Zamot

Liker dårlig E91? Huff, er jo en av de peneste stv. hehe.. Tja, de er jo relativt billige i forhold til hva man får (uten å ha testet de skikkelig enda), villedende pris 30k, men under 20k med rabatt og enda lavere på ebay. Om noen er intr. ligger det et sett på GS (kontakt meg først om prisen er viktig . Takk. Bilen ble helt helt konge å kjøre, og ja merker stor forskjell. Men det kommer ann på motor og kjørestil. Og i min er det masse krefter, og gasspedalen blir godt brukt av og til.. Kjører man pent har det lite å si. Kjører det hardt har det mye å si. Og på vintern har det mye å si uansett omtrent, hvert fall for fremkommelighet (og for sladding). Kan nesten kalle den for M3D nå, eller M330d, eller M350d (hva er best?) om man skal "herme" etter betegnelsen til M550d som kommer... (anbefaler å google/youtube på sistnevnte, men det finnes det sikkert egne tråder til).

Oppdatering: Da var følgende montert/utført: -BMW Performance bremser -Quaife BMW Limited Slip Diff -H&R Stabilisatorstag foran og bak (krenginshemmer) -Kløtsj ventil modifisering (fjernet struping) Anbefaler virkelig Quaife LSD! Burde vært standard på alle (motorsterke) BMW-er. Nå kan man kjøre uten å skru av antispinn, og den blinker likevel nesten aldri. Det bare sitter og skyver fremover uansett, også i sving. Gleder meg også til vinteren, det har blitt en skikkelig sladdebil nå, hehe. Går ann å sladde mye mer kontrollert. Anbefaler også H&R stabstag-kit i samme slengen, ikke mye ekstra jobb å bytte dette samtidig med diff. Burde også ha bestilt powerflex poly-foringer til diff-fester samt bakstilling (såkalte "inserts") og tatt det i samme slengen. Men jeg bestiller vel kanskje allikevel og monterer en vakker dag.. Clutch-ventil modifisering anbefales også sterkt. Et deksel må av, klype igjen ledning, klipse av ventilen, kakke ut den lille restriktoren, og montere sammen. Hadde ikke behov for lufting av clutchen engang. I tillegg har jeg byttet olje på girkassa. Anbefales selv om det står "no oil change - lifetime", spaken smetter mye lettere inn i girene nå. Nå nærmer bilen seg slik den burde vært originalt (eller hvertfall med M-pakke eller lignende). Jo, også har jeg fått frontleppe. Prøvde å foliere den selv, men det har jeg ikke skills eller tålmodighet til. Får hjelp til det snarlig tenker jeg! Hvis det er noen som er interresert i komplette originale bremser (330mm foran, 336 bak) eller stabstag fra 325D så skrik ut. Mobilbilder: Quaife diff under montering (original til høyre): Originale BMW Performance bremser: 338X26 6-stemplet foran 324X22 bak Om noen er interessert i å få utført diff montasje, eller andre modifikasjoner, ta kontakt. Kan gi pris på både montering og komplette pakker inkl deler (alt fra chip, fjerning av katalysator, senkesett, LSD, stabstag, clutch-ventil, foringer osv!).

Noen som vet hva lags frontleppe denne E91-en har, eller flere bilder?

Noen bilder fra da jeg testet et par runder på rudskogen for noen uker siden: Noen som vet/har erfaring med hvor jeg kan koble til turbotrykksmåler? (altså en slange fra innsuget en eller annen plass som jeg kan koble meg innpå).

Kanskje det ja.. Skulle hørt det en dag hvis det hadde vært mulig, og må finne noen som jeg kan stole på monterer 100% skikkelig. Tror ikke jeg orker eller har tid til å bruke en helg på det selv..

Takk. Har den billigste stereoen. Ikke veldig bra lyd, så har vurdert oppgraderingen, en drøyer med det. Vil i såfall ha en skikkelig oppgradering av alle høyttalere og forsterker(e), og det finnes ingen "standard" pakke for det. Er jo flere "kit" men ofte bare foran osv.. Lyden er helt grei til elektronisk musikk (også når volumet skrus opp), men så fort det er litt akustisk så klarer jeg ikke høre på det. Så det blir elektronisk dunk-dunk musikk stort sett, med tilhørende grisekjøring, hehe.. Radioen suger også big time. I '09 E92en jeg hadde hørte jeg radio hele tiden, men i denne er det dårlig dekning og dårlig lyd. Ikke spesielt bra på CD heller, men jack fra Samsung telefon med spotify fungerer bra faktisk. Takk. Vel Seat'en står vel en plass og forfaller, klarte ikke å få den sammen før påske, så det spørs om det skjer noe før høsten igjen.. Men en vakker dag.... Takk. Felger kom vel på i overkant av 10 lapper tror jeg, inkl alt med litt forhandler rabatt. (Dekk kommer i tillegg og er som nevnt tidligere super fornøyd med Michelin Super Sport dekka) Her er forresten bilde av en bil med bremsene jeg har bestillt med lignende hjul (forøvrig gjennomført og fet bil! Se her/link):

Har lyst på en front leppe ala dette: http://www.chargespeedusa.com/#/item/05 ... front_lip/ Men denne var mildt sagt dyr.. Har også vurdert denne: http://www.ebay.com/itm/05-10-BMW-E90-E ... 766wt_1399 Men dårlig/få bilder, og passer kanskje bare ikke-M-fanger. eller denne: http://www.ebay.com/itm/05-08-BMW-E90-3 ... 848wt_1399 ..som ligner veldig på tidligere nevnte 3D-leppe (bare rimeligere); http://www.jl-motoring.com/BMW_E90_E91_ ... fs9009.htm Ellers var det ikke BMW-performance bremsene på lager der jeg først bestillte, så bestillte via E-bay i stedet, og regner med de sendes neste uke. Diffen er mottatt, men når jeg får montert den er høyst uvisst..

Vasket bilen og knipset noen bilder i dag: Veide forresten bilen her om dagen også, med 2 personer og litt bagasje - nesten 1900kg!

Det er nok bare M-biler som har LSD.. I følge birdsauto: "The last production BMW to be sold with the option of a limited slip diff was the E36 328i. Since then, LSDs have been the preserve of the fabulous M-Power cars." http://www.birdsauto.com/content/collat ... 928336.pdf

Tror ikke gira blir annerledes, har ikke fått med meg at det skal være noen annen utveksling. Blir trolig en bekjent på godkjent bilverksted som tar installasjonen. (Jeg stoler ikke på Bavaria på slike ting, men nå er det vel forskjell på forhandlerne men).

Er ES Tuning forhandler selv så..

Ok, bare å si fra, kan alltids se om jeg får skviset prisen mer. (Har faktisk ikke orientert meg om hvem som selger til hvilken pris i norge).

Om det ikke bryter med forumregler(?) kan jeg godt ta det her: Vi snakker under 9000,-inkl mva, men muligens pluss frakt i Norge hvis den ikke hentes oslo/lillestrøm. Kan alltids prøve å få samme rabatt om det kun er en, om du har bestemt deg . Men montering trenger jeg nok et par uker på å finne ut av hvem og pris. Prisen avhenger litt av type diff. Nå har jeg tatt utgangspunkt i normal pris 850GBP som blir ca 10700,- inkl frakt og mva normalpris, dvs. ca 1700 rimeligere (med kurs på 9,4).

Har sett litt på denne, tror det er den du også snakker om: http://www.jl-motoring.com/BMW_E90_E91_ ... fs9009.htm Men ikke helt fornøyd. Felger er kjøpt fra VMR i statene ja. Det tok sin tid, de hadde ikke gunmetal på lager og det endte med at jeg fikk de pulverlakkert i tilsvarende farge, men det tok lang tid.. Jeg er forsåvidt registrert som forhandler hos dem nå, om noen er interressert i felger derfra, men jeg tør ikke love noe når det gjelder levringstid. Gleder meg til å få gule bremser, tror det blir prikken over i-en i de felgene. Vil ikke ha en bil som gir for mye oppmerksomhet fra alle mulige, men vil ha noe som bare bilinterreserte legger merke til. Kult, men litt diskret. Hei, vet om et par venner/bekjente som burde kunne hjelpe meg med installasjon om de har tid, så jeg betaler nok ikke vanlig pris (om jeg trenger betale i det hele tatt). Men når det er gjort, kan jeg lufte om de vil installere for flere og pris for det. Bestillt via Birds. Er også registrert som forhandler der nå, om noen skal kjøpe (hvis det er 2-3 stk så blir det bra pris!). Bestillte fordi det merkes når man kjører hardt, og når det er vått, og som du skriver tror jeg det utgjør mye på vinteren. Lei av å risikere å stå fast på flatmark, hehe..

Takk, stemmer quaife LSD. Greit å kunne plante kraften ned i bakken skikkelig, og kanskje bedre fremkommeligheten på vinteren som bonus. Driver forøvrig å ser etter en liten spoiler/leppe å ha under vindusviskeren på bakluka. Men jeg finner ikke at noen har laget det.. På en annen bil jeg hadde hjalp det veldig på møkk på bakruta (og litt mer grep bak). Ser også etter en front splitter/spoiler foran, men har lyst på en som går hele veien, og ikke de "vanlige" carbon splitterne. Men liker ingen av de jeg finner der heller gitt..

Baller på seg dette gitt; bremser og diff er bestilt.

Nye (mobil) bilder etter senking og sommerhjul: Forresten utrolig fornøyd med Bilstein B16 PSS10 understell (+M3 bærearmer), samt Michelin Pilot super sport dekk. Sitter klistret til veien nå! (Om noen syns det er interressant: 1.49,3 på rudskogen)

Da har jeg shinet litt inni bilen, og tatt bilder av interiøret, med egenfolierte lister i bilens farge. Det var litt utfordrende å foliere for første gang, men det gikk bra! Mobilen fikk også litt folie på bakdekselet:

En liten update: 1. Da har jeg foliert interiørlistene i bilens farge. Veldig fornøyd, bilder kommer etter hvert. 2. Har bestillt og mottatt M3 bærearmer foran: "Upgrade your stock 128/135/325/328/330/335i front suspension with a new set from the E9X M3! Enjoy better control and response in every turn. Compete front end kit includes one pair of wishbones, tension rods and headlight regulating rod. These are a direct bolt in replacement." 3. Har også bestilt VMR V701 hjul Og da burde det se noe slikt ut (denne bilen har sorte hjul, så jeg har photoshoppet litt): Flere bilder av den bilen her: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=415279

Det lurer jeg også på, og hvor bestillte du? Er jo flere som kan levere til samme pris, men foreløpig har jeg ikke fått fraktpriser fra så mange, og direkte fra velocitymotoring.com er foreløpig billigst (evt. jetcarrier eller lignende, men er litt styr for å spare lite). Er det flere som har tenkt å bestille fra VMR ila våren? Kanskje man kan lage en bedre deal, og få ned frakta.

Skal foliere interiørlistene og har litt forskjellig folie liggende, men klarer ikke helt å bestemme meg. Enten blir det i omtrent samme farge som bilen (men bittelitt lysere), eller så har jeg en hvit carbon-look folie som jeg tror kan bli litt tøff. Samme fargen som bilen tror jeg kan bli litt fint, men kanskje litt mørk, men samtidig for blankt med tanke på forstyrrende refleksjoner. Den hvite bryter litt mer med interiøret og lager kontrast, og er litt matt pga. preget av carbon-lignende-mønster. Se vedlagt bilde, men den skinner litt mer i virkeligheten. (Har desverre ikke svart carbon, men det har jo alle etterhvert uansett. Har også plain svart, og skinn-imitasjon, men tror de to førstnevnte er finere). EDIT: Det ble folie i bilens farge.

En liten oppdatering. Fikk dessverre ikke gjort mye med bilen i romjulen som planlagt, både fordi deler ikke dukket opp, men mest fordi bilen stod på verksted. Lille julaften streiket rattlåsen (etter å ha gått tom for batteri dagen før). Kort historie, så ble bilen tauet rett til BMW og de brukte ca 3 uker på å fikse det (inkl venting på deler). I tillegg til forsøk på feillesing samt programmering ble det byttet "junctionbox" og rattstamme. Pris ca 17000,- som heldigvis kjøpsforsikringen dekket det meste av. Men irriterende, spesielt når et enkelt google søk avslører at dette ikke er et ukjent fenomen, og at kanskje BMW burde gå i seg selv og dekke det (gjerne BMW tyskland) selv om garantier har gått ut. Anyway, i går monterte jeg Westfalia avtagbart hengerfeste. Det er litt knot (f.eks. å få av fanger uten å knekke klips), men slik det settet er laget kunne det ikke vært enklere. Slapp til og med å trekke kabel gjennom hele bilen, alt av tilkoblinger var bak ved batteriet (men kan variere fra bil til bil!). Det er ikke synlig, og ingen kapping av fanger var nødvendig (det er et "hull" i undersiden av fanger/plastikk som hengerfeste/kontakt kommer ut av). Men måtte drille et hull til kabel, men om man ikke har PDC kan man bruke eksisterende hull. Prisen for hengerfeste var under 4000,- inkl mva og frakt fra http://www.kfzpoint.de . Anbefales! Har Defa VarmUp liggende klar for montering.

Da har jeg fått tatt noen bilder med sort grill og nymonterte blackline baklykter!

Blackline lykter er mottatt i posten, grillen er montert. Får se hva slags folie som ligger å venter på meg. Carbon, sort pianolakk, eller kanskje hvit carbon (bare for å ha noe annet, og har endel av det liggende).. Takk! Skulle helst hatt mørk blå, og egentlig sedan. Men 325D med rett utstyr, manuell OG riktig farge er håpløst. Men den er pen, og litt anonym. Er litt moro med "sleeper" bil, så at det er stasjonsvogn bidrar jo ekstra til å overraske folk. Må inrømme at jeg aldri chippet E92'en med tanke på videresalg (ville jo egentlig ha 325d), og originalt gikk den jo som en bøtte ehm.. Anyway, var vant til E46 som gikk vanvittig bra til å være 2-liter diesel. Den føltes nesten sprekere enn E91 325d men det er nok bare følelsen siden den var lettere, senket etc.. E91-en føles mer som en stor bil, komfortabel, tung, stille, men med skikkelig drag levert jevnt og udramatisk..

Hei! Kjøpte i desember 2011 denne 325D M-sport 2007 E91 stasjonsvogn! Med Zito-felger: Med VMR-felger: Oppgraderinger: Bremser: -BMW Performance bremser -Yellowstuff bremseklosser -HEL stålomspunnede bremseslanger Understell/diff: -Quaife Limited Slip Diff (LSD) -Bilstein B16 PSS10 justerbart understell -H&R Stabilisatorstag (27/20mm) -M3 bærearmer foran (øvre+nedre) -BMW performance tårnstag -Powerflex black foring i bærearmer foran -Powerflex black foringer diff-fester -Powerflex black foringer bakstilling (innlegg) -Poly-foring girkassefeste (GS) Clutch: -Short Shift kit (OEM BMW til 335i) -Sachs performance clutch -530xd svinghjul -Clutch restriktor fjernet Styling: -Blackline baklykter -Svart performance grill -Leppe/frontspoiler -LED lys: AE/park-, tåke-, rygge- og skiltlys -Lamin-X tint mørk film på frontlamper -Folierte innvendige lister i biles farge -Varlsingslys Whelen Super Ion LED -Avtagbart hengerfeste Hjul: -Zito Corsica black 19" 8,5 ET32, 10 ET35 -Michelin Pilot Super Sport dekk 235/35-19, 265/30-19 -VMR V701 8.5 ET35, 9.5 ET33 - SELGES!. Noe urunde. Planer: -Forgestar CF10 Matte black 19" 8,5 ET32, 10 ET35 - kjøpt -Michelin Pilot Cup 2 dekk 235/35-19, 265/30-19 - bestillt -Defa VarmUp - kjøpt -Spoiler/leppe på bakluke (når jeg finner en som passer. E92 og E46 var litt korte) -Splitter eller ny frontfanger? -(Eksos?) -(Stereo?) 2014 (Zito-felger): 2013 (VMR-felger): Bilen har bl.a. følgende utstyr/specs: -Manuell -3 liter Diesel 197hk org. -M-sport utv./inv. -Navi proff -Panorama -Farge: Sparkling graphite -Dakota sportsseter i sort helskinn m/el. memory -Comfort-access (Keyless go-system) -Adaptive Bi-xenon -Bluetooth handsfree -Dynamisk cruisekontroll (med brems) -Hill-assist (Bakkestarthjelp) -Parkeringssensor foran og bak -Fjernlysassistent (automatisk på/av) -Dekktrykkskontroll -Regnsensor -Alarm -Sidespeil med ryggefunksjon (tilt) -18" piggfrie (utslitte sommerdekk har jeg nå byttet til vinterdekk) -17" Pigg (Mangler dessverre hifipakke, koppholdere og utv. lyspakke) Interiør bilder: (Folierte lister, navi og manuell selvsagt!) Slik så den ut da jeg kjøpte den: Tanker/filosofi for modifiseringer Min bil skal være stilren og inspirerende å kjøre, dvs. ligge bra på veien og gå bra. Den skal gi kjøreglede... Bilen skal ikke være for kaksete/se veldig dyr ut, glorete, rånete, eller trekke alt for mye opperksomhet. Men heller være slik at bilinterresserte legger merke til den, kanskje tenker "den var tøff", men ikke nødvendigvis klarer å sette fingeren på hvorfor, men at det er flere diskrete detaljer som utgjør en helhetlig bil. Ingen overdrevne stylingkit eller dekaltrimming her i gården.. Derfor prioriteres understell, motor, og små men "mye virkning for penga modifikasjoner", som detaljer som lykter og grill. I tillegg synes jeg at alle nyere bilene blir kjedeligere og kjedeligere, og merkene blir likere og likere hverandre. E46 320D som jeg hadde tidligere holdt det med senk, chip og felg (samt clubsport splitter, og bytte av foringer når de var slitne), og bilen var fantastisk morsom. Føler det måtte mer til på E91 da den virker større, er tyngre og mindre inspirerende å kjøre originalt (mer nøytral/understyrt?). Så har det ballet på seg med denne bilen, det er også fordi jeg synes det er moro å lese/shoppe og sette på gromme deler. Mye av det jeg har gjort, mener jeg bilen burde/kunne vært levert med fra fabrikk i en M-pakke/Performance pakke/tilvalg.. Det er også moro å se hvor bra den kan bli, men dette en ikke utstillingsbil eller rendyrket banebil, den skal brukes daglig, men allikevel kunne kjøres på bane i ny og ned. Litt om meg -32 år, jobber som prosjektleder -Driver et lite firma på si - bl.a. chip-tuning og foto -Er ofte å se med kamera på biltreff Tidligere biler: -BMW 320D Coupe M-sport E92 '09 -BMW 320D M-sport E46 sølv sedan '04 -VW Touran 170hk Tdi Excl R-Line DSG '10 -Mitsubishi Lancer Evolution IX "Evo 9", '06 -Seat Leon 1,8t Sport '01 Har hatt disse BMW-ene tidligere: