SST

Bare sjekk den M60 race motoren....."well over 600 n/a hp". Ahhhh......ståpels

Sjekk denne siden: http://store.vacmotorsports.com/categor ... tScripts=1 HER er det mye snacks! Til snacksy priser også, men shit! så grom man kan få disse motorene

Skal ha nye sommerhjul til en E46 Touring, og vurderer nå om jeg skal gå for 18 eller 19". Jeg hadde nesten bestemt meg for 18" for å beholde noe komfort (er i kombinasjon med H&R senkefjører, dette) Men for dere som har kjørt med begge deler, gjerne på samme bil.....er det vesentlig komfortforskjell?

Da har vi en deal! Tar resten på PM.

Jeg bestiller en slik omtrent i dette øyeblikk fra Sverige for 500 sek. Om du selger din for det samme, tar jeg den istede

Du kan jo kikke litt på denne: http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/OBC.htm

Søkt en del rundt på nettet, men ikke funnet så mye erfaringer rundt senkefjørene fra KW. Jeg snakker da om kun fjører og ikke coilovers. Noen her som har erfaring rundt disse? Regner med at de stiller i samme liga som H&R, Eibach osv...? Eller?

Da kan det være at det er like greit å ta det i samme slengen. Så bare at releet var like dyrt som alle 6 glødepluggene tilsammen. Har tross alt stått der i 8 år og 170.000 km., så vil vel takke for seg etterhvert...

Har en -04 330d hvor to glødeplugger har tatt kvelden. Relativt tungstartet i kulden, kan man si! Men når man bytter glødeplugger, er det naturlig å bytte gløderele også, eller er det strengt tatt ikke nødvendig?

Jeg jobber i NCH Norge hvor det selges mye produkter på sprayboks. Så tilfeldigvis at vi også hadde A/C rens, så passet på å skaffe meg en vareprøve Akkurat denne er det Chemsearch som leverer. I følge instruksjonen på boksen så skal denne brukes i 4 trinn. 1) Spraye inn i luftinntak 2) Spray i resirkuleringsinntaket (?) 3) I resirkuleringsinntaket med varmeapparat på max varme 4) I gulvventiler. Kan noen forklare meg hva resirkuleringsinntaket er, og hvor det sitter? Og når man skal spraye inn i luftinntak, hvor er dette? Jeg plukket ut pollenfilteret i dag, men så liksom ikke noe naturlig sted å spraye inn i. Er jeg helt på bærtur??

Er nok ikke barebare å bygge om til tannstang, nei. Da ville jeg heller gått for M5 snekka som har noe tightere utveksling. Husker ikke hvor stor forskjellen er, men den har mindre runder fra lock til lock.

Disse ble (dessverre) levert med snekke hele veien, bortsett fra 525iX som kom med tannstang.

Akkurat! Da er det kanskje bare ett filter, altså. Ingenting er bedre enn det, da dette er veldig lett tilgjengelig

Sant sant. Men skulle gjerne visst hvor og hvor mange filter det dreier seg om. Jeg vet om pollenfiltert (eller hva det heter) som sitter øverst oppe mot frontruten, men regner med at det hvertfall er ett til...?

Gjennom jobben har jeg fått en varepröve på en boks med A/C rens. Det står på boksen at man skal fjerne alle filter i forbindelse med lufteanlegg för man setter igang. I den forbindelse....er det noen som vet hvor mange filter, og hvor de sitter på E46? (330d) Og er det noen som har prövd tilsvarende? På forhånd takk for svar!

Jeg har absolutt ingen problem med å handle svensk bil. Er daglig på blocket for å se etter veteran/snart veteran BMW. Men er redd din er i en prisklasse som overgår mitt budsjett pr. nå

Ahh....perfekt! Takk, Kai-P Det blir 80/45 på meg. Med 8x16 Mahle, så tror jeg at stuket er på plass!

Supert! Takk!

Ok, takk for tips Da skal jeg søke litt...

Har sett på det 80/45 settet til Gasolin. Det er veldig aktuelt da det følger med TüV papirer. Men selv om papirene er i orden, ser jeg for meg at trangsynet kan henge seg opp i en såpass "drøy" senking, og gjerne finne ett eller flere argumenter for ikke å godkjenne...? Eller SKAL de godkjenne uansett når TüV legges frem?

Ja, er en mulighet det. Men hvordan er det med coilovers og godkjenning? Vil gjerne ha dette godkjent i vognkort.

Hei, godtfolk. Jeg skal gå til innkjøp av senkesett til E28, men usikker på hva jeg skal velge. Derfor lurte jeg på om noen hadde bilder liggende, og som kan fortelle hvilken senk det er på den aktuelle bilen. På forhånd takk!

Jeg står å vurderer sterkt ett innkjöp av en E28 518i som det er montert turbo i. Det jeg nå lurer på er hva som må til for å få noe slikt godkjent i vognkort? Om man tar utgangspunkt i et effektuttak på ca. 150 hk. Nå ble det jo levert mange E28`er med effekt langt over dette originalt, så regner med at det må väre mulig å få godkjent? Er det bremser som er det viktigste i forhold til godkjenning? (Dette har jeg absolutt ingen peiling på, bare så det er sagt )

Bor forresten på Geilo

Ja, full pakke. Eneste man trenger i tillegg er vel festebraketten til blokka og reim. (Om man da ikke har servo fra før) Har du et telefonnummer, så kan jeg sende bilde av alt som medfølger.