Jepp, det var varmt der.
Nå luftet jeg helt til den kom på streken mellom halvt og rødt. Kom ut mye vann/luft. Etter den kom dit slukket jeg den og lot lufteskruen stå utskrudd like før alt trykket kom ut samtidlig som jeg pumpa på øverste slangen.
Skal etterfylle om noen timer nå, så får vi se:)
Skal sjekke etterpå det du skrev bmwt. Får vi se om det fungerer, Nå står den i en ganske kvass bakke, og hva skal jeg gjøre når jeg skal lufte nå? tomgang, eller ikke, og hvilke skruer skal jeg åpne på ?
Heisann,
Har lest sinnsykt mye nå om lufting av kjøleanlegget på m20, men jeg får fortsatt ikke varme i varmeapperatet, men motoren ser ut til å kjøle greit nå.
Noen som kan være behjelpelig på telefon, eller komme med gode råd her ?
Det var en kort seier, nå som motoren har blitt kald vill den ikke starte, står og kinner. Kommer iblandt, men dør ut etter 1-2sekund.
Den har stått og gått ca 1time i dag, uten problem.. Da gikk den helt perfekt
Jeg fant ut at toppfarten på min 525 88modell er menneskelig begrenset, fikk den på 227 på gps før jeg ikke turte mer, og fra 200 -> 227 skal jeg love deg at blikket var dypt konsentrert.
Dette var da idiotkjøring som foregikk midt på natten i norge, angrer meg egentlig en god del.
Fikk start i dag, men det dauvver ut etterhvert, uten tvil et bensinproblem. Pumpen fungerer, bensinen kommer fra til innsug, hva skal jeg gå videre å sjekke?
går fint med å ha med tyske papir, men har faktisk hørt om tilfeller hvor det ikke har blitt godkjent, tror det var i bergen en plass.
Men de skal godkjenne med tysk og...
Har sjekket hukingen nå, den er rett. Ledningene jeg ser til nå er rett, ser ingen løse ledninger, men skal se bedre etter i morgen.
Kommer en i morgen som har skrudd en del bmw som skal hjelpe til!
Forteller utfallet senere.
Har sjekket hukingen, den er helt riktig.
Når ventilene på sylinder 6 skifter, tenner den på plugg 1.
Jeg får bensin til fuel-railen værtfall, så pumpen er i orden.
Når jeg drar av coilen, skal jeg kjøre den rundt med startmotor, eller for hånd ?