bmw*327*
-
Innholdsteller
293 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bmw*327*
-
ok, er jo ikke så allt for verst me planinga, men 3200 BARE for porting??? er det mye å hente der???
-
taker for svar noen som vet vor mye det koster å få slipt ned noen mm på blokka og plana toppen og muligens porting???
-
ja har jo vært planen å overhale... hva er styringer??? takker for svar
-
ja og siden stempler er orginale er det vel som det står der at det er igjenn 2mm fra toppen. da bør det jo gå bra med den kammen som kjører ventilene litt "dypt" ned..???
-
nå er jeg ikke helt med her..????
-
se på denne linken: http://www.powerpage.dk/tuningshistorie ... ventionelt der står det om en ombygging til 2.7... der står det at stemplene ender 2mm nede i sylinderen.......
-
kan godt hende.... hehe tenker bare at jo lenger ned stempelet går jo mer plass får du å fylle på med bensin... gir jel større volum det??
-
vordan går det ann å få stempelet til å gå lenger net enn opp???
-
for meg og hva jeg har hørt synes jeg det mauren motorsport sier høres veldig riktig ut... grunnen til at man får 2.7 er jo at man fyllar mer altså at veiva går dypere men ikke helt opp.....
-
vet ikke hva xenterslipt er så kanke svare deg på det....
-
oi trodde det var motsatt jeg, hvordan går det da an å kjøre med allt annet orginalt??? på www.bmwe30.dk står det at man mangler ca 3 mm til toppen med denne veiva...!
-
jaja, men hvorfor skulle fyren ha bytta stempler?? sa han hadde bytta veiv og d var d....
-
jeg regner med at det er orginale stempler....
-
ja men greia me denne disel veiva er vel at stemplene mangler en go del til toppen i forhold til hva som er orginalt, deretter den lave kompen...? blokka er ikke slipt ned så allt er org....
-
hvorfor må man frese ventillommer med den kammen? for at de ikke skal møte stemlene???
-
Hei og takk for bra svar! flott med forslag til kam!! planene er jo å bytte alle lagre og pakninger sammen me vann pumpe. reg reim og justerbart kam-drev. hadde tenkt å beholde veiva men får se åssen det ser ut inni der... har tenkt å plane for er ikke veldig høy komp på grunn av disel veiva pluss at det er jo greit å ha en rett topp da ... hvordan er det med vippearmene, holder de? noe som må byttes i forbindelse me kammen???
-
ok tror jeg skjønte det sånn ca. men på kimmit selger de jo kam til e30, steg 1.2.og 3. treern er vel for turbobygg og høye turtall, så tenkte toern kansje kunne være tingen, eller en lignende kam?? nå vet jeg ikke hva slags meninger folk har om kimmit og om det er bra greier, men hittil tror jeg det kan være en grei kam siden jeg ikke skal trimme så allt for mye...??
-
Hei, har en motor jeg har tenkt å overhale i løpe av vinteren, har nettop kjøpt den så syns det er like greit å bytte alle lagre osv. såvet jeg at den holder. det står på en disel veiv så det er vel en "2,7" liter, det jeg har lyst å gjøre er å sende bort toppen til planing, porting osv. har også lyst på "trimkam" og har set litt rundt mrn har ikke peiling så lurte på om noen vet hvilken kam som er best på min motor??? takker for svar!!