saas

Hehe, har en 540 motor som skal inn i 520 om ikke så lenge, så da hadde det smakt med en sperre men du var dessverre litt for langt unna for meg

Hvor mange hester takler denne?

Kan vell stemme det ja

Siste mulighet

Litt usikker på hvordan tollsystemet funker egentlig.. Men uansett, bilen ligger til salgs i noen dager til. hvis ingen er interessert så bruker jeg delene selv

Ingen?

En kjapp test på toll.no viser at det koster ca 135 809Kr Norske avgifter på sitt beste Det blir kanskje billigere med alternativ fortolling.. noen som vet hvordan det funker?

Oppdatert med noen bilder

Denne bilen ble kjøpt for at jeg skulle ha motor å understell til mitt BMW prosjekt. Men ettersom jeg er arbeidsledig å skal i militæret til høsten, så blir det vanskelig å gjennomføre prosjektet. Dette er perfekt for deg som har planer om å bygge om din E34 Denne er hentet i sverige, IKKE betalt engangsavgift. Bilen står i Verdal (Nord-Trønderlag) Info om bilen: 1993 540ia M60B40 210kW 281HK ca 266.000KM 18" Sommerfelger EL-vindu Skinn interiør Antispinn Motor og driv-verk fungerer fint, kjørte selv 60mil med bilen når jeg hentet den, og den er som en drøm å kjøre. Prisen er satt til 23000, men kan diskuteres ved hurtig avgjørelse Ring meg for mer info. 45664810 Tor Erik Frøseth Noen bilder tatt i farta, si ifra hvis noe mangler

Takk for alle svar Blir å sette seg ned og skrive en søknad på dette nå Må foresten sende med et bilde av 540'ens første møte med det norske vegvesen, ikke så mye som 2 timer inne i norge.. 10 min unna våler Viste seg at noen hadde tullet med chassie nummeret på bilen, så jeg sto en time mens de sjekket, å de truet med å beslaglegge bilen . meen, det ordnet seg til slutt

Ja, det har jeg. Men er det noen som har de rette papirene fra BMW osv. som de krever hos biltilsynet? regner med de vill se papirer på at det er greit å bygge om?

Sier du det ja.. Men hva er det som er så mye tyngre på en 540 kontra 520? Motor/kasse Hehe, joda.. men trodde ikke det var så stor vekt forskjell på de to motorene, for det er vell mye alu i v8ern. men uansett, det er vell sikkert det som gjør kiloene. Noen gode råd for å få gjennomslag på søknad allikevel?

Sier du det ja.. Men hva er det som er så mye tyngre på en 540 kontra 520?

Heisann, har et prosjekt på gang her. Har en 520i med motor ras, og en 540i delebil. E34 begge bilene Trengte å få dette godkjent i vognkortet, noen som tilfeldigvis har skrevet en søknad til biltilsynet om noe lignende? Er det noen problemer jeg kommer til å komme over i forhold til godkjenningen? : )

Okei, takk for info.. Noen som vet hvor jeg kan finne eit koblingskjema over ledningsnettet til m50? eventuelt M20 også?

okei men er det ledningsnett for bare motoren? eller må du skifte hele ledningsnettet i bilen?

Som overskriften sier så skal jeg skifte motor i min E34 er sikkert noen tråder om det fra før, men finner ikke noe når jeg søker. Har noen spørsmål i den sammenheng: - Det ligger da altså ledningsnett til m20 2L motoren, må det da skiftes for M50 2,5L? - Er det eventuelt noen andre problemer som jeg bør vite om? Planen er å skifte motor & drivverket fra en 525 24vent. Takker så mye for svar

Beklager at jeg ikke har oppdatert tråden min, nå er det sånn at jeg har kjørd bilen i garasjen, så det blir vell motorbytte osv! Jeg skal komme tilbake til om det blir noen deler som skal selges

pm sendt

pm sent

Jeg ser helst at jeg selger bilen hel, sånn at jeg slipper å demontere den.. Vet egentlig ikke noe om teknisk stand på bilen, så jeg garanterer ingen ting.. Har sett litt etter rust, og funnet et rusthull ved ene jekkfeste under bilen, ellers er det noe små overflate rust.. Men hvis det ikke er noe stor pågang på hele bilen, så selger jeg i deler.. Så kom med bud fortsatt Minstepris er vanskelig å si, for jeg vet ikke hvilken verdi den har. Kom med hva dere vil betale, så skal jeg vurdere men jeg gir den ikke bort for å si d sånn!

Ja, jeg vill si at førersetet er helt, noen slitasjemerker.. som du kan se på bildet, men ingen hull det er det samme med de andre setene også Nå har jeg sett over bilen litt, for jeg har prøvd den på en stund, å det viser seg at det er noe rart med vifta til ventilasjonen!? (jeg er ingen bilmekkanikker) men det kommer iallefall ikke noe luft synes det blir litt lite med bud på 3000, ettersom det er 1500 i vrakpant Bilen står i Verdal (nordtrønderlag)

Bilen selges som delebil pga defekt motor. Farge: Grønn Utstyr: Aircondition Klimaanlegg Stor kjørekomputer Sort skinn Noen bilder jeg tok i farten, kan ordne med bedre bilder ved interesse Ønsker å selge bilen hel, men bud på deler noteres! Kom med bud

okei, takk for svar

ingen som kan gi meg et kjapt å enkelt svar på dette?