'er i trafikken, og ofte er det veldig tydelig når det er montert uoriginale angel eyes (eller dårlige ettermarkeds-produkter) Jeg er på jakt etter eksempler som lyser jevnt, og som lyser "klart" og ikke "grøtete", om dere skjønner hva jeg mener. Jeg liker også desidert best de "tynne" ringene. Tar gjerne imot tips og erfaringer. (Bilder er alltid en slager ) På forhånd takk!

Nettopp utbedret det samme problemet på min 2004 330d. opplevde nøyaktig det samme som deg. Første tanken min var dårlige pærer, så gikk til innkjøp av nye originale Phillips pærer. Dette hjalp pent lite, så måtte begynne å google. Det viser seg at problemet er tenneren, og at dette vil koste "konge og fedreland" å utbedre hos BMW. Dermed kontaktet jeg Dybvik Trading og fikk tilsendt nye tennere/ballaster for kr.1500,- inkl. frakt. Gjorde jobben selv, og nå fungerer xenon som det skal

Hei, folkens. Lurte på om noen kan hjelpe meg. Jeg hadde i går ute speedometer huset for montering av aluringer. Da alt er på plass igjen så ser jeg at kjørecomputeren bare viser --:--. Dette er altså den som viser under trip og km. teller. Noen som vet hvordan man får sparket denne igang igjen? Takker for hjelp

Jeg bruker Statoil Bogstad. Fint å komme til og jeg har brukt eget utstyr hver gang uten at noen har påpekt det. 2x20,- er alt man trenger, og det syns jeg er rimelig bilvask.

Mulig det er gammeldags i forhold til dagens modeller, men man fikk/får vel sorte nyrer til både E9X og E6X? I mitt tilfelle er det bare snakk om nysgjerrighet...liker jeg det ikke, så bytter jeg tilbake Er forøvrig helt enig når det gjelder rondellen.

Takk for bilder, handsome! Veldig lik min, bortsett fra felgene

Ja, enig i det. Og da bilen er en M-tech med H&R senk og relativt grove lisser, så satser jeg på at sort blir bra!

Bestilte et sett med sorte, så får vi se hva som passer best

E46 facelift er en flott bil! Kjører selv bl.a. en -04 330d Touring og er strålende fornøyd med den. Men om jeg skulle gått for det "tryggeste" så ville jeg styrt unna diesel. Jeg har ikke hatt noe trøbbel med min, men OM du skulle få et turbohavari, swirlflaps osv. så er dette en reparasjon på 20.000+. Jeg ville siktet meg inn på E46 facelift 320i. Nydelig rekkesekser på 2.2 liter og 170 hk. Ingen racer, men duger i massevis (og låter nyydelig). Sjekk nøye for rust, og se gjerne gjennom "begagnatguiden" på autopower.se. Lykke til med bilkjøp!

Hva mener folk kler en sølvfarget E46 Touring M-Tech2 best? Sorte eller chrome nyrer??

Jeg trodde kanskje computeren var noe mere korrekt i forhold til virkeligheten enn det som sies her. På min -04 330d stemmer forbruket rimelig bra. Min bruker nok noe mindre med vinterdekk, men forklaringen er jo små lette og smale 15 tommere kontra brede og tunge 17 tommere.