Pinky

Hvordan pleier dette å utarte seg når de ryker..ryker de litt og litt over tid slik at det detter av bitvis slik at man får forvarsel ved at tempen begynner å stige kanskje på tomgang..? Eller er det vanlig at hele skovelen plutselig løsner fra akslingen..? Hvis det pleier skje på den sistnevnte måten er det jo best å skifte til metallskovler med en gang før motorhavari....

Blir dårlig grep på vinterføre med de dekka, ja. Ville gått for betydelig smalere dekk. 185/65-15 er vel ideelt. Men da må du bytte til 15"-felger i 6-7" bredde.

Da mener du de på øverste bildet..?

Jeg trodde det var en type til en årsmodell + M-felgene..? Kunne bestille ny bil og velge blandt en lang liste originalfelger..? De felgene som er på øverste bildet har jeg sett endel, men vet ikke med de andre.

Er begge disse felgsettene originale på E36.. ? Den ene felgtypen har større hull(utskjæringer) enn den andre ? Er det to typer avhengig av årsmodell eller er den ene typen uoriginal ?

Er det ikke slik at de vannpumpene med ikkemetall skovler er dårlige dvs går i oppløsning etterhvert ? BMW sa at de først var ikkemetall(E36), så var de metall, så var/er de ikkemetall igjen. Hvorfor gjør BMW dette ? Får vel uorginale med metallskovler ?

På E36 sitter ihvertfall de metallhylsene i endene på vaierne fast i vaierne. De er gjerne grodd litt fast i bremseskjoldet, mer der enn ved håndtakenden.

Slakk eller slitt reim..bytt reim og stram den passelig du..

Regner med at du har skiver bak og samme håndbrekksystemet som på E36 med skiver bak. Da er det noen "pinner" med en fjør på som holder håndbrekkbremseskoene inntil bremseskjoldet. Det er vanlig at festesporene til disse pinnene i bremseskjoldet ruster og pinnene løsner. Jeg vil tro at de kan kile seg eller ligge løst inni der og lage ulyder. Du klarer sansynligvis å se om pinnene sitter på plass ved ligge deg ned å kikke på baksiden av bremseskjoldet uten å ta av hjulet. Ikke kryp under bilen hvis den er oppjekket og står bare på jekken, du må alltid sikre med bukker hvis du skal under en oppjekket bil

Ok, takker.

Er AGM batterier dermed uegnet å ha i bil/båt der ladingen kommer kontinuerlig fra dynamoen ?

Gjelder dette AGM batterier også, at de er lettere å ødelegge ved overlading ?

Ta opp panseret og se på høyre støtdempertårn. Der står orginalfargen på ett lite skilt skulle jeg mene.

Det må være hvis dem likevel ikke har bytta svinghjulet, som mekanikeren trodde. Skal ikke være feil med ett nytt svinghjul.

Men hvor skal vannet fra soltaket dreneres ut ?

Er det en orginal clutch de har satt inn, eller er det en uorginal ? Mulig det kan bli slik hvis det er en uorginal billig clutch med dårlig kvalitet ? Husker jeg hadde en bil tidligere(ikke BMW) som hadde veldig rykking når jeg løste ut clutchen, og da var konklusjonen at det enten var slark i fjørene i lamellplaten eller at det var komt olje på lamellplaten. Hvis utløserlageret ditt er ødelagt vil jeg tro at du vil høre ulyd når du har clutchpedalen inne.

Nøyaktig hvor er det vannet skal renne ut hvis det er soltak ?

Skal det være en stor gummibeskyttelse på hvert jekkpunkt under? Eller bare en som flyttes ved behov?

Hvilken viskositet..?

Løs fordeler..defekt fordelerlokk/rotor ?

Er ikke veldig nøye om grillen ikke er original, vil ha den sort. Mer nøye med andre deler synest jeg. Er i tillegg litt prinsipp også, ja. Innser at det trolig ikke finnes originalt sort grill til E36. Noen som vet om det er forskjeller på den sorte Rieger grillen og den "vanlige" sorte hos GS ?

GS sier dem ikke fins originalt i sort..hvilken BMW-forhandler var det bruttern din hadde kjøpt på ?

Når det gjelder Castrol; hva er dyrest av Edge og Magnatec ? Er Edge Formula 0w-40 etterfølgeren og det samme som Edge Sport 0w-40 ? Ble litt skeptisk på Magnatec siden den har spesielle molekyler som fester seg til metallet(Magnetic) ?

Er Castrol EDGE 5W-30 å anbefale fremfor Castrol EDGE FORMULA 0W-40 ?

Har hørt at Statoil-oljer soter/kokser. Biltema er visst Statoil-oljer ?