Zacha

til johnny: dette høres ut som luft i systemet.. nesten sikkert.. til BmwBenny: Kan være vannpumpa som er gåen ja. når vannpumpa mi var gåen hadde hele dritten bokstaveligtalt blitt knust:P men at den kan være sliten virker logisk. er jo bare en måte å finne det ut på=) er en enkel opperasjon å ta ut vannpumpa og da kan du jo sjekke termostaten i samme slengen. kan jo være at den åpner og lukker ved feil temperatur.. så jeg anbefaler deg å teste den også..

nei det er kjempelett. du tar bort plastdekselet rundt vifta også skrur du av vifta (med 36mm fastnøkkel om jeg ikke tar feil) også skrur du av koblinga med umbraco. bare husk at vifta er skrudd med links. det vil si at du må skru motsatt vei.

må ha Bmw diagnose utstyr...

nei det er ganske enkelt. du fjerner det sorte plastdekselet som står rundt vifta også bruker du en fastnøkkel (36mm om jeg ikke tar helt feil) til å skru at vifta. som jeg nevnte tidligere er vifta skrudd med links, det vil si at du må skru motsatt vei av en vanlig mutter for å få den av. også må du holde igjen den delen som vifta er festa til så den ikke går rundt. enkel jobb som er gjort på kvarter tjue min...

skal du lufte motoren på en bmw må du parkere den i en BRATT oppoverbakke og la motoren gå med lufteskruen oppe=)

tipper på enten termostat eller vannpumpe. kanskje du har luftbobler bak termostaten. da ville nok tarmostaten ikke åpnet seg men det er en mulighet. vannpumpa kan du enkelt sjekke ved å ta av lokket og sjekke om det er sirkulasjon i vannet. bobler det i tanken da er antageligvis toppen din gått men at det er sirkulasjon er bare bra for det viser at vannpumpa jobber.

viskosekoblinga er en kopling som sitter i senteret på vifta som gir etter for dreiemoment. det vil si at jo mer du gir på jo fortere går vifta rundt og da trekker den med seg vifta. dette er en greie som er kjekt å ha i orden. bytta nettopp min selv. du må passe deg for at motoren går varm for toppen på bmw har en tendens til å gå hvis den blir for varm. og den har en tendens til å vri seg dette = DYRT.. så kjøp deg en ny viskosekobling. husk at vifta er skrudd med liks. det er litt vesentlig å vite. også kan du jo sjekke enkelt om toppen din er gåen. hvis du ikke vil ta en kompresjonstest kan du se om du har vann i olja eller om det rker veldig hvitt av eksosen din selvom det ikke er kaldt ute=) lykke til=)

viskosekoblingen på vifta til bmw er en svakhet. er veldig opp og ned når de gir seg, men når de først gjør det er det veldig lurt og bytte for ellers kan motoren fort gå var og bmw toppene har en tendens til å vri seg. nå er riktignok 4 sylinderen værre enn 6 sylinderen men alikevel er det lurt å være forsiktig med det for om toppen vrir seg blir det DYRT.. jeg ville anbefale deg å kjøpe delen på org. på bmw for at det skal være best mulig kvalitet i og med at det er en vesentlig del. oghvis du skal bytte selv må du huske at vifta er skudd med links=) også må du holde igjen så du ikke bare drar koblinga rundt=) lykke til=)

endeledd er det staget som går ut fra styringen. det er to-delt og ytre endeledd er det om naturlig nok sitter ytterst=)

jeg bare stakk kabelen opp mot spilleren fra passasjersiden og stakk hånda inn der spilleren skal sitte så fikk jeg tak i dem og dro dem gjennom. er litt prik men det går med litt tålmodighet=)

det jeg gjorde i min e34 var å legge kasse "på ryggen" altså med elementene opp og to bassreflekser i retning cupeén. kassa passet akkurat inn der bagasjerommet blir smalere inn mot seteryggen og dettte gjorde at jeg nå har et bagasjerom med plass til et par bagger og en kasse øl;) når jeg skal på hyttetur. og selvom jeg fyller opp bagasjerommet påvirker ikke det lydbilde i cupeén. det du også kan gjøre er å kjøpe to bassreflekser som du feller ned i hattehylla for å få mer lyd inn i cupeén og da kan du ha mindre kasse. hvis du har litt penger å rutte med kan du ta kontakt med noen som støper glassfiber og få de til å støpe en kasse som passer perfekt inn i den smale delen av bagasjerommer inn mot seteryggen. men det tror jeg kan bli litt kostbart. hvis du skal gjøre det her skikelig vil jeg anbefale deg å kjøpe elementer av type alpine type-R eller type-X og en forsterker som passer til hvis du har råd til det=) og et siste tips er: ikke slå til på det første tilbudet du får. innen bilstereo er prisene så variable og forskjellige at du budre undersøke flere steder før du slår til=)

Det kan hende du kan finne ut av det hvis du går inn på www.bmwnorge.no er ikke sikkert det står om så gamel modell der men er jo verdt et forsøk=)