TDV

har per i dag en getrag 420 kasse 6trinns frå 540i. og har fått tak i flens frå v12 kasse så må sveise om. men om dine kasser er billige. og er mulig å overhale så hadde det vert fint:)

Noken som har innspill om hvilke størrelser vi bør ha på dekkene. bredde i hovedsak. tenkt eå kjøre enten federal rsr eller toyo r888.

Ingen som er interessert i denne. Då går den ned i ei plastsnekke i steden.

For lite vekt foran vil jo føre til mindre veigrep. men igjen vil for mykje føre til understyring. er en fin grense å balansere på der. er ca 40 kg meir.men skal til gjengjeld ha radiator bak.

vil ikkje det hjelpe å få litt meir vekt foran så hjulene ikkje sklir så mykje? om man har for lite vekt foran, vil de ikkje bite så godt vell? det finst selvfølgelig en grense der det blir for mykje vekt igjen. finne en fin balanse? utdrag frå en cateram learningsite: But the biggest issue of all is setting up the handling. As somebody who is, shall we say, not the most slight of fellows, the effect my ample behind has on the weight distribution of such a small car is quite alarming. Basically, the right rear corner of the car needs to be jacked up on its suspension quite dramatically in order to tip my weight forward towards the front wheels. As it is, there is less weight over the nose, and that is going to lead to one thing that I'm already learning a Caterham Academy car is prone to do anyway: understeer.

Alt av karosseri. lykter og div. tepper osv følgte med. Motoren er passelig ja. Bilen er for liten:) Men så fant gud på Sveiseapparatet. Har kjørt en slik bil med Ford stål motor med stål topp. 2 liter. denne var understyrt. så gjer meg ingenting om eg får litt meir vekt fram. men heile motoren er bak senter på framhjulene. å fuelcellen skal stå bak rett over bakhjulene. å vi kommer til å sitte nesten på bakhjulene. så kan vel ikkje bli så gale.

Henger meg på. Men har problemet i E39.

Ja giveren er flyttet frå svingningsdemperen og bak på girkassa. skal egentli stå en Ford 2 liter nedi. Men fant ut vi måtte ha skikkelig motor. sto mellom m52b28 og m73b54. vi har funne ut at det er ikkje motoren som er for stor. det er ramma som er for lita. men skal det så skal det.

double wishbones framme og bak. får coilovers frå greatbritishsportscar.uk . 540i bremser. diff fra m3 3.2. drivakslinger frå 540. lengden inntil diffen passer uten modifikasjoner. girkassa er en getrag 420 frå e39 540i.

For dei som lurer så passer v8 svinghjul på V12. men giveren får feil plassering siden v8 e 90grader og v12 er 60 grader. men passer på flensen.

Ja det er det. Motoren skal stå urørt uten om å lage nytt innsug med 12 traker:) og ny eksos på grunn av plassmangel:) så håper må litt mer effekt og mindre moment:)

Satser på at det skal ja. håper det skal flytte godt på seg og. med 326hk 490nm på ned mot 600kg

Var til Sverige å hentet et Robin Hood kit. Kjøpt i Sverige hos Kitcarsweden / Stefan Garsten Donorbil til denne er tiltenkt Ford Sierra. Men siden Ford generelt er noke sjit. har vi bestemt oss å bruke BMW deler siden det er det eg har holdt meg til fra før. Har hentet bremser, hjullager, drivakslinger og 6 trinns girkasse frå en 1997 540i. Motor er hentet fra Koed en M73B54 med 160 000km bak seg. Dette blir ett langtids prosjekt. så blir nok ikkje å se på gatebil før til våren 2012 750i motoren:) har vert på jobb å fått dreia spacera til navene. er så vidt begynt på å lage til girkasse flensen for å få 540i kassa til å passe på v12n. har starterkrans frå en 750i. fekk sliteflate til sportsclutch fra JB racing i USA. skal siden dreie med et "clutchholder" i aluminium. har og fått trimmet av motoren det som er av overflødig vekt. (dynamoholder) siden dynamoen måtte flyttes uansett. Gått til innkjøp av Haltech Sport 2000 sprut med Dashlogger frå IQ3. Dette kjem til å ta litt tid siden eg også går på Teknisk Fagskule samtidig.

eg har en rattstamme frå en 540. skal sjå ka eg klarer å få av det. eg må ha sjølve stammen sjølv. men alt larve runt skal vekk

går for 9000,- men mangler nå travers.

eg har ett 3delt innsug som sto på kun ett fåtall av m30 motorer. er uten dyserail eller noke. kan dele innsuget i 3 deler dyseholdere,trakter,plenum. dette finner du på 728, 732 og visste 735 modeller. e23

Selje Kommune, Sogn & Fjordane. Kan eventuelt få den til Ålesund eller til sogndal og vadheim.

om 4dørs og touring har samme dørene. har eg i diamant svart.

eg har en med chrome ringer i

eg har en 318is med nyoverhalt topp. nye ventilløfterer. nye lager i veiv. nye tetninger. med ny clutch. og ledningsnett. gått ca 180.000. Selje Kommune. Må hentes. Bud.

Hei eg har en m62b35 med automat ledningdnett. og ews. men står manuell svinghjul på den

opp..

eg har en komplett med bærearmer. men står uten hjullager og bremser. har dette som ett sett i lag med en 535 motor. ønsker å selge det heilt. gibud på traversen du. følger med styresnekke.

eg har en til 90modell e30. i måløy:)

har en zf kasse fra 325tds/525tds. bud?