Steven

Nice, fin look det Men får du plass til bremsene dine under 16" felger?

Den aluklossen der var det jeg som fikk bytta til meg hos JAL_535i her på forumet. Og siden jeg er broderen til Rayman så tenkte jeg at den trengs bedre på hans bil enn min Men han snakka om at han hadde fått vannskjært opp en 4 stk eller noe. Og han hadde det i bakhodet å få laget flere EDIT: Der tok Roald meg på mållinja!

Har Rotrex C30-84 kompressor på M50B25 motoren min. Og sliter med at innsugstempen er så veldig høy. Rundt 90-95 grader. Tenkte at intercooler og oljekjøler måtte løse problemet. Men dette hadde ingen nytte. Ligger fremdeles over 90. Så nå sitter jeg å tenker på om det kan være den olja jeg kjører på den som er litt feil. Fikk tips fra turbofun som solgte disse før at jeg kunne bruke Mobil ATF220 automatgirolje på den. Pga. den olja som skal brukes er uhyre dyr og vanskelig å få tak i om dagen. Men tenker på det om olja er feil, og kompressoren får veldig mye friksjon pga. dette så produserer den sykt med varme? Fordi kompressoren er jo konstant gloheit! Noen som kan komme med innspill her? Kan også nevne at jeg har 2" fra kompressor og til inntaket på intercooleren, der går fra går det over til 3" helt til innsuget.

Takker for det! Hvor mye effekt det blir vet jeg ikke sikkert enda. Men håper da på rundt 300hk. hvor mye ladetrykk det blir får vi se. Fant ut at det hjulet som jeg har på nå, som gir minst ladetrykk bikker 0.5bar på 5500rpm. Så hvor mye det andre hjulet gir vet jeg ikke. Har lyst til å ta turen til Håland tuning på Bryne å få mappa den på Dynapack Men vi får se hva det blir. Skal holde på med bilen i morgen, så det blir litt updates etter det, følg med!

Har holdt på med datasprut om dagene. Og det ble visst Vi-PEC v44 på meg integrale8v / ELS Tuning her inne på forumet leverer disse spruta og har hjulpet meg masse med dette. Er ikke helt topp enda pga. mapsensoren i vipecen er treg(faktisk). Den har en liten forsinkelse på vakuumdelen som gjør at bilen nykker litt når jeg gir brått gass. Så skal bytte hjerne når han er tilbake fra offshore. Har endelig fått sendt inn søknad for motoren, la også ved en liten søknad om å få øke effekten med kompressor Så får jeg se hva svarene blir Kommer litt updates og bilder på ting som er oppgradert når jeg har tid.

Du bør kjøpe deg sånn låseringtang til å ta av og på låseringene på overføringene hvis du ikke har. Det gjør det sååå mye enklere Sånn som dette: http://www.biltema.no/products/product. ... emId=80836

Jeg har servopumpe om det blir lettere å selge for deg da Bare til å ta kontakt den som kjøper tannstanga om du trenger pumpe også. Har også braketten som trengs for montering.

Snadder, de passte jo helt sykt bra i 18" Bygge om til 5x120 ja, da får du jo originale i 18" som er gode å breie også

Hmm....har du fått borret opp noen i 4x100 på spesialbestilling da eller? Jeg var da på utkikk etter sånne felger en stund og fant kun 17" i replica verden rundt. Og har aldri heller sett 18" alpina felger med 4x100. Så de må da være sjeldne?

Tror ikke disse fins i 18" til 4x100? Mener å kun ha sett replica i 16" og 17". Originale Alpina på 4x100 tror jeg du bare får du i maks 16" Koed har foresten replica i 7,5x17"

300mm.de sitt big brake kit til E30 er jo å anbefale på det sterkeste! Har det foran nå og kjøper snart bak også. Disse er jo tuv godkjente også for E30. Papirene får du med Prisen er jo ikke til å gå konkurs av heller med det første, med tanke på hva du får. Kan jo også gjøre som meg, finne kalipere i norge til en fin penge for å så kjøpe skiver og braketter hos 300mm.de Her er link: http://300mm.de/312294mm/312294mm.html

Hvis du har tatt av den i toppen skal det bare være til å dra den ut ja. Mine kom hvertfall ut nok så lett.

Du må skru av nr 6 på bildet der. Den holder demperen fast ovenfra Kan stå godt om det er litt rustet.

Opp

Tid for update Har fått montert ny hovedbremsesylinder fra E32 750i. Denne hører til kaliperene som er montert foran og gjor at pedalen ikke lengre kunne tråkkes i bånn men heller føltes som jeg tråkka på en murstein Og siden jeg fremdeles har originale bremser bak måtte jeg også sette inn en bremsejusteringsventil til bakbremsene. Prøvde en tur med denne helt åpen og bakdekka låste seg med en gang jeg tråkka litt hardt på bremsen Men etter litt justering var det veldig fin balanse mellom for og bakbrems. Fikk også kjøpt en dumpventil billig av en kamerat, så hvorfor ikke montere? Handla T-rør på biltema og det passet veldig bra. Lyden ble også bra Oppsettet med T-ledd og bremsejusteringsventilen. Ferdig oppsett med dumpventil og litt rydding i motorrommet Det neste blir nå Haltech E6K datasprut, bytte reimhjul å opp med trykket til 0.6 bar og nye dyser. Så da tror jeg det skal bli bra, få den til å gå skikkelig på det oppsettet. Har også en intercooler liggende, blir kanskje nødt til å montere denne også med tanke på fare for tenningsbank med original kompresjon og såpass høyt overtrykk. Men vi får se hvordan det går. Broderen har en MLS toppakning jeg sikkert kan kjøpe om jeg blir nødt til å senke kompen.

Det havnet kompressor oppi her ja! Skal opp på 0.6 bar tenkte jeg, integrale8v / ELS Tuning her inne på forumet fra Skudenes skal hjelpe meg med datasprut, Haltech E6K Så håper det blir bra da Er ikke akuratt noe sykt nå med original styring og sprut. Men det blir nok en tur innover til etne når jeg har fått justert alt. Har en girkasse som tilhører Alexander som jeg skal levere tilbake

Girkasse, fjærbein uten bremser/skiver og kjørekomputer m/tilbehør er solgt

SOLGT

jaja, så jo det Men vet jo aldri Alltid greit å få med hva ting er til slik at for slipper å gjette seg til hva som kan være svaret når de lurer på noe

Kanskje LITT lurt å skrive hvilken bil dette er til og hvilken type fk du har Jeg har FK kønigsport på min E30, og kan sikkert få kopiert papirene og du trenger disse

Nice! Nermer seg nå ja! Blir konge å se denne ferdig Husker jeg feil, eller skulle denne lakkeres hvit?

PM sendt

opp

Ingen som vil ha rå ATV som nesten er gratis å både kjøre å eie?

Tror det va M3 3.2 literen disse skulle være fra. Kan vell kanskje stemme også da disse er gule og 254cc? Men ingen som skal trimme litt å vil ha?