Hoem
-
Innholdsteller
1845 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Hoem
-
vanosen er girdrevet og blir justert av et oljetrykk bestemt av hjernen. Er der for å justere kamaksel oppover register for å få en bedre tenning ->bedre bunndrag ->lavere forbruk -> mindre utslipp.
-
Selvfølelig, det største ved den tekniske oppgraderingen var selvfølgelig vanosen, men det var også annet komp. forhold, annet stål i blokka, andre råder, maks nM på 4200 istedefor 4700 som det var på vanlig b20 og man kunne få simens motorstyring.
-
Det vil si m50b20 med en technical upgrade for å være helt korrekt i.hh.t bmw AG.
-
Deler fra E34 selges: Girkasse/radiator/mellomaksling osv
emne svarte i Hoem sin Hoem i BMW-deler selges
bump -
Motoren heter nok ikke m50b20, den heter m50tûb20. Kan kjøre ganske trygt på 0,4-0,5 på m50.
-
Jeg har jo en M60b40 preppet for kompressor i garasjen, manuellkasse og en god del godsaker i garasjen, kanskje jeg bør finne meg en e30 istedefor e34 ?
-
diffen og drivakslingene må ikke byttes,
-
Tidlig E39 passer.
-
Deler fra E34 selges: Girkasse/radiator/mellomaksling osv
emne svarte i Hoem sin Hoem i BMW-deler selges
Fjærbein 500,- -
bare spør hva du trenger av informasjon det, så skal jeg svare! Bilder kan ordnes så snart jeg får kamera i orden!
-
Har en E34 m50b25tu som det skal selges deler fra: Har åpen diff pris: 600 girkasse pris: 1200,- mellomaksling pris: 500,- bremser foran/bak 1300,- bensinpumpe 600 Holder til i kristiansund
-
Holder til i Møre og romsdal/kristiansund!
-
ingen ?
-
Jepp, men har ikke slangen.
-
bump
-
Heisann, Stemmer ganske godt det, men det finnes og enkelte variasjoner av de to tårnlagrene. Det korrekte tårnlagret er det tårnlagret som ikke er delbart ! Og fk sin tapp er 14mm, og om din orginale er 14mm så vil du ikke ha noen problemer med senkingen mtp. tårnlager!
-
lambda på denne sikkert?
-
Skjedde det før, eller etter olje/filterskift?
-
Sikker på at de er splittbare? Isåfall kan du gå på realoem.com og taste inn chassinr, så finner du fram speil og skrive rned delenummer! Delenummeret skriver du bare inn i handlekurven på koed!
-
E32 framsetene går rett i, tar litt i midtkonsoll når du kjører den helt fram, løses ved å bruke sidene på E34-setene! E32 bakseter går i, men de første månedene er det litt tyngre å få igjen dørene, samt du må bruke belteholderne fra E32 for å ikke slite deg i hjel med å putte beltet i belteholdern
-
540 fikk du bare med 6-trinns. 530 som hadde 5-trinns. 6 trinns fra E34 m5 passer hvertfall ikke, vet ikke om E39 M5 sin kanskje passer, dette er jeg usikker på da. S6S 420G (6-trinns fra b40) er ei kruttsterk kasse, overdimensjonert til tusen! Supra MKIV har samme kassa bare annet clutchhus!
-
Sole klart, tok det som en selvfølge jeg ! Bra du la merke til og sa fra, kunne blitt spennende å justere ventiler uten å turne motor ;P