Forseth

280 kassen ja..:! Sitter på e34 m5? Hva er heter orginal kassen på m30b35 da?

Hvilken er den sterkeste bmw girkassen som passer bolt-on på m30 motoren??

Ok, nå ble jeg egentlig litt lettet...! Skal se på det etterpå..! Men er det noe slags enveisventil i varmeapp.registeret?? Eller hva er det som gjør att slangene kun kan være en plass...? ja er en varmeventil der ja, Byttet om på slangene, og nå er alt i skjønneste orden! Takk for hjelpen!!

Ok, nå ble jeg egentlig litt lettet...! Skal se på det etterpå..! Men er det noe slags enveisventil i varmeapp.registeret?? Eller hva er det som gjør att slangene kun kan være en plass...?

Jepp, alle slangene blir varme untatt den som går fra varmeapp.registeret til termostathuset...!

Alt i motoren er nytt....!

Har fulgt alle regler og forskrifter jeg har funnet på dette forumet angående lufting av m20 motor, men får det fortsatt ikke til...! Har fyllt på vann, åpna lufteskruer, jekka opp bilen i framkant, rusa motor +++ Bilen er en e30 323i turbokonvertert. Nyoverhala motor...! Problemet er at temperaturen går langt over der den skal være. Holder seg stabilt hvis man kjører pent og rolig, men ved litt pådrag blir den varm. Har prøvd å rive ut termostaten, men temperaturen holder seg på det samme da og....:S Alle slangene blir varme, unntatt den som går fra varmeapp.registeret og til termostathuset....! Jeg får heller ikke varme inne i bilen...! Kan det bli slik hvis jeg har koblet de to slangene på torpedoveggen feil? Håper noen har vært borti det samme....!

Noen som vet intervallene på registerreim bytte forresten? da tar jeg både reim og vannpumpe i samme slengen...

Dersom den nedre slangen er ganske kald i forhold til den øvre, når motoren er varm, og du nylig har bytta termostat, så vil jeg tro at både du og Fredrik er inne på riktig spor, med dårlig vannpumpe. Hvis radiatoren rett og slett ikke er tett da. Men det finner du lett ut med en gjennomspyling hvis den likevel må ut Da får jeg prøve å ta ut termostaten, og se om det blir bedre da, inntil jeg får vannpumpe....! For da er det jo åpent der hele tida...! Da burde tempen gå ned litt.

Vannet blir ikke borte nei...! Men jeg var en tur ute nå, og merket att nedre radiatorslangen, (den før termostaten) var ganske kald i forhold til den øvre, og att vanntrykket ut av pluggen på siden av radiatoren var ganske tam...! Skal vel sprute ganske godt her når man skrur den ut...!? Har mest tro på vannpumpa da...!

Har ett lite problem med min e30 324td. Temperaturen går opp på streken etter midten ca...på tempmåleren i bilen...! Hender den daler ned igjen på midten, men på vanlig kjøring ligger den litt over....! Hvor mange grader ca er midten på måleren?? Skifta termostat til 82 grader, men samme problemet er der...! Kan det være vannpumpa som begynner og bli slitt?? Det kommer også godt med varme ut av varmeapparatet...!

Driver å bygger om en 316 om til 323i turbo, og lurer derfor på om jeg like gjerne kan bruke den orginale 316 radiator, for den har påfylling for vann, mens på 323i`n hadde den separat ekspansjonstank! Vil det fungere å bruke vanlig radiator med påfylling, eller anbefaler dere separat ekspansjonstank?? Fordeler/ulemper med det?

Ønsker å kjøpe E30 324 diesel, helst turbodiesel i god bruksstand. Må ha skilter...! Ta kontakt på PM eller mail! Vegard

Noen flere som har erfaringer med trimming av M20B23 motoren?? evt. bremsepapirer? Og hva tåler drivverket av juling?? girkasse, clutch, diff

Dysene er nok store nok ja...! Men jeg kommer til å kjøre på E85. Så da går det med 30-40 % mer suppe enn med vanlig bensin...! Hvor mye har du dreid av dine stempler?? Ser også at du har låst fordeleren. Hvordan har du gjort dette? Kjører altså fast tenning uten noen form for justeringer??

Ja, ok. Så jeg kan bruke orginal råder og være trygg på at det holder?? Så hvis jeg dreier ned stemplene og får tak i mls pakning + arp så skal man være noenlunde på den sikre siden?

Ok, takk skal du ha! Har et lite problem med at oljelampa ikke lyser når man skrur på tenninga...! Muligens ledningsbrudd der,...!

På høyre side altså?

Hvor sitter oljetrykksbryteren på en M20B23 motor...?? E30 323i Finner den ikke no steder, men mulig man må under bilen for å finne den!

Hei! Har akkurat blitt eier av en 1985 mod E30 323i. Har holdt på å trimmet litt saab fra før, men BMW har jeg lite peiling på, så da trenger jeg ett par tips på ett noenlunde holdbart motoroppsett på rundt 400hk. Har lest litt her om å bytte til 320 råder + dieselveiv og dreie av stemplene. Hva tror dere om det?? Annet grenrør blir også bygd, eller bare ett adapter... Annet jeg kan nevne er: megasquirt, holset hx40 turbo, alu intercooler, større bensinpumper. msd 895cc dyser...! Hvor mye kan ei orginal 323i kasse tåle? Getrac 260? Bakaksling?? Kom med tips...! Vegard