bmw_roadkill

del nr 35411162548 nr 1 på bilde..

ja er kvaliteten som jeg tviler på og. . men mk4 og 16:9 er på en måte utdatert det og.for å kjøre mp3 må du ha en dyr duppedings eller mygle de to signal kablene til cd vekslern.. var det spesifikt erisin`s e46 modell du prøvde i din bimme eller var det no annet ymse greier ? den ser vertfall grei ut på utforminga kontra mange andre for eks noen av de første til dynavin ,som var mer firkanta og liten 5"? skjerm.. vet ikke hvor lenge erisin spillern har vert på markedet,men håper noen har kjøpt den og kan si noe om kvaliteten. vilke tilkoblings muligheter har jeg på og 16:9 org skjerm

er det noen som har denne i sin e39 eller x5? den ser jo ikke så dum ut VS original 16:9 .. og pris + tilkoblings muligheter er jo spot on.. akkurat nå har jeg mk1 med kasset og liten skjerm., så tenkte og oppgradere.. tenkte først kjøpe org mk4 dvd og 16:9 skjerm.. men det er vel begrenset med tilkoblingsmuligheter på de,selvom jeg er fan av det orgianlt? dynavin blir for dyrt.. er det no vitsi og oppgradere til mk4 og 16:9 skjerm eller skal jeg heller gå for å røske ut både cd veksler navigasjons modulen og heller instalerer http://www.ebay.co.uk/itm/ES1053B-7-HD- ... 27d494fd31 en slik en.. hong kong humfr humfr

trenger svart skinn baksete til e39 sedan ikke nedfellbart ØK selger baksete til e34

ga e39`n en overhaling me svampen+..

er dem like eller er det små detaljforskjell på de ? m5 har vel difusern til dobble potter. men den kan vel byttes ut til en me singel og omvendt.. m5 er m-tech vel.. hahah ?=helt like greia var bare at, noen reklamerer for m5 bakfanger og andre steder som m-tech.

ja det stemmer det kafsan.. bilde fra Bla gs m.f er feil. ..

kjøpte en og en obd2 scannern starta, men sto bare can not cummunicate with car,etter den hadde scanna igjenom no greier.. så ser ikke ut som man can bruke håndholdt scanner med 20pin to obd2 plugg.. så får vel se å lete fram carsoften ,og dra en lang kjøte ledning til lapptoppen

ja takk for det .. fikk snakka me en og tatt en sjekk under panseret på bilen hans og tegningen er feil... 5 og 12 skal være omvendt a det som er på bilde.

ja da vil det passe litt dårlig å koble den på returen på varmeanlegget. så virker som delfilmen er feil.og at AUX pumpa skal få vann fra bakant av toppen.. men er det no vann som flower igjenom toppen før termostaten er åpen i forkant a?? men uansett.. en med e39 m52 motor og AUX pumpa ,hadde sett hva som er riktig på sin bil ,så får vel bare bumpe intil en tar seg bryet

takker for bryet.. men det er nr 12 og 5 som er de viktige slangene.. på delfilmen virker det som om returslangen er koblet inn på toppen og AUX pumpa er koblet på det stårl røret har diesel biler samme system som bensin?

tokk et bilde av et insug jeg har liggende.du ser sikkert selv hvor den skal sitte det er den tynne slangen som stikker opp

den skal oppunder insuget ditt .. er en liten svart plastik nippel på størelse me den som er på bensintrykkregulator,så er ikke store nippeln. ikke så langt unna de andre slangene som går inn i trottle boddyen:) må nesten føle deg litt fram, er veldi dårlig plass , men 1000w arbeidslampe og et speil så er du godt på vei

ja ikke direkte til radiatorn.. du ser det røret har en tapp til like over NR 14 ,den er kobla direkte til radiatorn. nederste slangen under axp tanken.. så den er på en måte koble til radiatorn og i fram kant av motoren, som er rett over vannpumpa .. .. den aux pumpa skal jo hjelpe vannpumpa og pumpe vann så du får varme i annlegget på lavt turtall.. er e39 det er snakk om. men e34 er kanskje mye likt.. ?.

ja var det jeg trodde og ,helt til jeg så det bildet her.. NR 12 og NR 5 der ser du at slangen fra toppen går inni en av de 3 mens AUX er kobla opp mot , radiatorn* på en måte. enten er bilde feil ,eller så tar jeg feil.. hadde vert fint om neon kunne tatt en kjapp titt

er det noen som har tid til å ta en titt på hvor slangen til AUX vannpumpe skal connectes. 523 m52 e39 inni bakkant i toppen eller i en av de 3 i torpedo,, bilde er bare for å illustrere og er fra en v8 ,men de 3 ingangene der er like.

ja skjønner,, titta under pluggen og der må man bruke en ganske stor umbrako.., fant ikke den størelsen på biltema.. noen me art nr på den umbrakon? ja har kjøpt inn oljepumpe til å suge opp å pumpe inn .. skal ikke flushe bare etterfylle 1liter eller 2.. når jeg tok ut motorn så skrudde jeg ikke av conv. noe jeg skulle ha gjort. .. så da rant det ut litt . når flere sier at atf lt7 1141 er bra nok,så får jeg satse på det.. bla GS .mekonomen verksted.. jeg oppga både olje nr som står på den grønne hette. girkasse kode osv. da kan ikke jeg gjøre mer. ringt rundt til mange verksteder ,bmw norge + bmw verksteder på østlandet. ,gs ,mekonomen, torshov,bilxtra. det var nesten en dags arbeid å få info om den olja jeg skulle ha..

+1 legger til : forkjell på dysene. grønne på b25 og rosa på b28 ellers plug and play.. regner me b28 dysene har litt mer sprut i seg..

rare greier.. ja jeg skrev atf . står ikke det for automatic transmission fluid a? så da blir jo alt atf på en måte.. hørte me bmw norge, dem sa MTF LT2 olje.som ingen har eller selger noen sted.. gs bildeler så ATF LT7 så hørte jeg me mekonomen og dem garanterte meg en olje som gikk til porsche audi BMW osv osv. men den var ikke grøn men heller blank brun .den kunne blandes me alle gir oljer sa han og samsvarte med atf lt7 olja som GS hadde opplyst meg om...nå er jeg dritt lei autbox olljer.. får gå ut å poppe den grønne pluggen og skru ut umbrako skruen og se om jeg kan få fylt på.. hva skjer me forlite olje på automatkasse? sluring `? dunke lyder når girer? girkasse havari? bare lurer...

skulle til å etterfylle litt atf olje på kassa etter at det rant ut litt fra convertern , men hvor er fylle hullet? har testa å søkt på gåggle men ble ikke så jøævli mye smartere.. det jeg trodde var tømme hullet (stor grønn plastik plugg) skulle vist være fylle hullet . vil ikke olja bare fosse ut hvis jeg åpner den ? trodde det skulle være en plugg på siden litt lenger oppe som skulle etterfylles til det rant pent ut. .. bilde er henta fra googl.

ja det var san overgang jeg tenkte på. jeg har en san liggende.. har du prøvd om det går?

riktig forum? på ebay så er det en fin liten diagnose sak http://www.ebay.co.uk/itm/300897192464? ... 97.c0.m619 men det er obd plug på den. noen som vet om det funker bruke en 20 pin til obd plug. noen som har prøvd det me san converter cabel??

olje tryks brytern sitter under oljefilterhuset på disse motorene.. og har du ikke olje trykk så vil jeg tro det vil tikke no jævlig i ventileneløfterne dine

hva me å peile oljen først? hehe så ser du fort om det er nok olje der

det er vel lettest og skru av fronten og dra hele motorn ut med girkassa fortsatt skruddpå . selv tar jeg den tunge veien og demonterer insug og toppen og tar motorn opp av pansret. lar ledningsnettet bli igjen -sammen med kompressorn til A\C så slipper jeg fylle på nytt.. ,bare knyter det til side.. ska du dele girkassa fra motorn så bør du ha torx fastnøkkel e14 og e12 med sterkarm og ikke skralle. pga skralla fjærer og sitter ikke like tight på torxen- + har du automat så går antagelig 2 olje kjøle rør til girkasse rett over en torx bolt som bør taes ovenifra med torx fast.. my 2 cent