Firefighter

Sendt deg en PM

Sender deg en PM torsdag! 👍

Flott! Ta gjerne kontakt når du er hjemme tlf 47240798! Hører fra deg!

Hei Er det noen i Haugesund eller omegn som kan hjelpe til med koding av dyser? Bmw E60 N53B25 2007 mod

Da har jg feilsøkt litt og funnet ut at bilen suger vaakum - gisper etter luft når jeg åpner oljepåfyllingslokket! Samtidig er det akkurat som bilen plystrer litt! Tenker tett Veivhusventilasjon men finner ikke noe i delekatalogen! Noen som vet hvordan oppbygningen er på denne motoren? Sunny

Takk for svar! Har funnet en forhandler i England som overhaler dyser - Da kan jeg sende alle inn til samme pris som for 1! Ingen som har erfaring med det?

Da blir det feilsøking i tiden fremover! Nytt dumt spm må en ny dyse kodes for at bilen skal gå normalt igjen? Vil den gå bra direkte etter bytte?

Har fått opp dysefeil på diagnoseapparat - før det fikk jeg LMM og NOX feil - har byttet NOX og LMM uten bedring - etterpå kom det opp dysefeil - for noe dritt - herlige motorer når de fungerer men drit når det begynner å skape seg. Spørsmål: Ville det evt ha kommet opp feil på bensinpumpe på diagnose ? Takker for svar.

Hva var symptomene dine? Her ligger bilen og jager på tomgang, går forsåvidt greit med litt turtall! Måtte du kode den nye dysa? er det ikke mulig å koble fra kontakt på dysene for feilsøking?

N53B25

Noen som vet hvor jeg kan få tak i dyser til denne bilen - er jo et kjent problem på disse bilene og nå ser det ut som jeg ikke overraskende har fått dyseproblem! På GS bildeler er de dyre - noen tips om andre steder de kan fås tak i rimeligere? Vil en diagnose vise hvilken dyse som er gåen? Takk for svar mvh Sunny

solgt

I utgangspunktet ikke aktuelt med innbytte i dyrere bil

Bilen er ikke solgt.

Det har jeg glemt å skrive....Haugalandet stemmer - bilen står i Haugesund.....

Eu-godkjent i dag. Feil på Eu-kontroll som er fikset - bremserør svekket pga rustangrep langs med tank *farlige sprekker i bremseslange høyre og venstre bak *forskjell i bremsekraft større enn 50% av høyeste verdi edit: på park. brems *nærlys feil innstilling Skal prøve å legge ut noen flere bilder om interesse

Der var ihvertfall noen bilder ute. Det er servicehefte frem til 181` etter dette har jeg skiftet olje + filter på 187`195` og 200(også bensinfilter) Det er skiftet olje på gearkassen en gang på 108`. Skiftet begge hjullager fremme på 175`, nedre bærekuler bak, vannpumpe. Radiator er også skiftet da plasten gikk. Toppdekselpakning skiftet. Begge bakhjulslagre skiftet på 153`. osv........ tlf 47240798

Vurderer salg av min 523IA - 1996 mod. førstegangsregistrert i 1997. Km stand 205`. Skal til Eu-godkjenning denne uken. Svart standard skinninteriør. Har skiftet olje minst hver 10000 km i mitt eie. Kjørt på mobil 1 5W50. Jeg er desverre håpløst dårlig til å ta bilder - skal prøve å ta noen flere senere og legge inn. Noen skjønnhetsfeil er det - lakken er ikke super - det er lite rust . Original voksenkjørt bil. Pris rundt 50000,- Send PM om interesse eller mail meg på jsolstrand@hotmail.com Sliter med å legge ut bilder her - skal prøve igjen i morgen.

har du målt på dynamoen om den lader? Mål på batteriet også....

Fantastiske biler dette. Synes dette er noe av det fineste BMW har laget.....lekre linjer i takt med tiden.

som nevnt over blir alarmen aktivert med fjernstyrt nøkkel eller bare med å vri om i låsen.....dersom original alarm

takker.....søkefunksjonen brukte jeg...men orker ikke sitte flere timer og bla gjennom sidene..

bump

Som topic sier.......hvordan?? Hvor skal ledningene ?? Takk for hjelp

Hei....du er vel ikke alene med å ha problemer med å lufte systemet.... Her har du en oppskrift som har fungert for meg.... løsne lufteskruen på radiatoren - slå på tenningen (ikke start motoren) - still inn varmeapparatet på maks temperatur og viftehastigheten på lav - fyll på kjølevæske(sakte) helt til vannet som kommer ut av lufteskruehullet er fri for bobbler og skru så igjen. I tillegg så pleier jeg å klemme på kjølerens øvre og nedre slanger for å presse ut luft som evt er igjen i systemet. Etterpå starter du motoren og lar den gå til normal arbeidstemp. Håper dette er til hjelp