Agares

Hei, Bytt pære. 325'en min oppførte seg på samme måt, bytta pæra så var alt i orden.

Bud mottas med glede.

Kom gjerne med bud, kan også være med på bytte mot 2004 eller nyere Landcruicer/Pajero.

Etter ferie bump.

Ferie bump

Kom gjerne med bud. (Ikke skambud da..)

Bump

Bump

Takk for hjelpa Knut

Da er min 2001 BMW 325XI lagt ut for salg på grunn av husbygging og behov for "røffere" bil Landcruicer el.lign. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18042735

prøv http://www.krbtrading.no

E46 325XI Touring Har byttet: Vannpumpe (Bråskjæring av vannpumpe førte til at vifta tryna inn i reimverket) Vifte Alle løpe/stramme hjul som hører til vannpumpe/vifte Fremre deksel under motor (det var der vifta kom ut) Vinduspusserarm bakrute (hærverk) BMW Business cd/radio byttes snart på garanti(displayet har blitt lei seg) Drivmansjett på venstre forhjul (sprekk)

Hvis du regner 22 hk i driverkstap har ikke bmw jugd mye. Det er effekten motor yter testet i benk som er oppgitt i tekniske spesifikasjoner, ikke effekt avlevert på bakhjulene. 22 hk i driverkstap er vel ikke helt galt vil jeg tro.

Jeg skal se på en 2001 E46 M3 som har gått ca 130K Er det noe spesielt jeg bør kikke/høre etter når jeg skal se på den?

Etter et lite søk hos GS bildeler fant jeg følgende: http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 1K172C211C Vet ikke om det her er alt du trenger, eller om det finnes et kit. Men billig var den i allefall.

Trodde det bare var amerikanere og gamle ford'er som hadde vifte montert på vannpumpa. Vifta på min E46 ble eksportert ut gjennom bunndekslet etter at vannpumpa uten forsvarsel bråbestemte seg for å havarere. Bilen hadde gått ca.105000km når dette skjedde.

Hvis det er til noe hjelp er 250hk ved 1,5 til 2 l motor det Turbonetics oppgir på sin T3 Super 60. Den har .48 A/R, 3"innsug og 2" utblås

Se bildet på linken: http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/22711.gif Prøv og koble deg på med et T-stykke på slange nr.10 på bildet. Da kan det hende lykken er oppnådd. Så lenge spjeldet på innsuget er lukket er det vel vakum i plenumet.

Så placebo-effekten gjør seg ikke gjeldende? Lol, nei. Hun var vant med mitsubishi galant med ekte 4wd, så det var litt nedtur at "nybilen" som kostet 3xgalant satt seg fast så fort. Men må jo si at den eneste nedturen med bmw'en er 4wd systemet, alt annet er tipp topp

Takker for svar Vet dere noe om når xDrive kom på de forskjellige modellene? Jeg har en 2001 520i også, denne kommer seg frem like bra som 325IX'en bare man bruker hodet. Det er kona som kjører 325ix og poenget med innkjøp av 4wd var at hun skulle få det litt lettere. Men det hjelper ikke det når dritten setter seg fast på flatmark.

Jeg kjøpte en 2001 bmw 325XI og betalte ganske mye for 4wd i forhold til hva det kostet for 2wd versjonen av samme bilen. Jeg hadde ikke på forhånd satt meg inn i hvordan 4wd systemet på denne bilen fungerte, men stolte på selger som mente dette var et godt system. 3 åpne differ og ingen sperrer gjør at det i teorien er mulig å sette seg fast selv om bilen mister feste på bare 1 hjul. Dette har BMW løst ved å bruke elektronikk som de kaller ADB-X. Denne har som funksjon og bremse ned det hjulet som spinner nok til at de andre hjulene får kraft og trekker bilen frem. Hvis begge bakhjulene spinner er slaget tapt, ADB-X har ingen bremsefunksjon på senterdiffrensial så det eneste som kommer til forhjulene da er 38% av kraften som skal til for at bakhjulene spinner. 38% av kraften som skal til for å snurre et hjul rundt i løs snø er ikke veldig mye så det vil si at da sitter du fast selv om begge forhjulene har godt feste. Er det noen andre her som har erfart noe av det samme som meg? Har noen prøvd forskjellen mellom denne modellen og modeller med xDrive?

Jeg har også 225x45 på min bmw, den liker også dårlig at det er 2stk. dreneringsgrøfter i hver kjørebane. Lurer på om dette er noe nytt vegvesenet har begynt med for å samle mest mulig vann på 2 steder i kjørebanen..

Når jeg kjørte på jobb i dag morges hørte jeg en litt rar lyd og et litt dempa dunk, så jeg stoppet bilen for å undersøke. Det jeg fant var ei vifte som mangla alle bladene, et stort hull i plastplata i bånn, div småskader på strammehjul og ei viftereim som hang og slang. Noen som har sett noe lignende?

Til dere som ønsker dere dump-ventil lyd, her er løsningen.. http://www.saber-edv.com/ Dump-Valve Simulator. Kjekt for de som ikke bryr seg om hva det er, hvordan den virker eller hva den gjør.

Det er en felles gruppe hos vegvesenet som tar seg av slike saker for å sikre lik behandling av alle nå. Du kan sende en forespørsel e-post til roy.tveitan@vegvesen.no Der får du etter min erfaring raskt svar.