bmw_roadkill

SOLGT

hehe glemte vist skrive 2 stk

kan ECU gjøre så bilen fusker? eller spiser coil? har altid trodd det var coilene som gjore at bilen fuska, og det har også hjulpet av og til og bytte coil eller rense dem for olje i plugg hullet. så ja coilene har vert en liten faktor. men denne gang hjalp det ikke å bytte coiler, + det bare er coil nr 3 som blir ødelagt etter hva jeg har skjønt. jeg pleier å sjekke coilene me en tennings pistol. og da er det coil nr 3 som er syndern hele tia. bytter jeg om coil nr 3 og forx 4 så flytter problemet seg til plugg 4. hva kan være årsaken? ECU? noen i sarp som har en 402 og teste me?

kr 550 + frakt. eller hentes i sarpsborg

har klart å ryke 4-5 av dem på 6mnd ca heh. og da begynner bilen og fuske som Fan .. og nå har en coil røke igjennnnnnnnnnnnnn... for å sjekke om en coil er ødelag så bruker jeg en "tennings pistol" som du kobler på ledningen som går til coilen .. jep før coilen.. men on topic -- ??`? er det no forkjell på en coil som sitter på en 2.0l enn en på 2,5 liter m50.. seff de er like i utseende og funker på begge moterer ,men noen som vet om det er no forkjell i innmaten, er ikke normalt at 4-5 coiler ska bli ødelagt på 6 mnd... har sef kjøpt coiler fra bilopphugeri, hvor coilen er fra 320\520 . noen andre som har hatt problem med at så mange har røket uten grunn..

ja det hadde vert morsomt og testa. hatt en 2l blokk å satt på en 2,5l topp.. dette er sikkert ikke en "ny" ide ,sikkert mange som har testa dette .. så hadde vert kult å hørt no erfaring rundt det.

noen som har gjort det før? satt en 2l komplet topp på en 2.5l blokk .. er snakk om en m50 non vanos motor.. er det merkbare nedgradering i antal hk eller er det ikke merkbart.. og hva er forkjellen? insug.utblås,kam ,forbrenningskamer???

som sakt ønsker kjøpe en 525 m50 non vanos topp eventuelt hele motoren hvis prisen er riktig... kom med forslag og pris

var det jeg var redd for ja. vet du om det vil bli veldi merkbart effekt tap,, 10 20 hk? mindre

passer en m50 b20 topp på en m50 b25 motor? er disse like? har klart å få en sprekk i gjengene hvor tennpluggen står,så det pippler opp -veske- over tid. ettervert blir det en dam med blank oljelingnende veske der..som igjen gjør at bilen fusker og bærer seg.. og en m50b25 topp vokser ikke på trær akkurat.. en 2.0l topp fins det jo fler av så jeg lurer på om er like og det bare er blokka som utgjør forkjellen på en m50 motor..

det er mer svart farge på pluggen.. hvit farge på pluggen er vel for spe blanding (mye luft\lite bensin) og svart plugg er stikk motsatt. korrekt me if im wrong, men mener en sylynder med vannlekasje vil lage en "mye renere plugg" .. kanskje ikke helt ny vasket ... topppakningen min er byttet for ca 5 mnd siden. og bilen bruker ikke vann (som synes) men det jeg syns er litt merkelig er at det lukter ikke bensin av pluggen ,og selve plugg stiften er tørr ,mens gjenger og tennplugg hullet er full av oljedamp fluid. (det er litt smøring i veska når du tar og gnir fingrene mothvarandre)

har noen vert borti at 1 plugg blir rett å slett våt etter ca 1uke med kjøring. lukter ikke no bensin av den, men virker som oljedamp vann.. bilen begynner fuske som fan.. bilen bruker ikke vann). og plugg hullet som du putter coilen nedi ,fyller seg med oljedamp vann.. og hele pluggen blir våt. skrur jeg den ut og tørker alt går den normalt igjen..til den blir våt igjen..

m50 92 e34 non vanos. bilen går helt påtryne rykker og napper .. på lavt turtall v gass pådrag . det er etter tenning når jeg slipper gassen og det høres ut som avogtil kommer litt fortenning når den er i rykke modus på lavt turtall.. meget dårlig respons ,"du gir gass og turtallet kommer 0,5sec senre" må nesten sitte å vente på at 1gir ska dra ut til 7k rpm. har sjekka kam sensor . lmm.lambda.sjekka kattn. luftfilter. alle tennplugger er like og normale. kompen i alle sylyndre er 15bar. jep ska ta en diagnose på et verksted..

ja carsoft har live data,.men lurte på om e34 92 m50 mod er for gammel til å få opp live data med carsoft.. min funka ikke med live data, + min 20 pins connector har bra 5 pinner. vet ikke om den trenger flere pinner for å kjøre live data.,. ikke vet jeg..

ble virkelig skuffa over carsoft. den sjekker ikke noe av sensorene i bilen og ingen live data , er snakk om en e34, 92 mod. mulig den er forgammel ? men fyfader så bortaska kr.. jeg fikk en feil på HKL (Hydraulic trunk lid Lift) hva fan ska jeg me det!!!!eneste feilen som dukka opp! .. jeg er på leting etter tennings feil lambda.lmm. og div andre VIKTIGe sensorer,noe den ikke sjekker ,da bilen min går som en dritt.. ellers så var det jo bare modul not respond. seff dette er en gammel bil . noen me e34 m50.. som har live data på sin carsoft??

ok, dumt at carsoft ikke har bytta ut Com port til usb enhet.. vet du no om hvorfor det heter 20 pins kabel når min bare har 5 pins "kontakt" skulle gjerne hatt litt tilbake medling av de som sitter med carsoft sitt diagnose kabel kit, som kunne fortalt meg om de har samme connector med 5 pins .

bump

flere som har samme problem som meg ser jeg.. har selv bytte lmm da min var defekt ,og lambda.sjekka kattalysatorene ,bytta impulsgiver.. men fortsatt så har jeg rykking og napping v gasspådrag spes i 3-4 gir på lavt turtall. så jeg mistenker dårlig jording eller en coil som driver kødder san.. elelr kanskje oversalg.. ska kjøpe meg en coil og eliminere en og en..

og funker det bruke denne til carsoft kablene? http://www.komplett.no/k/ki.asp?sku=107 ... w=detailed fant brått ut at pc ikke har com port men en vga port. heh men usb\com1 ska vel funke med carsoft og interface mon tro?

ja , fikk vridd den av med rør tang ,da gikk det som smurt..

er det jinx på kam sensor skruen ellerbare sitter den bare som fan? klarte fan å runde skruen så nå må den av på et annet vis,, noen forslag?

funker som bare det. 92 mod e34 525 m50 tysk import... key pos 1 hold høyre knapp (på instrumente) inne ca 15 -20 sek og vips , bytta fra tysk til eng..

har nå kjøpt og hentet diagnose utstyr til Carsoft . med inter face og obd2 og 20pins . det jeg lurer på er at på min " 20 pins connector" så har jeg bare 5 pinner. på bilder på flere nett butikker så er 20 pins connectorn full a pins . (sikkert 20 stk) er det san at det bare ska være 5 stk pinner på connectorn eller har jeg fått en light version?? noen me svar på dette?

er det no teknikk for det? ska ta no rust rundtom.. er det engangs lister som må knekkes av? (klips) merka de satt ganske tight,, var litt redd for å knekke de,,

meget sant det, men som sjefen sa, er selvom du tar en diagnose så kan for eks lambda vise feil code.. men at problemet ikke bør være lambda ,og at feil kan ligge et helt annet sted ,men at det er lambda som fanger opp feilen . da gir jeg hellet 1000 kr for eget diagnose verktøy. enn 800 for 1 diagnose sjekk.. ska se og få kjøpt denne mnd, men ja deler blir dyrt bare for å kjøpe og kjekke, men lmm min var defekt og lambda fikk jeg billig +de gamle ikke gjore no utslag når jeg dro ut stikka.. nå går den mye jevnere på turtallet,så dette måtte jeghatt uansett.. fan også ut at det var to sport katter på den den ene var uten inmat fra før og den andre var løs inmat så den rista jeg ut.. er det denne som er kam sensor? hvis ikke hvor sitter den? Nr 11 impulsgivare http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... 1.1518.856