hauken

Ingen problemer,girer silkemykt, trenger jeg skifte olje og filter?

2011 modell kjørt 160t, holder det å skifte olje,eller må man flushe girkassen?

Mitt inntrykk er at Bavaria gjør sitt ytterste for å skvise kroner ut av kunden når de skal skifte egr-kjøler gratis,de kunne jo på forhånd nevnt at det ikke er kostnadsfritt for chippede biler. Fikk for øvrig tilbud om å skifte vindusviskere til den nette sum av 850kr.

Brann er man forsikret mot,også motorskade,vet dessuten ikke hvem som har chippet bilen.

Betale 2500 for å miste 80hk høres ut som en dårlig deal syns jeg.

Fikk innkalling fra Bavaria om å skifte egr kjøler kostnadsfritt ,så langt,så bra . Gjorde Bavaria oppmerksom på at bilen var chippet,så de ikke måtte slette dette ved omprogrammering. Det lot seg ikke gjøre,ble jeg fortalt. Ja,ja,sa jeg,da får dere heller slette chippingen da. Da sa de plutselig at siden bilen var chippet,må bilen omprogrameres to ganger,og det blir en kostnad på meg på 2500.😳 Jeg droppet hele dritten,sjangsen for at kjøleren ryker er vel forholdsvis liten uansett.

Noen problemer med USA importerte 840? Tenker da først og fremst på Nikasil problemer,og fungerer radio som normalt i Europa? 93-96 modell

Slike søk kan man nok finne på de fleste bilmerker,men dette er ikke en «vanlig» svakhet på 3.0d,i motsetning til 2.0d.

Før 300000km?

Er dette i det hele tatt et problem på 3.0d?

Noen som har kjennskap til denne? Ser bra ut på bilder,vanskelig å vurdere prisen,da det er lite sammenligningsgrunnlag. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=316860776

Fantastiske linjer,men hvordan er vedlikeholdet?

Har lest av feilkoder på verksted,for lavt turbotrykk var svaret. Har ikke gjort noe mere med det enda,da verkstedet måtte ha kald motor for å sjekke nærmere hva som er problemet.

Ser det er 30t intervall på oljeskift på min bil,er dette å anbefale? Høres langt ut i Norge med store temperaturforskjeller,meninger og erfaringer?

Får opp drivetrain,etter hva jeg har søkt,så kan det være hva som helst. Noen som har noen teorier? Varselet kommer opp når turtallet passerer 3-3500 omdreininger.

Da ble det kjøp,og forhåpentligvis lykkelig BMW eier,fantastisk motor 3.0d,fin lyd og går som et uvær.

Vurderer en 3.0D 2011 modell med 130k på telleren,hva bør man være obs på ved besiktigelse på disse? Bilen har fått skiftet EDC dempere framme (22000kr) og fordelingskassen blir i disse dager skiftet.

Den må lengre ned skal det bli aktuelt å kjøpe.

50-70 t billigere med manuell,må da være verd prisen for å gire selv?

163hk,vil jo selvsagt ha 3.0D,men syns de er kraftig overpriset,og ofte kjørt langt. Denne er kjørt 69t og koster 285t,og er endel billigere en tilsvarende med automat. Registerkjedeproblematikken er vel også eliminert på 15-modellen?

Hvor lurt er det å kjøpe X3 med manuell? Tenker først og fremst på videresalg en gang i fremtiden? Og hva vil være riktig pris for en 15 modell?https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=253307463

Bump,Noen må da ha kjennskap til dette?

Ved sakte fart virker de som om abs bremser på bakhjulene,slår eg av antispinn er alt ok..Feil på en sensor? De lokale verkstedet klarte ikkje å lese av feilkoder,laaangt å kjøre til Bavaria for å avlese... Noen som har opplevd de samme?

Holder de å oppgradere originalanlegget,eller må høytalerne også skiftes for å få bedre lyd?

Vi snakker om dekkene som står på bilen når den er ny,Brigdestone dekk..