Steven

Skeptisk, må ikke bli for mye av det gode heller

Her har man vel samme utløserlager http://www.ebay.com/itm/NEW-NASCAR-TILT ... 0a&vxp=mtr

hmm...sjekka gasspjeldsensor?

Så filmen nå. Og her er det jo noe som er veldig galt. Er ikke registeret som er montert feil på et vis? Slår meg også en tanke om dårlig jording/jordingsfeil. Motoren er jorda til kaross ved motorfeste? Og hva er den "traktorlyden" som kommer når motoren er på vei opp på turtall?

har du sjekka gnist? om alle coilene tenner skikkelig? evt. bytte alle coilene om du har noen liggende. Utenom det ville jeg satt en finger på dysene, men de hadde du jo bytta. Har vært borti samme symptomer med skit i en dyse, bare blåste den rein og alt ok etterpå.

morro har montert opp resten av interiøret, og grovvasket litt. finvasken kommer til uka. rakk også å tette de to små lekasjene ved instrumentene (bytta til hurtigkoblinger). så det ble en to-timers trykktest og vask istad, så nå skal bilen stå over natta med bagsa fullt utblåst på 60psi foran og 70 bak. ser at det ene bildet av bilen på bakken i posten min over ikke fungerer heller, hmm. laster opp noen nye bilder imorgen, stancen på den er helt sjuk! skal kjøpe dynamo og evt. nytt batteri imorgen, så er bilen klar for prøvetur nr. 2! og da er det bare trekking av gulvet bak igjen. Noen som vet når og hvor neste bmw treff er forresten? hadde vært kult å stilt den ut iløpet av sommeren E30meet/BMW treff 23-24- juni. Er åpent for alle BMW med utstilling og banekjøring på Rudskogen viewtopic.php?f=9&t=202667

Stilig! Her må jeg visst følge med

Jeg og broderen kan sveise alu hvertfall. Skal den ha spesiell design eller bare en firkanta boks? Med overtrykksventil i lokket?

Ja, tror ikke kompressoren klarer mer der oppe så den begynner å bli ueffektiv. Eller muligens at reima slipper litt, men er ikke helt sikker. I følge flow kartet til kompressoren så når jeg hvertfall maks turtall på komressoren på 6300rpm. Så det stemmer nok. Stolene er gode de ja, rimelige også Har ikke noe behov for å flytte noe som helst, alt står veldig bra slik det står. De slangene skal være sånn, kommenterte det litt over her

Jeg veide min når jeg var å mappa her om dagen. 1140kg med 20liter på tanken, ribba bagasjerom og uten for og bakfanger. Syns ikke det var så værst.

Nice, dette blir kult! Er det Holen lakkering som gjør jobben eller? Vurderer en liten tur dit jeg også

Ble mye bedre med Rs hjula, MEN er ikke helt fornøyd, syns den var litt nervøs på styringen også, men nå har jeg muligens kjørt E39 for lenge.. Har jo ikke koblet servo heller ennå Ja, jeg også merker at E39en min ligger mye bedre på veien i høy fart enn E30en. E30en blir liksom mer lett og leken, mens E39en bare flyter fint og kontrollert. Skal du på E30meet da mister?

Hva i all verden, bytter du tak? Ruster E30`ne der også da? Ser meget bra ut det arbeidet som blir gjort hvertfall, ikke rart det tar litt tid. Er nok verdt det. Håper du blir klar til E30 meet, satser på jeg også klarer å få skilter på min til dess

Nice dette larsen! planer om noen andre belter? Vet du hva BT sier om f.eks de jeg har montert? 3 punkt sparco. Stod de var godkjent for gatebruk på gundersen racing hvertfall.

Takker for kommentarer! hehe de silikonbenda som går inn på kompressor er designa slik og heter cobra sving! De smaler inn men går ut i bredden slik at det blir samme volum og flow. Kjøpt hos turbofun når han hadde nettbutikk. Hadde jo aldri fått plass til alt det greiene der uten disse

Har vært å mappa! Fikk 339hk/417nm på hjula med maks 0.9bar ladetrykk Fornøyd med det ja Eivind/ELS Tuning som mappa i benken til Håland Tuning. Kjøpt meg nye stoler også, var såvidt jeg kom gjennom i fjor på Gatebil pga. slark i de gamle. Nå venter jeg egentlig bare på svar på søknaden slik eg jeg kan få på skilter. Satser på det går greit hvertfall. Håper å være klar til E30meet Skal også få på noen fangere og litt lister. Men lurer på å vente til etter jeg har vist den. Var på vekta hos vegvesenet dagen jeg mappa å da var den 1140kg uten fører, 20liter på tanken og helt ribba bagasjerom. Fordeling 660foran/480bak.

http://www.street-meet.org/forum/viewtopic.php?f=6&t=19 Står en liste over alle treff osv. litt ned på sida.

Thomas hadde visst lest det i ein status på Facebook. Men det e nok ikkje NAF så arrangere det, sikkert noge på eget initiativ. Men me vil jo veta om det uansett hvis det e åpent for alle

HÆ?! Er det Autoslalom i Haugesund dette året? Link ASAP!

M20B20 kassa har jo rette utvekslingen i forhold til diffene som ble levert til E30. M20 kassa har 1:1 på 5gir. Mens M50 kassene har 1:1 på 4gir og 0.81 på 5gir. Men man får M50 kasse med M20 utveksling også. Disse ble levert på nyeste de utgavene av E34 med M50motor. De utvekslingene jeg vet om til E30 er 4.10, 3.91(325IX), 3.73, 3.64, 3.46, 3.25(M3) og 2.93(325ETA). Men for din del bør du legge deg på en av de lettere utvekslingene, fra 3,73 og oppover mot 4.10. Selv har jeg 3.91. Det er litt lett, men det går. 3.46 hadde vært passelig til min. Men nå har jeg noen hester mer enn deg også da Det finnes kalkulatorer som man kan regne ut toppfart og farten i hvert gir med forskjellige girkasser og differensialer. http://www.diffsonline.com/techinfo/...Calculator.xls

Jeg husker ikke om ledningen går inn i koblingen til hjernen eller ligger utenom. Men du ser det. Det er enn tynn sort ledning, mulig den ligger for seg selv med noen andre ledninger.

Ja, det var vel det jeg også mente og forsto. Med ramma tenkte jeg hele vinduheisemekanismen

21 mai meine du vel.. Ellers har me ein misforståelse på gang. ja, 21.mai selfølgelig! 15.mai er dagen eg går på fri. surr fra min side

aah, sånn ja man bare flytter over motoren ja det går nok, fordi jeg tror selve ramma er lengre på coupedørene slik som dørene også er lengre. Men det skal testes, så da har jeg muligens motorer og styring til en coupe til overs om noen trenger. bare gi meg en pm

Man kan det altså? Det betyr da at jeg har 2 sett med vindusheiser til coupe? Har tenkt litt på om det gikk ser du.