TDV

Noken som har tips om ka coilpakke vi skal bruke på denne motoren? Kan vi eksempelvis bruke coiler fra en m52? og koble opp til wasted spark? vi må kjøre med wasted spark då dataspruten ikkje støtter full sekvensiell:P

kan tipse om at om du skal bytte ventilløfterer så selger gs bildeler dem til 6500 kr settet. så å bruke 15000 kr til på å gjere jobben blir for drøyt. men ser ikkje helt kor oljeforbruket kjem inn i bilde med ventilløferene. har du brukt samme verkstedet heile tida? prøv ett annet..

Ja en nyere Zetec motor med alu topp er selvfølgelig lettere. ja det går forsåvidt seint. men har andre ting en dette prosjektet som skal gjerast og:P

utdrag fra bmwfans og bilde fra han som hadde vegd en pinto motor

Okay, the verdict is in...334 lbs as shown in the photo below with cast iron flywheel, stock clutch, cast iron water pump and stock motor mounts. Yes, I weighed the two small pieces of wood and subtracted their 2 lbs from the 336 on the scale. That scale is nearly a century old, but the other day I weighed a boxed diff on it at 69 lbs, then put it in my car and took it to the UPS store, where it weighed 68 lbs, so the likely 'legal' weight of my pinto 2.3 is about 330 lbs, give or take a pound or two. Attachments: Pinto on scale 334 lbs.jpg [ 40.01 KiB | Viewed 825 times ] 149 kg. en m73b54 veier 145 kg..

Nei korfor det?

I dag har vi fått laga klart for omsveising av girkassa. venter på en som er utdanna alu sveiser for å få det best mulig. Getrag 420 kassa har måttet vike for en Zf kasse på grunn av plassmangel av en merklig grunn:P Getrag 420 Flens fra M70 Zf 5 trinns Spacer Girkassa er punkta å klar til en som er utdanna alu sveiser

Obs. feil plass:P

I dag har vi fått laga klart for omsveising av girkassa. venter på en som er utdanna alu sveiser for å få det best mulig. Getrag 420 kassa har måttet vike for en Zf kasse på grunn av plassmangel av en merklig grunn:P Getrag 420 Flens fra M70 Zf 5 trinns Spacerplate Klar til sveising, kun punktet

I dag har vi fått laga klart til sveising av girkasse. Har måttet gått vekk i fra 540 kassen og heller sett inn en Zf 5 trinns. på grunn av plass mangel.

Hei har en 318is m42 ca 190 000km overhalt topp. alle pakninger og tetninger er byttet. nye lager både på ramme og veiv lager. 16 nye ventilløfterer. med komplett eksos. simons effektanlegg (gått ca 500km). får alt for 8000 om du klarer å ordne frakta sjølv.

rundt 4500 trur eg. pluss nye lager då. hørte med cylmo. dei tar alle lagerene med en gang. er lite vits i å bare slipe det eine lageret. kanskje du heller skal leite etter ei ny veiv? billigere de. eg fant tak i ei til 1000 kr som var strøken.

Har angeleyes lamper frå gs bildeler. ubrukte ligg i orginal forpakning

Får ta en diagnose no til helga. har ikkje tilgjengeligt utstyr no. det var ingen systematikk i utladdingane før. kunne gå 3 veker. og innimellom kun 1 dag.

Kan ikkje sjå det skal ligge nært noko spesiell elektronikk uten om ledninga som går videre til aircondition vifte releet. men skal høre med dybvik trading og heller prøve med dette. har hatt batteri problemer med e39 siden eg fekk den. men etter dette xenon problemet oppsto. så har eg ikkje hatt problem med tapping av batteri. heheh nesten positivt:P

Hei. forrige eier tok det vekk og skulle ha de på den andre e39n sin. derfor er dei vekk fra min bil. har prøvd 3 forskjellige sett. 2 sett med 35w og 1 sett med 55watt. ingen systematikk i feilmelidingene heller. men virker som det skjer oftest når pærene er "kalde". etter å ha stått en stund. har prøvd å montere mellom denne her ballasten som skal vere der for å hindre feilmeldinger og slikt. men då vart det bare verre. er en 96 modell e39.

Bilen har orginalt xenon. Mem blei demontert. Å har etter monter t uorginale.. fra vvme..

Hei har problemer med at lav kjølevæskenivå og lavt spylervæske nivå. Og att lysa justerer seg opp og ned kvar gang eg slår på langlysa. Skjedde som sagt etter eg monterte xenon. Bilen har orginalt xenon. Men forrige eigar tok dei av. Coupe lyset vil ikkke alltid slå seg av når eg forlater bilen ulåst... Ser helst at dei som har peiling på dette svarer. Og dei som er her teoretikere bør vere sikker før dei kjem med påstandar

Har problemer med at det kommer opp feilmeldinger hele tiden når eg slår på xenon lyset. lysene flimrer. føler det følger tiden etter sist opplading med ladder. til lengre tid det går til verre blir det. men bilen ladder 14.3 volt. tips?

ja men det er vell fremdeles ett lager inni der? eller? hehe. må vete dimensjonen på lageret.

Hei er det noken som veit dimensjonen på hjullageret på e39 foran? må pare e39 hjullager med sierra nav. å må då vete litt størrelser om noken veit det.

Ønsker å kjøpe Nedre registerdeksel og svingsningsdemper/reimskive til en m70 motor.

xenonkit frå vvme. funker som fjell

sleng på en 2000 lapp å bestill orginale hella lykter frå koed. eg synst dei ser mykje beire ut. hadde en e39 med sånne billig lykter. lyste ikkje spesielt godt. og såg ikkje so bra ut. den eg har no har eg ettermontert facelift hella lykter frå koed. bra lys og ser bra ut

litt framgang i dag og. modifisert bunnpanna slik at den går mellom ramma på caterhamen.