E28 TURBO

Ikke helt enig. Men blir litt feil sammenligning og da. Med en sugemotor og en turbo motor med nesten loddrett moment kurve....hehe. Men e 28 er Konge bilen det. Har siklet etter en i over 10 år, bare blir litt bedre kjent med den så skal vi nok klare dette i 4 gir og... Men må ha en litt større turbo og grenrør først, og en litt snillere kam.. Den tar i veldig kontant nå... Men gøy og da!!! Ser fin ut den røde e 28 på det lille bildet ditt og da... B6 alpinaen jeg hadde kjøpte jeg faktisk på vestnes i 1999.

E30 er vel så fin å kjøre sånn med. Første bmw jeg hadde, var en orginal zender stylet 323i 83 mod. Org senket og fikk tak i gule koni og satte på. Kjørte endel på bane med den. Hadde faktisk 4 trins automat i den. Men vant flere autoslalom og master driver bare innad i bmw klubben med bilen. På en veldig svingete og treg bane da vel å merke!! Men motoren er tung i 535n så den må styres hardere for å få den ut i drift. E30 var mer bare å holde god fart og gi mer og mer gass til du kjen te den beveget seg og litt på ratt jevn gass så glei den så fint.. Hehe. Hadde ei alpina b6 og det er E30 med 3,5 ltr på 260hk orginalt. Den var og leiere å få med rundt særlig krappe svinger. Måtte styres ut i sleng samtidig med å slippe gass litt og møte igjen... eller full gass hvis man turde.. hehe Men konge bil den b6n!

Det tøffe og med den filmen fra paris er at han gjør det med en gsxr1100 fra tidlig 90 tallet og ghost rider gjør det på en 2004 5 gsxr.. Og tro med syklene har utviklet seg litt disse åra, både i effekt og ikke minst i bremser og generell stabilitet og kjøreegenskaper. Den gamle er som en 323 fra 92 og den nye som en 03 m3.. Det synes nå jeg.

Joda har sett den der fra paris.. han døde i neste forsøk stemmer det! Hørte og noen rykter om at han egentlige ghostrider typen døde i gr nr 3. GR goes to europa. Men dette kan være uriktig. Men synes kjøringa i gr 1 og 2 er mye mer på grensen og intens enn i nr 4 f eks. Der er det mer klovneri med å kapp kjøre med en bmw og kle på sykkel og guppe uniform og leke politi? Hva fan er det for et påfunn jaja. Men magnus det går å svinge i 250+ ,men du må ta i! hehe Og det nytter ikke med en orginal sykkel med slapt oppsett og bremser og etc. Men med skikkelig sykkel er det ganske mye mer å gå på en man skulle tro.. Håper jeg ikke finner ut hvor grensen går enda på noen år.. hehe

Vi får nå se når den tiden kommer: Time - will - show...

Hehe gikk fint det. Har filmet mer, men tok jo så lang tid å laste opp.. God helg folkens!

Kjøringa er frisk som fan den. Men ingen over 18 år tror vel at det speedometet stemmer!!?? Har hatt x antall r sykler og kjørt mye siste årene lagd filmer og div... Og for å dra ut 6 gir så fort må du kjenne macgyver!! Men som sagt kjøringen i seg selv er fin! Men denne er kraftig neddrevet!!

går bare saktere da

http://bmwe28.diskusjonsforum.no/bmwe28 ... asc-0.html

Hemmelig sorry Pga Noen vennetjenste etc... Var kjekt uansett..

Bare jeg alene. Traff hoysmann der oppe. Lurte på om jeg hadde dekksponsor.. hehe 1 time =0mm igjen av bakdekk

http://s300.photobucket.com/albums/nn12 ... I_0174.flv

Har 1 stk hjerne til nevnte motor. Det står i en Trimchip, men har og orginal chip liggende. Har og eksos manifolder om det skulle være intr. Høystbydende, men ikke legobud da:-) Selges gr overgang til data sprut. Event byttes i turbo, hybrid med kapasitet til rundt 500hk

http://bmwe28.diskusjonsforum.no/bmwe28 ... sc-30.html

hei david. Har lagd ut flere bilder nå på e 28 forumet.. Ellers er det forskjeld på alle ruller. Ikke hør så mye på alle meninger, snakk heller med spesifikke folk som har skikkelig peil:-) hehe 1bar =350 på bakhjul og 538nm.. hehe Jeg fikk beskjed av Krister på autokvikk om å legge på ca 8prosent. 15 prosent er 4hjulstrekk.. Men men kommer vel ann på hvor slitt drivverket er og.. Min ble målt på 4gir. 1/1 i utveksling. Kommer du på noen treff på rudskogen så vi kan kjøre og prate litt. Truls

imponert!!!

skjønner det.. men jeg sprengte topp pakning og 4 av mine stempler var knekt under øverste stempel ring... Har det verste i moss, du kan få se. uansett lykke til!!

den e go

Hei mossegutten. La igjen to lange svarte spor utenfor esso istad forran alle lokalheltene i moss... Så er di advart til du får din på veien.. hehe

Hei TH. Der er min oljeretur og. Når det gjelder dine ned dreide stempler vet jeg ikke om det er så lurt. M20 motor altså lille sekser som står i E30 tåler å bli dreiet. Men i følge Vidar Strand og KRB som vel er blandt de flinkeste i landet er i dette lurt å gjøre på din M30 motor. Jeg har akkurat gjort det samme som deg bare med 745 eksos og turbo og autronic datasprut. Vet ikke selv ,men de anbefalte begge to på det sterkeste å bytte. Jeg satte inn smidde mahle stempler kostet meg 5lapper hos VS. Men da kan ikke blokka de være borret. Er den over 92mm må du fa laget stempler etter mål fra sylindrene dine og da blir det dyrere. Vet sam sagt ikke, men jeg ble sterkt frarådet å gjøre det. Ble foresten 380hk og tett på 600nm med org 745turbo..

Du finner nok ut av det!!!! Synd det ble snø!

http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=6 Arctic Blue metallic er penest Synes jeg!!

Tips til farge: http://www.m535i.org/pics.html Mange alternativer her

Du jobber jo som en racer. Noe rust er der jo.. Men du får vel bukt med det. Hvor skal du kjøpe foringer bak til bilen? Må og ha det.. Har foran ,men bak er det org sorte gummi.. Vrir seg ved litt hardhent behandling..

Knall fin respons! Du har vært å lekt med overal fuel mult selv du! Hehe Fikk og min motor til å gå fint med litt hjemme mapping. Dro til Krister på autokvikk, da ble det sus.. Fin benk han har! Artig å se alle gode råd du får.. Ville vel tro at når du har fått satt dette sammen at du klarer resten og! Gleder meg til å se deg sidelengs forbi meg!! T