SST

Da det ble byttet foringer la jeg merke til at stabstag og foringer så nytt ut. Dette ble tydeligvis gjort rett før jeg overtok bilen. Spørs om jeg skal satse på en 4 hjulskontroll. Dette må jeg uansett få gjort for å få H&R fjørene i vognkortet. Takk for tipset, folkens Var ikke klar over nødvendigheten av kontroll etter bytte av disse foringene.

Ble litt klønete forklart emne, men det har seg slik at rattet i bilen "lever sitt eget liv" og følger dumper og ujevnheter i veien. Når man holde i rattet må man liksom holde igjen, ellers styrer den dit spor/dumper tar den. Jeg mistenkte at det var de gåene foringene i bærearmene som var problemet, men selv etter å ha byttet disse (Powerflex) så er den like ille. Sporer også voldsomt. Det som er gjort i det siste er nye dempere, fjører og disse foringene i bakkant av bærearm. Er det andre ting som bør byttes i forstilling som kan utbedre problemet? Er et smått helvete å kjøre bilen slik den er nå. Tør nesten ikke slippe fruen ut å kjøre så lenge den er sånn. Takker for alle tips

Da var det godt jeg ikke har byttet oljen enda Men da er det absolutt kritikkverdig at Mekonomen solgte meg denne oljen, da det var den som lå inne i dems system til min bil. Hva ville konsekvensene av å bruke denne oljen vært? Hjertelig takk for oppklaringen

Spørs om jeg må finne meg en slags pumpe. Har sett sånne enkle pumper som man bare skrur rett på én-liters oljekanner. Når det gjelder oljetype så fikk Mekonomen opp at jeg skulle ha 75w-90 API GL-4 (Castrol). Er dette galt?

Monterte H&R fjører fremme.

Hadde i dag som söndagsprosjekt tenkt å montere H&R senkefjörer på min E46. Alt gikk strålende helt til nye fjörer skulle på plass. Da fikk jeg problem med at fjörklemmene ikke klarte å klemme fjören nok sammen, slik at jeg ikke fikk på plass igjen topplageret. Problemet er at H&R fjörene har så få runder, at det er vanskelig å få plassert klemmene slik at de klarer å klemme nok. Fikk også lånt meg skikkelige hydraulisk fjörklemme, men uten at dette hjalp. På en annen side, så er jo disse fjörene montert hundrevis av ganger på E46, så da lurer jeg på hvilke fjörklemmer folk har brukt til dette formålet. Om noen har tips her, så blir jeg veldig glad!

Rød skamsenket E30 på bilhenger bak en sølvgrå Caravelle/Transporter gjennom Hønefoss sentrum i kveld. Så den bare såvidt, men den hadde i tillegg relativt grove felger, saftig camber og en sort vinge. Av det lille jeg så, SYYYLFREKK!! Noen som vet hvem/hva/hvor?

Og skulle du få problemer med 255 bak, så kan du jo fint gå ned til 245 på 9" felg. Jeg har som sagt 255 på 10" felg og dette gir örlitegrann strekk. Syns det ser kult ut på 3- serie, så min personlige mening er nok at 245 ville sett kulere ut enn 255 på 9" felg

Jeg kan ikke svare direkte ang. din bil, men til sammenligning kjöpte jeg nettopp nye felger/dekk til min e46 Touring. Disse er 8,5x18 ET35 fremme med 225/40-18. Dette er ingen problem, da det er veldig närt original störrelse og innpress. Bak derimot har jeg 10x18 ET42 med 255/35-18. Dette subbet ganske mye! Skal sies at dempere og fjörer er ganske slappe, men uansett ville ikke dette värt holdbart. Har värt i kontakt med dreven kar i forbindelse med valsing, og han sier det er veldig lite som skal til for å få disse hjulene på bak uten subbing. Men nå har jo du ET35 også bak, så vil tro du er veldig när at dette vil gå bra uten subbing/mods.

Innkjöpte i går ny olje til girkassen på min 330d. Tenkte at dette bör väre en jobb man kan gjöre selv. Har byttet på et par biler tidligere, men ikke alltid dette med tapping/påfylling er likt. Noen som vet hvordan det er på denne bilen med 6 trinns manuell? Er det tappeskrue, og kan man få fylt på igjen ny olje uten å måtte pumpe den inn? Tusen takk for tips!

Vi er to voksne og to barn (4 og 7 år) med E46 330d Touring som familiebil. Dette fungerer helt strålende! Men det er nok mye fordi barna har blitt så store at trillevogn og reiseseng ikke lenger er nødvendig. Med små barn, ville jeg definitivt valgt femmer Touring. Selv hadde jeg E34 540iT når barna var små og det var også en ypperlig ekvipasje til formålet

Jeg kjöpte disse bak til en 540 jeg hadde. Rakk ikke kjöre så langt på de för jeg solgte bilen, men jeg opplevde de som veldig brede i forhold til andre dekk jeg har hatt. Hadde disse i 265/35-18 og de var vesentlig bredere enn de jeg plukket av i samme dimensjon (husker ikke hva jeg plukket av, men tror det var et dekk i den billigere sjangeren) Noe som har opplevd det samme?

Jeg ville definitivt prövd å finne meg en B40/44 motor å bygge på. Denne har så utrolig mye mere å gå på i utgangspunktet. Jeg har hatt både M60B30 og M60B40, og de kan ikke sammenlignes. Jeg var også i kontakt med ESS for montering av kompressor i denne, men bilen ble solgt för jeg kom så langt. Det de sa var at rundt 420 hk var omtrent like driftsikkert som original motor, men de anbefalte oppgradering av eksos (noe grovere, samt race kat. mener jeg) De hadde også kit til mere hester, men da måtte motoren åpnes med nye stempler osv. Vet ikke om dette hjalp, men det var nå det jeg kunne bidra med

Da har jeg gjort handel med Kny her på forumet, som gikk alldeles strålende! Raske tilbakemeldinger og rask sending. Takk for handelen

Jeg har ingen erfaring med Transporter, men far har en 2009 Viano. Dette er vel egentlig bare en påkostet Vito? Uansett så er dette en skikkelig møkkabil! Er svært lite som minner om MB i den bilen, syns jeg. Han har hatt masse trøbbel med bilen. Stag og lager som løsner og slår, girkasse (automat) som til tider lager ulyd, et helt komplett udugelig 4WD- system som faktisk ikke funker om bilen ikke har en viss fart, osv.osv. Til og med han, som er skikkelig MB- mann innrømmer at dette har vært en "lei" bil. I tillegg er den drøøøy i dieselforbruk. Jeg er allergisk mot VAG, men i dette tilfelle hadde jeg gått for Transporter!

Kjøpt nye sommerhjul til Touringen! 8,5 og 10x18 BBS CH

Skal vel noe til at denne "slår inn", men det er lov å pröve Har sportsinnredning i alcantara delskinn i min E46 Touring. Med to små barn er dette fryktelig upraktisk, og vil gjerne bytte dette i et helskinn interiör. Må selvfölgelig väre sportsstoler.

Finns det noen form for spacere som gjör at man kan få E46 felger til å passe E39? Jeg mener jeg har sett dette et sted, men finner det ikke igjen. Takker for hjelp!

Skjönner hva du mener....

Om du gidder å legge ca. en tusenlapp i den, så ville jeg hvertfall gått for parallellstaget. Dette er det som har gjort mest forskjell i veldig mange av de tilfellene jeg har hørt om, inkludert egen erfaring.

Da får du nok leve med en bil som vingler over hele veien.

E34 er helt håpløs med brede/stive dekk om man har litt slark i forstillingen. Har du byttet noe foringer/stag? Jeg hadde samme tendenser som deg med samme dekkdimensjon. Jeg byttet casterstag m/foringer (Powerflex), hjelpesnekkeforing og parallellstag. Byttet også foringer i traversen bak (Powerflex her også) Jeg fikk NY bil!

Hva er bredden på disse? Samme bredde fremme/bak? Og en prisantydning hadde vært fint

Det har du rett i. Er man heldig, bikker man kanskje 300 hk...?

Ellers får chipene fra Wokke mange lovord fra flere amerikanske/europeiske Bmw forum. Seriøs kar, dette. http://www.ebay.com/itm/Performance-chi ... 0635918206