E28 TURBO

Selges 1000kr. Har 3 stk lokk som skal stå utenfor bolter. Er noe korrodert. Men ok tilstand dessuten. 5 bolts Innpress ukjent. Går fint til E28. Bredde trolig 7 -7,5 tommer da 205 dekk sitter fint på de. Sorry treg tilbake mld ,men sene kvelder med mye skruing. Og sorry for feilinfo først. Har ikke hatt disse felgene på bilen. Trodde det var BBS:-) Truls

500kr LMM Selges grunnet overgang til datasprut. 500kr For dyser. 190 cc Gule.

Har gått 15000km siden ny. Kjøpt hos turbospesialisten. Har kvitt. Selges 3500kr Dette er turboen som er brukt på 745i

Hadde jeg kjørt i fylla hadde jeg holdt det for meg sjøl. Dessuten er det vel tvilsomt at de pengene havnet i statskassa...

Dra til svendsen eksos og få de til å bygge

Er det automat? Få event sjekket kassa. Få målt turbotrykk. Da dieselmendge styres av dette trykket.

Ta av kassa og sjekk alle gode tips du har fått. Er en av dem garantert

Lett hammer harde slag. Kommer det ikke må du splitte trommel med vinkelsliper el lign. Og over hale bremsene er nok lurt om de slipper eller ikke.

Du bør ha 50lapper til rådighet..

Sprut startgass rundt innsug og hør etter turtall forskjeld. Trolig falskluft

Sjekk opphengskuler.

Ikke løst svinghjul eller noe rart med inngående på kassa da? Ville sjekket strammer i register og. At alt der er inntakt. Prøv å komme under bilen å lytte forsøk å høre om det er foran eller bak...

Min erfaring er og bruk gass. Dessuten sånn tråd som ikke du trenger gass på, inneholder et pulver som smelter og blir gass. Denne gassen ligger rundt sveisebadet og skal hindre at oksygen skal komme inn. Dette for å unngå en forbrenning. Så uansett er det ikke lett å få en bra sveis i vind. Men den er sikkert ikke så følsom som gass. Men jeg ville brukt gass uansett. Lykke til.

Bytt den. For å være sikker kan du sette booster eller kabler rett på pluss på starter og minus rett i blokka et sted..

Takk for tipset! Fant det og har sent de pm for nærmere info..

Har de pærene på en nesten ny sprinter. Ble elendig lys. Fra biltema

Burde straffes!

BUMP

ja hvis jeg ikke skal bruke det. PPF skal ha 12 lapper for det. ALT for dyrt etter min smak.

Driver å bytter Turbo på m535n. Turboethic. Med T4 flens en hybrid som skal greie opp mot 600hk. Skal ta ut 500 550 i min er planen. Har til nå kjørt med K27 og 745i manifold. Og denne manifold hadde jeg tenkt å bygge om med et adapter. Men for det første er denne manifolden i minste og gamleste laget for så mye hk. Det blir og vanskelig å få brukt da turboens flens er en del bredere enn mani. Så kommer spørsmålet for dere som er litt erfaren og har peil på dette? Ville det funke bedre med http://www.cartech.net/exhaustparts.htm http://www.turbochargingdynamics.com/pr ... nifold.php Et av disse? Noen erfaringer med noen av dem? Har sendt spørmål ang hvor mye hk disse skal orke så får se om det kommer svar. Tips meninger settes pris på. Truls

Veldig rusten!

Da jobber du i feil firma. Vi har hatt løpende møter om der økonomiske situasjonen med Eieren av firmaet jeg jobber i. De aller fleste er veldig ansvarsbeviste og opptatt av å gjøre en bra jobb. Vi blør litt i noen avd ,men sjefen har ikke sagt opp eller permitert en eneste mann. Dette er jo også fordi det er et stødig firma som har god økonomi og er styrt relativ bra fra toppen. Og vi har mange goder og mye frihet. Dette gir tilhørighet og et ønske om å gi tilbake. Derfor har heldigvis ikke jeg noen problemer! Men merker jo et det renner mer ut i faste utgifter nå en før, og det suger.. Må lissom sjekke om jeg har råd til delene før jeg kjøper nå.. KJIPT hehe. Ha en fin dag videre alle sammen

Synes ikke bilstein var så stiv. Men mulig fjærene mine er bløte. Bilen ble bra å kjøre, men setter seg vel mye ved pådrag

Datasprut.. skikkelige dyser så greier du nok iallefall 500hk med dette utstyret. Lykke til!

Synes den m 3 høres ut som en vankel motor jeg.. liker dypere lyd, men har nok mye med eksos å gjøre..