E28 TURBO

Eller tremek... 45000kr m clutsj.. huff huff Hendseth er du eks jørgen?

tus_oval@yahoo.com tros@hesselberg.no

Hehe jaha burde kanskje bli forfatter... Ble kontaktet av Geir i bmw klubben og de skal kanskje trykke min lille ferietur i klubb bladet. Hehe artig og utrolig hyggelig da. Har alltid hatt mye action i mine stiler på skola i mine yngre dager, men fikk alltid kommentar at jeg kunne holde det litt mer realstisk. Hehe kanskje jeg skulle sende linken til mine gamle lærerinne og høre hva hun synes.. Så da her dere jo fått lest denne i forpremiere! Ikke sikkert det blir noe av, men vi får følge med å se. Truls

Du er helt rå og for en tålmodighet du må ha! Veldig inponert og glad på dine vegne!

Jepp kile skal bli, han nevnte det selv også. Vet at 260kassa ikke er helt up there, men har kjørt 2 sesonger med 600 og 735nm uten at det har skadet kassa. Så jeg er nok ikke den mest hardhente. Men smeller første kassa etter ei uke så må jeg nok finne noe sterkere. Er 262 kassa sterkere? Eller bør jeg gå for 265 eller 280? Skal lufte dette litt for Helge og. Sitter faktisk på basteferja nå og skriver, så motoren min ser du sikkert i morra Niklas. Men jeg reiser vel hjem igjen i kveld

Jaha idag rev jeg motoren i filler, og må si at den toppen der.. den er helt rå. Som å se en sykkeltopp! Litt mer arbeid å ta av den en 12v toppen kan man si:-) Veiva er skjært som sagt på alle rådelagertappene. Så er det skjæring i sylinder 1 og tilløp i flere så denne har fått seriøst med juling:-D Haha hadde sikkert vært en opplevelse å kjøre den helt ihjel. Hehe heldigvis ble han tatt! Uansett har snakket med Helge Vik igjen idag og reiser over til han med hele ruklet denne uka mest sannsynlig. Det blir innkjøpt: råder trolig motornord. nye lager og paknings-sett veiv je stempler Det blir pyramide-ringer Oljepumpe Helge ordner med dette og borring. Toppen må sees over og sjekkes. Motoren virket ikke til å ha vært mejjet mye på, bare org skruer og mutrer. Registeret virket tight og bra så dette må vurderes om skal byttes. Det må vurderes om større turbo og dyser skal kjøpes inn, men dette kan eventuelt gjøres etterhvert. Men litt trist å bare ta ut 550hk av denne da.... Ellers skal org innsug brukes, grenrør tror jeg Helge kunne skaffe meg. Motorfester bruker jeg trolig fra M30. Må byttes IC og bygges rørgater til dette. Dette gjør jeg i gjiggen min som jeg har stående, bruker min gamle 528 til dette så slipper jeg stripe opp bulke 535n. Elles må jeg ha termostathus fra M88 da S38 sitt bygger litt for mye ut mot radiator. Radiator bruker jeg den jeg har. Oljekjøler må jeg se litt på om skal byttes. Må vurdere om jeg skal bruke M5 dynamo og servopumpe eller ta fra M30. Har to stk 260 girkasser som jeg sprenger før jeg orker begynne med å se etter annet. Clutsj tror jeg jeg bruker sachs 765 en runde til. Det er håp:-D Kom gjerne med tips på ting jeg bør tenke på /har glemt!

Thats the truth! Tyskerne er utrolig service mainda!

Stempler må jeg nok og ha ja. Fant ikke veiv på e bay. Og stemmer det den nveiva er ikke lett å få tak i. Mulig koed har brukte, skulle 13000 for ei ny ei, men fant da som sagt enda litt rimeligere i usa Takk for alle tipsene!

http://s300.photobucket.com/albums/nn12 ... s#comments Leken den ja Dette var med denne gamle turboen og på 1 bar... Så det er håp

takker fant hos bavarian autoparts

Ser ut til at jeg trenger litt biter til S38n min. Hvor skal jeg gå får å finne veiv? Har letet hos turner motorsport, autoparts og ireland ingenering Truls

Mtech gjør utrolig mye! Og ja han i den E28 koser seg stort sett alltid inni BMWer

Vet av ei sprell ny veiv, men må høre hva den blir kostende...

Må gruble litt, man trenger jo penger til ny veiv nå så... Men orker ikke selge den for 1000

Ja skal ha turbo, MEN og dette er et men! Åpnet S38n istad og da var jaggu skjæring på alle rådelagrene! Kammene var ikke revet ,men så ut som de av antydning til åvære blå på toppene av kammene! Om dette er fra orginal herding eller om dette er pga skjæring vet jeg ikke, så må iallefall ha ny veiv og mulig alt i toppen, og da blir det et spenstig regnestykke! Så noe skal det være, så vurderer nå om jeg skal bruke M30 veiva mi event få kjøpt inn ei annen veiv. Stabbstaget bak er solgt, men M3 yngve har det og tror han selger videre. Fant ut av pulsing i speedo på 518, det var selve instrumentet, byttet ut klokkene i et gammelt instrument jeg hadde liggende og da ble overslaget i instrumentene og pulsing på speedo borte. Men blafrer enda i hovedlys så er trolig dynamo.

Alltid litt trist å slippe auda forbi.. hehe, men enig med deg Hawkon, man kan godt kose seg i en vanlig bil og. Vi opplevde jo mye arti som jeg ikke har dratt sånn fram her, da dette er et bilforum og det som er kjekkest å lese om! Men anbefaler, og tro meg nurnburgring var et veldig varmt emne, men orker ikke dra ned med halt motor, den fuskinga ødela banesesongen min år derfor var dette et fint plaster på såret:-)

Ta i? Nå skjønner jeg ikke helt her? Rå fin da? hehe Derrick hadde god smak på bil han!

Sykt rå den grønne E28n der! Haha hyggelig du la med bilder av den da!

Halla Niklas! De stedene jeg har valgt ut var de stedene jeg plumpet over når jeg søkte, men det passet der ser jo helt konge ut da! Tror egentlig det ene tar det andre. Mye bra her med andre ord! Jeg fant en slags oversikt over de beste sykkelveiene og fant mane andre reportasjer fra andre turer med bla mc avisa og lign og fant meg herfra utfordrene veier jeg ville prøve Ser her du nevner jo flere ting jeg ikke har kommet på så er bare å gjøre litt leksa si før avreise så man ikke glemmer for mye, dessuten var det flere ting jeg ville ha med, men fant ut at programmet var tett nok, bla konsentransjonsleirer o lign. Det er iallefall artige å skrive om det litt her, alle minnene kommer fram igjen! Ellers må jeg takke for gode tilbake mld på det som er skrevet, hyggelig dere synes det var litt komisk!

Hvorfor er det ingen som skryter av min nyinnkjøpte derrickmobil??? Så dere gikk og kikka og siklet på den alle sammen! Takk for hyggelig selskap alle sammen, ta og les om turen min i sommer da, har slava flere timer for å få skrevet det ned:-D Ligger her på annet og motorprat:-D

Hva er rett pris da?

Er nok en av de nevnte iallefall. Blir vel en tur til maianne og se etter pumpe og event dynamo. Også blir det vel å få levert den S38n til sjekk og oringing

Gikk alt i alt 40 lapper, men da er kennel til hunden i regnet. Gikk mye bare på det motogp greiene og i venezia var det dyrt. Så kunne nok hadde mye gøy ved bare å vimset rundt i alpene og kjørt litt der også dratt opp igjen. Men 20-25 lapper går det nok, mken husk da på at 400hk bruker endel bensin på sånn kjøring så en stor del av dette er bensinpæng! Turen eller lign anbefales, men bruk noen timer på internet først og finn ut hva du vil ha med deg og ikke, Blir fort uoversiktilig når du er kommet ned og kikke på brosjyrer på hotellrommet funker dårlig. Gjett hva jeg skal gjøre i slutten av mai neste år da... Håper å få med meg en kompiss denne gangen med sin 300ce, er alltid artig å ha med flere på sånne turer, men for all del ikke ta med folk som ikke vil tørr være med på det som skjer, du bare dør når du vil åpne spjeldet der nede og noen sier neeeiii ikke så fort!

Vi vimset rundt i byen jeg jeg kjente meg utrolig letta og glad, og fant ut at tyskere er jo egentlig greie de! Dro ettervert på togstasjonen og tok toget i løpet av natta til hamburg kostet ca 1800kr utenlugar og vi sov akkuratt like bra/dårlig i denne så anbefaler billigste alternativ her. Satt å pratet med en tysk gutt halve natta og prøvde å forstå hvorfor de døbber filmene sine, han prøvde å forklare ,men ble bare komisk ettersom vi ble trøttere.. Framme i hamburg om morran og tenkte danmark. Hoppet i bilen og var i putgarden på ca 1 time. Anbefales tenkte at skal du blåse mpotoren er jo dette stedet å gjøre det, men den holdt gett. Ikke sikker på gjennomsnittshastigheten,men gikk jamt... Spedometer stoppet, men turteller fortsatte. Gikk vel nesten 250 på gps, men da ble det fusk gett da turbotrykket ble så høyt, vi så tilslutt stikkflammene i speilet og fant ut at vi fikk ikke mer fart idag Tok puttgarden ferja over til danmark og hadde tenkt å stikke innom odense og KOED og se etter ny motor. Men ble for sent ute så vi dundret rett gjennom sverige og hjem. Brukte ca 8timer fra danskside av ferja og hjem. Fikk akutt hjemlengsel og sløyfa hele danmark! Dama overtok litt kjøring og dette var første gang på hele turen hun satt bak rattet, men kom da hjem likevel.. GPS bildet er den biten dama kjørte og når vi stoppet og spiste burger i sverige

Vi gjorde oss da ferdig her og dette anbefaler jeg dere alle å dra. Kostet 20 30 euro pr snute og kunne være her i timesvis! Men ikke kom i treningsklær, rimelig streng dresskode Videre dro vi på teknisk museum munchen http://www.deutsches-museum.de/index.php?id=1&L=1 Her er alt som har med teknik å gjøre her var hele fly i alle varianter, skip, en hel jævla ubåt inni bygget integrert i etasjene Foto, lyd, bilde, motorer i alle varianter, turbiner, ju name it! ANBEFALES. Husker ikke pris men var vel noen hundre lapper, men spis før du drar dit, for maten var dyr og dårlig! Flyet til den røde baron Jett bil fra tidlig tidlig Etter denne gleden måtte vi få sett på den bilen.. Ikke kunne jeg kjøre helt hjem uten clutsj og ikke ville jeg inn på det toget uten heller Så tok jeg fram gps, tastet inn bilverksteder, dette er i hjertet av Munchen finner et verksted ikke langt unna og kjører dit. Jeg gikk inn og presanterte meg og sa jeg var fra Norge, jeg sa jeg var mekaniker og forklarte hva som var galt med bilen. Kundemotakeren spurte om det var jeg som hadde svingt inn på plassen i den gamle bmwen (på engelsk) og jeg bekreftet dette. Vi gikk ut og kikket og han så hva som var galt. Han ropte på den eldste og flinkeste mekanikeren og forklarte på tysk at jeg var eine kolega og eine makaniker ja got got. Og jaggu hoppet mekanikeren inn ibilen og kjørte mot verksted og dette var et saab og subaru verksted... Han gaulet til en av de andre at saaben på hans plass skulle ut, den ble kjørte vekk og min bil inn på hans plass. Han pusset og ordnet jeg sto ute og kikket. Han kastet inn matter og vinket på meg, spurte om jeg ville sveise selv. Ba han gjøre det, men hentet en 13 nøkkel og dra av minusen på batteriet villet ikke brenne autronicen min... Han kikket på fastnøkkelen og gliste stort HAZET? ja tsere got dutsch ja. Han likte tydligvis at jeg hadde tysk verktøy i tilleg til derrickmobilen Han sveiset og begynte å pakke sammen, da jeg skulle sette på klemme kom unggutta bort og kikket. Og i tyskland er de ikke vant til ombygde biler: was? eine 6 sylindros inne eine bmw eine grosse motoren kom snell stefan jaja raus! NAEIN eine turbocharger inne aine 6 sylyndros ebbe norwege,, nein nei do bist forykt What are you doing inn Munchen mit ehh with this old car? Im comming upp from Firenze have been down in italia lokking at motogp... WAS? In italia mit thiese bmw neine, bist do forykt eii stefan these norwege in italia.. bla bla hehe. Det gikk så langt at alle måtte ha bilde ved bilen og sjefen ble hentet og kom ut og kikket lo og glisa og tok bilde. Også lurte de på hester og jeg stotra fram at på 1bar =400 1,5bar=485hk neine haha stefan 485 ps mit 1,5 bar haha do bist eine forykt normann! hehe these grose 6er jaaa hehe Skulle betale da jeg omsider kom meg ut, men det fikk jeg ikke nei. Service du bist eine kolega. Skulle ikke ha betalt da gett, trumpa 50euro i lomma på han som hadde sveist og lurte meg avgårde.