Hulders

Må innrømme at jeg synes at denne selgeren høres useriøs ut for å si det mildt! Synes at det er et minimumskrav at selgeren skal vite hva han selger for noe. Jeg så på en e61 hos en forhandler før jeg kjøpte den jeg har nå. Den bilen var utstyrt med 19 tommers m5 felger. Før jeg prøvekjørte bilen opplyste selgeren meg om at det var en feilmelding på at det var en punktering på ett av dekkene. 19 tommere var trolig for stort for denne modellen mente han fordi ingen av selgerene hadde fått bort feilmeldingen - jeg skulle få en god pris på 17 tommere Ellers så har jeg nettopp fått sotet alle ruter på bilen min utenom frontruta. Vet at det ikke er lovlig å sote fremrutene, men det er jo så vanvittig mye penere med soting helt frem Satset heller på en lys tone (38 ) , slik at biltilsynet ikke skal bli så veldig interessert i bilen dersom jeg skulle kjøre gjennom en kontroll..

Det er fullt mulig at det var strammehjulet som var problemet i utgangspunktet.. De snakkes iallfall om at de ikke kunne finne noenting som helst.. Rart, men beviser vel bare at godeste Murphy er tilstede overalt..

- Forøvrig synes jeg at dette har blitt til en veldig god og informativ post, så dersom personer som i utgangspunktet er usikre leser hele posten vil de kunne lære mye om førstehjelp Håper det er litt mindre redsel for å komme først til et skadested

Internasjonale guidelines på 30:2 er fra 2005. Instruktøren tok feil. Ellers terper jeg mye på at man skal tenke enkelt når jeg instruerer i førstehjelp. Om dere velger å bruke ABC eller BLÅS- huskereglene betyr ingenting så lenge dere bare gjør noe.. - og husk: FRIE LUFTVEIER!!

Merkelig reaksjon, ja - men personer reagerer ufattelig forskjellig.. En helt annen ting er at dersom jeg hadde reagert på den måten hadde jeg tenkt på det resten av livet Tenk om noen trengte min hjelp... Dette gjør at for meg er valget enkelt - heller gjøre en haug med "feil" enn å ikke gjøre noe i det hele tatt..

Førstehjelp er lett!! Hva gjør en når man har brent seg på noe? -kjøler det ned.. Hva om man har skåret seg? - man stopper blødningen.. Dersom en fortsetter å tenke på denne måten gjør en mye bra Jeg mener overhodet ikke å bagatellisere eller flåse over emnet, men jeg tror at mye av den engstelsen (?) som finnes rundt om baseres på at man ikke ønsker å gjøre noe feil, eller "fryse" og ikke vite hva en skal gjøre. Som regel er det veldig åpenbart hva en kan gjøre for å hjelpe.. For å hjelpe oss til å prioritere tiltak har en kommet frem til diverse huskeregler, en av disse er ABC(DE). Som oftest holder det med A og B (forklaring kommer ) I en tidligere tråd kom et veldig bra svar på hva en bør gjøre, men etter min mening ble det viktigste gjemt i alt det som ikke er fullt så viktig.. Forsøk på forenkling: - Ta ledelse (lett dersom en er alene..) - Sikre skadested/ tenk egensikkerhet - Vurder - hva har skjedd, dann deg et bilde av situasjonen. Er det noen som kan gi deg noe informasjon? Er det noen bevisstløse? - (A) Pass på at eventuelt bevisstløse har frie luftveier ved å passe på at de har hodet i vanlig oppreist stilling. - ( Puster de? hvis svaret er ja er det bra, hvis nei: 113 Sørg for at noen har varslet 113. Dersom du er alene må en nå varsle 113. Du vil få hjelp til å fortsette videre fra personell på 113. Dersom dere gjør disse få punktene har dere gjort kollosalt mye. Dere har gitt de som evt. sitter i bilen en sjangs, noe de kanskje ikke har dersom dere ikke gjør noenting. Jeg sier ikke at situasjonen er lett, den kan være alt annet enn lett, men undersøkelsen og tiltakene en skal gjøre i starten er usannsynlig lette: Frie luftveier, sjekk pust, ring 113 Håper dette kan være med på å lette litt av engstelsen.. En god link for de som ønsker å lese mer (BHLR står for grunnleggende hjerte/lungeredning) : http://www.nrr.org/sider/retningslinjer/2_BHLR_retningslinjer_2005.pdf

Da er bilen tilbake Det viste seg at reima bare hadde hoppet av uten noen forklarlig grunn.. Synes dette høres veldig rart ut, men mekanikerene på Bavaria har vel peiling. Gutta på Bavaria hadde aldri hørt om dette tidligere - noen andre som har vært borti dette fenomenet, og om det er noe jeg burde gjøre for å unngå at det samme skal skje igjen?

Da har jeg hatt den første driftsstansen på bilen min Kjørte som vanlig og plutselig ble styringa ufattelig treg, og det tikket inn feilmelding på feilmelding. Det viste seg at viftereima (vet ikke engang om det heter det på disse bilene..) hadde hoppet av. Noen som har erfaring med dette på disse bilene? Er dette en "vanlig" feil eller bare uflaks? Bilen er inne på Bavaria nå, og jeg er redd jeg må ha en hel helg uten bil!!

Da blir det besøk hos dekkbutikk i morgen Lurer på om jeg ikke bare flesker til i og med at jeg har irritert meg over stor avstand til hjulbuene over lang tid..

Dette er første gang jeg uploader fra photobucket, så dersom det er noen som kan foreslå noe som gjør at alle kan se disse bildene er jeg veldig takknemlig.. Jeg kan se alle bildene selv, så det er litt vanskelig å feilsøke. I forhold til spacere høres dette ufattelig aktuelt ut Jeg må innrømme at jeg ble litt deppa når jeg satte på 19 tommerene med 265/35 dekk og fant ut at de så ut som on jeg hadde på 185 dekk... Det må jo være plass til noen vanvittige lisser på disse bilene.. Dersom det ikke går ut over kjøreegenskapene kommer jeg nok til å gå for dette, ja (spørs på pris selvfølgelig..).

Nok en post av en som høres litt mer dreven og forsiktig ut... http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=53720&highlight=headlights ... karen som har skrevet denne posten er også veldig klar på at før en starter på et prosjekt som dette må en ha prøvd det på noen andre lykter først. Tror nok ikke at jeg kommer til å begynne med vannsliping på bimmeren med det første...

Vet ikke om noen spesielle i Stavanger, men har lest rundt omkring på forum om bilpleie. Er i utgangspunktet skeptisk til å prøve veldig radikale ting på bilen, men når det går an å gå så hardt til verks som i denne posten http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=64916&highlight=headlights, så kan da jeg også prøve... Hadde tenkt noe i duren med aggresiv polering først, deretter mild vannsliping dersom nødvendig. Ellers ser jeg at mange med e61 har spacers bak for å få bakhjula litt mer ut. Kunne godt tenke meg å gjøre dette også. Er dette lovlig, og hvordan vil kjøreegenskapene påvirkes??

hehe - jeg vet - interiørbilder gjør seg ikke helt med matter fulle av sand etter en tur på stranden.. Det skal sies at det fulgte med fullt sett med velur (husker ikke helt hva de heter) matter til bilen, men jeg synes det er for galt å bruke dem til hverdags. Sparer dem til jeg får vaska bilen skikkelig innvendig, og tar nye bilder til forumet - og i forhold til "litlingen:" Det er ingenting som gjør en far gladere enn når noen av de første ordene han lærte seg etter "mamma" og "pappa" var "ny bil" og "BMW"

Da var det vel på tide å vise godbilen Fikk endelig godt nok vær i Stavanger til å ta noen bilder etter en søndagsvask.. Fikk ikke vasket interiøret, men jeg tenkte at bilder av et halvskittent interiør er bedre enn ingenting. Satser på at det kommer noen bedre bilder etterhvert.. Bilen er en 2005 523i som jeg kjøpte av en som hadde vært glad i bilen sin, og visste å ta vare på den. Den har aldri blitt vasket i maskin, og er derfor salig fri for swirls i lakken. Jeg har ikke utstyrslisten på bilen liggende, men den har alt jeg trenger og myyyye mer. Litt av utstyret: 18" vinterhjul, 19"sommer sportsunderstell active steering panoramasoltak HiFi stereo Dakota skinn Comfortseter M-sport ratt Navi prof. Xenon Blåtann+telefon PDC +++ Jeg har hatt bilen i snart et halvt år nå, og må si at jeg fremdeles kjenner kriblinga når jeg setter meg inn i bilen. Den i utgangspunktet bra lakken har gjort at jeg har blitt hekta på bilpleie, og har nok polert og "kjelt" mer med denne bilen enn jeg har gjort med alle mine tidligere biler tilsammen... Samtidig har jeg oppdaget at jeg ser mer nå enn hva jeg har gjort tidligere - f.eks. ser panseret pepra ut av steinsprut Jeg forstår ikke helt hvordan det har skjedd, men det kan virke som om veiene rundt Oslo- området er fulle av grus??? Uansett - jeg har fått skrifta frontrute pga steinspruten, lurer på å omlakkere panseret, og vannslipe frontlyktene... Vil at bilen skal være perfekt! Av planlagte prosjekter har jeg tenkt å tone bakrutene snarlig. Ellers har jeg tenkt mye på m-pakke, men synes bilen er såpass fin som den er at jeg har valgt å vente. Avslutter med et bilde fra østlandet i påsken.

- så en ettermontering er ikke bare en koding de setter inn, men en egen softwaremodul? Zenon_78: Er bilen din såkalt "forberedt for ipod- tilkobling?" Må si at jeg synes pristilbudet på over 5000 kr. høres helt bortinatta ut... Hvis den er forberedt for ipod. hva er da vitsen med å forberede bilene på noe? Nå må jeg ærlig innrømme at jeg ikke aner hva forberedelse for noe i bilverdenen betyr, men jeg tenker noe i retning av at ledningene ligger klar, og mangler kun koding eller omvendt? Det høres nok ut som om jeg er nødt til å avstå fra mp3 i bilen, ja

mp3 fungerte ikke i det hele tatt, så bilen min ser ut til å være noen måneder for gammel for softwareoppgraderingen.. (er en aug. 2005- modell) Ser ut som om jeg er nødt til å høre om pris for i-pod tilknytning...

Snakket med Bavaria Stavanger i dag. Karen jeg snakket med sa at det gikk helt fint å oppgradere til mp3- mulighet, men at oppgraderingen pluss kodingen (var visst noe annet..) typisk tok over 2 timer (ganget med timepris på 1100 kroner) = 3000 kr. Har time hos Bavaria om en måneds tid for å se på noen feilkoder på bilen, og jeg spurte om mp3- oppgradering fulgte med dersom de likevel måtte oppgradere software - han sa nei, fordi mp3 måtte kodes spesielt.. Er ikke noen racer på softwareoppgraderinger, men dette hørtes rart ut.. Skal prøve å følge bruksanvisningen fra e60.net og prøve å spille mp3 nå. Dersom det ikke fungerer får jeg ty til ipod- tilkoplingen. Bilen min er visst forberedt for dette, noe jeg ikke helt vet hva betyr.. Betyr nok at det koster for å få fullført tilkoblingen..

Det ser ut som om annonsen er slettet. Ikke så rart, for bilen står her hos meg Hentet bilen i Oslo, og må si at den skuffet ikke! Bilen er vanvittig velholdt og ser ny ut. Comfortsetene er ville!! Skal shine opp bilen og få tatt noen bilder av den senere. Spørs om jeg ikke må lage meg en ny tråd da, iom at det føles som om jeg begynner å bevege meg litt langt bort fra den opprinnelige topic- teksten. Et kjapt spørsmål først: Bilen ser ut til å komme med to feilkoder - Den ene er melding om at det er tomt for vindusspylerveske selv om jeg har fylt på 5 liter.. Den andre koden kom en 5-6 ganger i løpet av turen Oslo-Stavanger- en feil som sier at det er noe galt med level på luftfjæringen. Er dette vanlige feil som kan komme av og til? Jeg kommer til å levere bilen inn på Bavaria og få de til å gå gjennom disse feilene. Det er sikkert noen bagateller som må fikses opp i...

Jeg synes å huske at man må skifte en god del deler for å få denne motoren opp i krefter. Husker ikke helt, men jeg mener at jeg har lest en del topics om tuning av den minste 2,5 versjonen opp til x25i. - men om det hadde latt seg gjøre med en chip, så er jeg selvfølgelig veldig interessert umiddelbart Etter det jeg har lest kan man forvente max 10 hk ekstra med chipping av en sugemotor... Takk for innspillet på fjerning av modellbetegnelsen. Det er nok en av de første tingene jeg kommer til å prøve å gjøre. Vet at det kan ses på som "dekaltrimming", men jeg er fan av cleane flater uansett hvilken motor jeg hadde kjøpt. Det kan da ikke være så dyrt å få denne operasjonen utført.. Skal hente bilen på Søndag, og kjøre den fra Oslo til Stavanger. Gleder meg som en unge!!

Høres ut som om jeg får støtte for valget mitt altså Tusen takk for all hjelp folkens! Spørs om jeg ikke lager en aldri så liten tråd om bilen min når den kommer i havn. Dukker sikkert opp noen spørsmål etterhvert også

Er det mulig å fjerne modellbetegnelsen med godt resultat når den allerede har stått på bilen i 2,5 år?

Da ser det ut som om jeg har kjøpt bil!! http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12235097 Skal hente denne om noen dager! - I forhold til emnet på denne tråden er nok dette innlegget litt ot, men jeg måtte bare fortelle at jeg har ny bil Som dere ser har konas press på pris ført til at jeg også har mått svelge en del kameler, først og fremst på motor. Vi prøvde 530d - makan til motor!! Det var faktisk det vanvittige i denne motoren som fikk oss til å innse at vi betaler veldig mye for en egenskap i bilen vi bruker veldig lite. Dette, samtidig med at nok en liten "avlegger" er på vei, førte til at vi hadde lyst til å bruke litt mindre penger på bil. Har prøvd 523i tidligere i bilen som står til salgs på Bavaria i Stavanger, og syntes at den motoren alt i alt ga oss det vi trengte - lavt støynivå i coupeen, ikke noe latens i forhold til oppstart, og silkemyk gange. Tipper at til og med denne motoren klarer å klatre opp de fleste fjell... De kamelene jeg derimot ikke trengte å svelge var utstyret! - heldigvis!! Synes denne bilen ser helt "riktig" ut i forhold til mine ønsker! Nå gjenstår ett spørsmål- Jeg har fått med meg at m- pakke går an å få montert og lakkert under 20000. - Kan jeg ettermontere shadowline på denne bilen? På Bavaria snakket de om at jeg måtte bytte bakruter?? over 10000 kroner for noen lister??? Gleder meg til å hente drømmen!!

Skal bli godt med ny bil, ja.. Mange takk til Håkon også forresten som kom med litt tips på hva jeg skal se etter på den nye bilen. Det er lett å se seg blind på motor og utstyrsalternativer, og glemme at bilen skal være i god stand også... Har lest bl.a Saltkjelens innlegg på ting å se på ift kjøp av e60/61. Må f.eks. se på lyktene, bakrute knirk bl.a. Har det dukket opp nye ting som er verdt å se på. Synes det var godt med innspill på komfortsetene også, slik at jeg ikke avskriver bilen helt fordi setene ser slitte ut.. Har det kommet opp andre "garantiinnkallinger" på denne biltypen?

Jøss - her kommer jeg hjem fra jobb og finner en hel mengde gode innlegg... Takk folkens!! Vil først si at snekka mi med en god gammel Marna motor ikke høres noe likt ut min nåværende Passat 2,5tdi, og Passaten bråker som et uvær På grunn av dette tror jeg heller ikke jeg vil ha store problemer med å venne meg til en commonrail Bmw- motor, for den vil uansett være roligere enn den jeg har nå.. I forhold til 520d, så tror jeg bilen din stiller seg litt i en egen klasse, Saltkjelen. En 177 hk bil med komfortseter tror jeg jeg kan lete lenge etter på bruktmarkedet.. Nå var ikke dette motoralternativet tilgjengelig sist jeg "bygget bil" på bmw sine sider, men den må vel fremdeles ligge godt over 500000?? Jeg fant iallfall ingen 520d lci liggende på finn da jeg gjorde søk nå nettopp (vel- ikke helt sant. Det var en, men den hadde stoffseter!!) Tror rett og slett jeg må prøve disse motoralternativene. Da vi prøvde ble vi ikke veldig imponert av 525d i forhold til det vi allerede har, så jeg gleder meg til å prøve 530 - det gjelder bare å få tid... Synes at det er en uting at bilforhandlere stenger kl. 16.00. M- pakke synes jeg personlig, slik jeg har sagt tidligere, er vanvittig fint på disse bilene. Mange takk for den svenske linken! 17000 svenske høres ikke så altfor avskrekkende ut ferdig montert og lakket. Bare synd at senkingen ikke hører med.. Ettersom jeg har forstått har disse bilene luftfjæringer bak (har alle touringer dette??). Har en bilmekanikerbror som sikkert kan bistå med montering av senkesett fremme, men koster det mye å få reprogrammert fjærene bak?

en ting til - du skrev at girkassen til 525d og 530d var lik og tålte max 600Nm. eller misforstod jeg? Kom bare til å tenke på de som har chippet bilen og fått ca. 270 hk ut av den, begynner de ikke å nerme seg 600Nm ganske kjapt?? - og det var betryggende å høre at responsen er litt kjappere på de større dieslene, det spørs om jeg hadde fått kona med på kjøp dersom "latensen" hadde vært like stor som på 520d vi prøvde...