bmw*327*

er greit nå, har jo seff sjekka tenning flere ganger og byta fordeler og forskjellig.... men takk for svar

m20b25 - vil plutselig ikkke starte, når jeg drar på startern er det nesten, men klarer det akkurat ikke. Pluggene er helt klissvåte så virker som den får allt for mye bensin. noen som har non ide på hva det kan være?

tar opp denne igjenn, Bygget ikke om om fordeler forrige gang men må nå så, : Er det noen som har tatt av hele fordeler delen på en motor med justerbar fordeler?? Altså det som går ned til oljepumpe-drevene osv...? prøvde kjapt å ta av en, men fikk det ikke til. noen som vet åssen??? TAKKER FOR SVAR

fant ut av det, fant også ut at motorn orginalt skal ha 3 bar (haynes) så stilte på 3,2. gikk faktisk penere da er ikke sikke r på om det er meningen å sette det opp slik men og på litt turtall har vi ca 4 bar!! hehe

m20b25, skal justere oppp bensintrykket, Fannt ikke noen måte å erstatte den orginale trykkregulatorn med den nye, så satte den nye etter den gamle. dette fungerer greit, hadde tenkt å skru opp trykket ca 0,2 bar altså til 2,7 bar (2,5 + 0,2) men klarer ikke bestemme meg for om dette da vil bli 0,2 bar ekstra på den nye regulatoren, eller 2,7??? noen som kan hjelpe meg her?? TAkker for svar

hei, har bygd 2.7 av en 2.5 liter m20. jeg fant ut at den fikk for tynn blanding da jeg tok en 4gass måling, da lå lambdan på ca 1,3 så jeg modifiserte litt på mengde måleren for å få litt fetere blanding. nå er lambdan ca 0,9 (litt for mye suppe), men bedre enn 1,3 men problemet er at den soter veldig, og at den går dårlig på tomgang, det jeg gjorde med mengde måleren var at jeg slakka fjæringen på spjellet så den tror den får mer luft enn den gjør.. men dette fungerer ikke på fullt pådrag, så lurer på hva som kan gjøres.. håper på gode svar :)

har jekka opp motoren sånn at mutteren på motorfestet akkurat sitter på.. trpr jeg bare tar av pumpa, er ikke noe problem ser jeg.. men takk for svar

Sliter med å få av bunnpann på e30`n(m20), har senka tannstanga og jekka opp motor så langt den vil.. men det butter fortsatt i oljepumpa, må den av eller?? takker for svar:)

selger vel monovisker på koed... ca 600 kroner tror jeg..

har fest en magnet i en ledning mrd gummi rør rundt for å få dyttet bet nedover, og da endte jeg i bunnpanna, så skal av med den i morgen... får håpe på atden er der, for den kommer vertfall ikke opp...

hmm gikk ikke veldig bra med magnet stav... får ikke opp noe som helst... :( hørte at den landet, så tror ikke den er i bånnpanna..... noen forslag?

DET høres bra ut!!! men det går jo ikke rett ned til bunnpanna ned der, r jel litt "svinger"?? tenker på at stanga er jo stiv.. men hørte at muttern stoppa midt i blokka et sted.... blir spennende å se... får bare håpe.. men takk for svar!! :)

får magnetstav om en halvtime. men om det ikke går kansje trykkluft (tappe oljen først seff). lite lyst til å splitte nå ass.....

Har klart å miste vippearm-mutteren nedi oljekanalen som går gjenon toppen og nedover i blokka, det er kanal nummer 1. noen som har noen ide om hva jeg skal gjøre?? VELDIG taknemlig for all hjelp!!

Hei, skulle lufte clutch slave sylinder i dag, tror jeg fikk det til, men får ikke clutcha ( vil ikke slippe taket..) får pressa pedalen ned, og den virker jo forsåvidt for myk og. når jeg legger meg under og en annen pumper på pedalen ser jeg at den pinna som går inn i kassa/clutchen går inn og ut,... hva kan dette være? har hatt ut motor og bytta clutch og utløserlager..... takker masse for svar,( har dårlig tid til å gjøre ferdig bimmern!! )

mye skal du ha for denne? no serlig effekt å snakke om her?

2000? ikke så allt for verst, men dyrere enn 2 vanlige. hehe.. kan seff dreie ned stemplene, men er liksom lettere me pakning.. men hvor fant du pakningen?? takk for svar

ja tenkte meg vell d.. men de metall pakningene er så dyre... finnes det "vanlige" men tykkere da?

lurer på om det går ann å legge dobbel topppakning for å senke komp..? lurer på om jeg skal bygge turbo

hei igjenn, mitts er vel ganske likt ut som ditt balltre... har nå bestilt de delene som måtte byttes for å få dette til å passe sammen.. det som må byttes er "navet" til tennstiften, men får ny nå snart så da ska allt være greit. (får vi håpe ) men til balltre: siden du har et slikt kam jul, kansje du vet om det er noen sånn ca optimal innstilling på julet? takker for svar

51mm fjærbein er til 325 og muligens 323. 45mm er 320 og nedover....

jeg har hørt det er 15% som er grensa... men vordan er det å få sendt varene fra ebay og hjem hit? er det ikke fryktelig dyrt? fikk litt lyst til å gjøre dettte jeg og nå som jeg bygger motor ser på sendingsalternativene på ebay, og der ser det ut som det bare kan sendes i usa? skjønner ikke helt... kult prosjekt forresten !

ja har jo tenkt på det, men tenker på det at om jeg flytter fordeleren noe jeg tror er gjort på 123, så blir det mye lettere å komme til julet for å justere...... så om det ikke er noen spesielt som gjør at jeg bør ha fordeleren forran, så flytter jeg den..

nei er ikke nuke.. forskjellen er at den gamle kammen har en tapp i enden forran som går gjennom det GAMLE kam julet og deretter inni det feste til stifta som snurrer inni fordeleren. den nye kammen har ikke denne tappen ut, den har et tilsvarende hull, og kam julet har tappen som går inn i kammen. derfor får man ikke på stiften utapå julet inni fordeleren..... hvis dere skjønte hva jeg mente....

det passer ikke3 utapå det justerbare kamjulet nei, ikke som jeg kan se vertfall... så vidt jeg vet har jeg ikke datasprut... allt av innsprut og tenning er helt orginalt, så tror det skal gå bra.. og nei kam-julet er ikke fra 70tallet